Also wenn ich mich recht erinnere , dann ist der Seitenständer bei meiner CRF links-seitig..... ;)
und ich meine das auch bei anderen so gesehen zu haben.....
Du hast Recht - muss wohl die englische Version haben :lol:
Ich nähere mich „gefährlichen Geräten“ immer von vorne das hat sich eingebrannt :lol:
Sorry Du hast natürlich Recht
51.000km heute steht Ölwechsel an, für alle Neu Einsteiger, Nicht Mechaniker ….
Ich habe mich wieder einmal an der falschen Schraube versucht, es ist logischerweise die rechte (Seitenständer Seite) sonst kommt nur ein Teil vom Motoröl raus. :lol:
Von Links wo man bequemer dazu kommt hab ich den richtigen ohne meine Brille übersehen :oops:
Bei der Such nach Ölwechsel findet man 250 Einträge, daher der Link unten
Wertvolle Tutorials vom Forum: (Danke an BMW)
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=10&t=1272&start=40
Sinnvolles Werkzeug wenn eine Schraube der „Bash Plate“ sich nicht lösen läßt 8-)
Tags:
Wartung Motor Öl Ölwechsel Motorölwechsel
Auf Tour mit der Africa Twin habe ich einen Integralhelm mit Doppel-D-Ring und Sonnenvisier. Da ist ein Interkom eingebaut und der ganze Helm ist auch etwas besser gedämmt und damit leiser. Sonnenvisier und normales Visier sind für Tour wichtig wegen Regen und Sonnenschutz. So ein Schirm stört bei Geschwindigkeiten über 100 massiv,
Und wie kommunizierst Du dann mit deiner CRF wenn Du auf der AT sitzt? :lol:
Ich bin allerdings bis jetzt noch nicht mit Gepäck im Gelände gefahren, nur auf der Anreise auf der Straße. Deshalb kann ich über die Haltbarkeit noch keine Aussage treffen.Grüße Stefan
„Meine“ Erfahrung auf Schotterstrassen und Feldwegen, in mehr oder weniger gutem Zustand die Crf liegt bzw fällt vorne auf den Lenker (bei mir 99% rechts) und hinten auf den breitesten Teil das Gepäck bzw ohne Gepäck auf deine Hüfte, sofern du nich vorher abgeworfen wurdest. I.d.R wird sich das Gepäckgestänge verbiegen. Daher fahre ich trägerloses Gepäck, „„Sattlebags“ für die internationale suche) und das hat durchaus einige Vorteile.(Preis ausgenommen :D )
Statistische Daten:
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…start=30#p29933
Obwohl es gestern eigentlich zu heiss war und es bei uns bessere Alternativen gäbe, wählte ich den Weg des geringsten Widerstandes:
Mit Claire (Crf300L ND16 04/21) wie immer in südlicher Richtung.
Steyrtal - Hinterstoder - Vorderstoder - Windischgarsten - Hengstpass - Wildalpen - Fachwerk und zurück über das Ennstal.
Die Tour verfolgt hauptsächlich die Flüsse Steyr - Salza - Lassing und Ennns. 60% schmale Güterwege, 10% Schotter und 30% Bundesstrassen.
Oberösterreich/Steiermark/Niederösterreich
Sengsengebirge, Totes Gebirge, Haller Mauern, Hochschwab
es wurden der Phyrnpass und der Hengstpass sowie mehrere kleiner Talübergänge überwunden. (ca 200km)
Mündung der Lassing (WW3) in die Salza (WW2), tolle Wildwasserflüsse Salza auch für die „Gummotex) Fraktion haupsächlich aus Tschechien.
51T Km und der Ölwechsel Service steht an.
8-) neben Helm, Crf300, Erfahrung das wichtigste Utensil & Cool Design schadet auch nicht
Fahre beide sowohl als auch.
Fürs Grobe sind ja beide nicht.
Aber ja, die kleine schon mehr in der Natur.
Ihr glücklichen, eigentlich hatte ich das auch vor. Crf300 kaufen und dann Upgrade auf eine .at, als Österreicher fast ein muss :D. allerdings hab ich jetzt nicht die Qual der Wahl und kann einfach fahren …
Ich gehe davon aus, dass die Crf nur einen Speicher für Durchschnitte (Sprit-Geschwindigkeite…) hat, mit dem Display hat das sicher nichts zu tun.
❤️ Auf den Spuren von Intschu tschuna & Old Shatterhand! Die Befahrung des „Rio Pecos“ mit 27 VierTakt und 30PS Zwei-Takt 😎
Hallo
Ist der Kühlerschutz aus dem verlinkten Video der, den man beim großen Fluß bestellen kann ?
Ich bin letzte Woche in Belgien auch etwas unsanft abgestiegen, weiß aber nicht mehr mit Gewissheit auf welche Seite. Auf Grund einer gebrochenen Rippe rechts und dem verbogenen Kühler tippe ich mal auf rechts. Habe allerdings mit dem Helm auf der linken Seite den Boden geküsst.Toll, der Helm war nagelneu, aber egal, Hauptsache meine Birne ist heil geblieben. Kühlerschutz habe ich verbaut, so ein Teil, wie hier auch als Alternative empfohlen wurde. Da der sich nun aber nicht als ganz so gut erwiesen hat, wie erhofft, möchte ich gerne etwas stabileres verbauen. Die Kunststoffverkleidung rechts ist leider auch kaputt, ist einfach an der Befestigungsschraube ausgerissen.
[img]https://up.picr.de/49657135po.png[/imgGruß Thomas
Hab ich heute gefunden
https://www.th-bike.com/product/radiat…crf300l-2021-up
https://www.th-bike.com/product/radiat…crf300l-2021-up
Wenn mein Währungsrechner nicht lügt wären das knapp 45 €
Habe gerade heute (kurz zum Testen) das erste Mal einen Enduro-Helm + Brille beim Fahren getragen. Bisher war ich (im "Gelände") immer mit offenem Visier und heruntergefahrenem, innenren Sonnenvisir unterwegs (sonst hat es zu sehr beschlagen). War super, ist schon ein deutlicher, positiver Unterschied, was Sicht und vor allem Belüftung angeht. Auch bei den CRF-üblichen Geschwindigkeiten auf Ashphalt (<110kmh) hat mich das Setup nicht gestört.Der Enduo-Helm hat mit 105€ nur einen Bruchteil meines regulären Helms gekostet. In der Dämmung merkt man einen Unterschied, aber die CRF ist jetzt auch kein lautes Bike und in Tunneln bin ich eher selten unterwegs. Tatsächlich fand ich es bei langsameren Geschwindigkeiten (>50) sogar etwas besser, mehr von den Fahrgeräuchen wahrzunehmen.
Kann da gerade keine für mich relevanten Grund sehen, deutlich mehr für einen Enduro-Helm auslegen zu wollen als das.
Ich sehe das genau so, die Belüftung ist einfach von einer anderen Welt noch geiler mit Sonnenbrille …. Aber das vertrage ich nicht mehr …. Kurz mal etwas schneller kein Problem, das Windschild mach dich sofort darauf aufmerksam, das Du zu schnell bist :lol: - 85Km/h ist der ideale Speed für mich, hier bekommst Du noch genug von der Gegend mit und auf den Strassen, die ich fahre (no Highway :lol: , ich nehme mir die Zeit.) bist Du auch kein Hindernis - es braucht also keine Adventure noch schlimmer Klapperstorch-Helm 8-)
Ich hab das schon öfters erwähnte Supershirt, kann beider Welten daher auch nicht gerade günstig aber sehr vielseitig und Eng am Körper anliegend.
Die Hose (Mongolia Trail Pant) ist Super Heavy und für Dualsport entwickelt.
https://www.adventurespec.com/shop/mongolia-…attr=15,11,1809
Trotzdem fahr ich gern mit der MC Hose. Alleine mit den schweren Stiefeln in der Kombination mit den Schienbein-Knie-Oberschenkelprotektoren hast Du schon einen sehr guten Schutz, die Protektoren sind 3cm dick, so schnell scheuern die nicht durch, unfreiwillig getestet bei der von BMW empfohlenen Geschwindigkeit 😉, auf albaninschem Asphalt.
Und wer putz jetzt meine Windschutzscheibe ? :lol: :lol:
Ansonsten macht immer noch alles Spaß,
Genau, darum gehts, der Rest ist schnick schnak und ein bisschen weh mus es schon tun 8-)
https://www.instagram.com/p/DLLXpa0MTgA/
Lg Crf4fun 51KCrf
Ich suche eine leichte Hose mit Protektoren, welche in die Stiefel gesteckt werden, in Kurzgröße.habe bisher nur die Rev'it Peninsula gefunden.
Vielleicht hat wer noch eine Idee ..... Danke
Schau mal in die MC Ecke, ich habe eine von Fox, hat ordentlich Platz für externe Knieprotektoren auf der Hüfte allerdings nichts
Das Thema Rally oder L hatten wir doch auch schon.Aber da fehlt noch
und wenn es technisch wird hat's bei mir in der Regel keinen Fahrtwind :D.
Schieben in den „technischen Passagen“ ist mir persönlich zu anstrengend :lol: :lol:
Ich bestelle bei Kettenmax, die Endloskette
Ja der Helm ist das nächste was fällig wird. Ich trage einen Fox V3 Endurohelm hatte aber noch nie Bodenberührung damit aber nach 50Mon/50Tkm hat der schon jede Menge Sonne abbekommen.
Das Ding ist super leicht und lufttig und das Shiled erfüllt im Herbst bei tief stehender Sonne seine Zweck, ich finde die Crf300L verlangt nach einem Enduro Helm, ich kenn nichts anderers (auch beim Kayak fahren hab ich ein änliches Ding auf). Im Regen ist vermutlich etwas unangehnehmer und machmal klatscht auch ein Insekt auf die Haut. Bienenstiche oder ähnliches hatte ich aber noch nie, ein bekannter fährt einen Klaphelm, der hatte auf einer Tour zwei davon. Was fährt Ihr für Typen von Helmen und wie seid Ihr damkt zufrieden?
Lg aus Kroatien
Andreas
und via Konjic das Neretvatal zurück nach Mostar
https://www.instagram.com/p/DK-WjQxIJPp/
Unschwierig (1) und teilweise TET-BIH
:D
In meinem ganz persönlichen Ranking der Schutzausrüstung kommen Stiefel auf Platz zwei nach dem Helm und vor den Handschuhen (für den Menschen) und Unterboden / Motorschutz auf Platz eins für das Bike (davon ausgehend, dass der Schlagschutz für die Gabel bei jedem Bike vorhanden ist).
Sehe ich auch so, der Helm ist ja ohnehin Pflicht, die Stiefel nicht!
Lg aus Pirovac (HR)
