Frage zum Display CRF300L Modell 2025 (und frühere)

Liebes Forum,

könnte mir Jemand eine Hilfestellung zum Display (Tacho) geben -ich habe folgendes Problem:

Bei mir werden Durchschnittgeschwindigkeit und Durchschnittsverbrauch beständig angezeit (Trip A oder B ist egal). Diese Werte ändern sich auch nicht großartig und selbst wenn ich stehe oder lediglich die Zündung einschalte bleiben die Werte bestehen. Zumindest bei der Durchschnittsgeschwindigkeit komme ich da nicht mit.
Bei meiner CB650R wird mir die aktuelle Durchschnittsgeschwindigkeit und aktueller Durchschnittsverbrauch recht schnell angepasst angezeigt. So ist es z.B. dort so, dass wenn ich an einer Ampel stehe, mir so lange auch kein Durchschnittsverbrauch angezeigt wird - ich muss also erst ein paar Meter fahren. Wenn ich mehr Speed gebe, passt sich das auch dann sehr schnell an - es wird mir also aktuell angezeigt was ich bei meiner Fahrweise verbrauche und wie schnell ich jetzt durchschnittlich unterwegs bin.

Das ist bei der CRF300L jetzt nicht der Fall - dort wird mir also nicht der aktuell angepasste Durchschnitt angezeigt sondern irgendwie der Gesamtdurchschnitt seit letzter Rückstellung.

Bei der CB650R konnte ich durch die schnellen Aktualisierungen der Durchschnitte recht schnell herausfinden, wie ich für mich recht gut fahren kann (Gang/Drehzahl und Spritverbrauch). Das ist jetzt leider nicht möglich.

Ich habe eben im Stand mit Zündung an und auch mit Bike gestartet nichts anderes gesehen als meine Durchschnitte seit letzter Rückstellung - ist das bei der CRF jetzt so oder hängt mein Display irgendwie fest?

Danke und Grüße von Heiko

ja, Display meinte ich auch nicht sondern die Displayanzeige und hier ob sich das so wie bei der CB650R z.B. aktalisiert oder eben nur Werte anzeigt, die insgesamt nach der letzten Rückstellung von Trip A oder B oder beides zusammengekommen sind.

Beispiel was ich meine: ich fahre 30 Min 50 Km/h schnell aber auf meinem Display der CRF werden mir 30 KM/h Durchschnitt angezeigt und aktualisieren tut sich da wärend dieser 50 Km/h-Fahrt auch nichts. Wenn ich mit der CB650, 30 Min. 50 Km/h fahre, wird mir das auch angezeigt und zwar schon nach ein paar Sekunden - ebenso dort der Durchschnittsverbrauch.

Auch ich kann den extremen festen Druckpunkt der beiden Tasten (SET/SEL) am Kombiinstrument für die 2025er völlig bestätigen. Dort muss ich so viel Druck mit dem Daumen aufbringen, dass ich schon zwei weitere Finger zum Gegendruck nutzen muss, weil ich ansonsten die Halterung des Instruments verbiegen würde.
Leider funktioniert es dann auch nicht selbstverständlich immer. So habe ich beim Versuch, in den Programmiermodus zu gelangen (also Zündung einschalten und SET Taste gleichzeitig drücken) sage- und schreibe 7 Versuche gebraucht. Als ich dann drin war, um die Drehzahl für die Warn-LED zu verändern, funktionierte dann die SET-Taste wieder genauso schlecht. Irgendwann habe ich es dann hinbekommen, war aber nervig.
Auch das Umschalten der Anzeigewerte während der Fahrt gestaltet sich bei diesen extrem festenTasten dementsprechend genau so kompliziert.
Ich kann das gut beurteilen, dass das alles eine Nummer zu fest ist denn ich habe die CB650R Modell 2021 auch noch, ebenfalls mit Kombiinstrument und SET/SEL Tasten. Die Tasten beider Modelle sehen sehr identisch aus. Bei der CB650R gehen die beiden Tasten deutlich einfacher zu drücken und müssen auch wasserdicht sein. Insofern ist diese Vermutung für mich nicht nachvollziehbar.

Ich werde das demnächst mal bei Honda ansprechen und auch gerne wissen, ob es bei den Vorgängermodellen auch so war.

An Käpt'n Grog und bwm:
Habt ihr auch das 2025er Modell der CRF300? Und wenn ja, habt ihr auch beobachten können, dass sich die Durchschnittsverbrauchanzeige (AVG) kaum aktualisiert und im Stand dann auch noch angezeigt wird? Genauso bei lediglich Zündung an wird das auch angezeigt.
Nach Beschreibung Handbuch CRF und so ist es bei meiner CB650R auch so, sollten mir bei lediglich Zündung an-Motor noch aus, oder im Stand (Motor an) an der Ampel lediglich 3 Striche für "nicht messbar" angezeigt werden. Beim Losfahren von der Ampel braucht es bei der CB dann selbstverständlich 200 Meter oder etwas mehr und das ist richtig so. Während der Fahrt dann aktualisiert sich die Durchschnittsverbrauchsanzeige bei der CB650R extrem fix und es kann tatsächlich von einem aktuellen Durchschnittsverbrauch gesprochen werden kann.
Ganz anders also bei der CRF300- dort wird also ständig irgendein Durchschnitt angezeigt und sollte sich da mal was überhaupt an der Anzeige ändern, so im Schneckentempo nach vielleicht 15-20 gefahrenen Kilometern und völlig unterschiedlicher Fahrweise.
Das mit dem Schneckentempo übrigens auch bei der gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeit. Ich hatte jetzt extra deshalb, also für die beiden AVG-Anzeigenwerte, eine neue Testfahrt gemacht mit Anfangs ca. 30 Km/h (weil Stadt und keine freie Fahrt) und dann langer und ungestörter, ca. 10 Km langer - 100 Km /h Geschwindigkeit auf der B5 und mein Durchschnittswert wurde mir mit um die 35 KM/h auf der B5 angezeigt. Das kann also kein aktueller Durchschnitt sein.
Später habe ich dann vollgetankt und beide Trips resettet. Auch da nur Anfangs eine noch recht zügige AVG Anzeige Verbrauch/Geschwindigkeit und bei ca. 30 Km/h und 3.2 L (also diese Werte scheint mein Bike zu lieben) tat sich dann danach irgendwie kaum noch was. Auch hier eine 50er Strecke und danach eine 70er Strecke ohne Behinderungen…

Grüße von Heiko

Zitat von bwm

Das hatten wir doch im anderen Fred schon....

Ok, dann wäre das mit dem Durchschnittsverbrauch jetzt klar, bei der Durchschnittsgeschwindigkeit dann ebenso, und ich brauche mir keine Gedanken mehr darüber zu machen, ob da etwas mit der Anzeige nicht in Ordnung ist.

Ich habe mich ein wenig von dem Kombiinstrument der CB650R leiten lassen, die tatsächlich als ersten Menüpunkt eine Momentanverbrauchsanzeige und gleichzeitig auch noch im weiteren Menüpunkt einen der Durchschnittsverbrauchsanzeige nach letzter Nullstellung hat.

Im Handbuch der CRF300 steht bei dem Durchschnittsverbrauch (AVG) zuerst tatsächlich "Durchschnittsverbrauch" (in diesem Falle also nach letzter Nullstellung), nur um dann im darunter liegenden Schaubild als "Durchschnittliche Kraftstoffreichweite" benannt zu werden… Das wäre für mich ein Unterschied.
Ich gehe jetzt einmal davon aus, dass es sich um den Durchschnittsverbrauch nach letzter Nullstellung handeln soll, wie Du es ja auch beschreibst.
Ich persönlich, wenn ich wählen könnte, würde die Momentanverbrauchsanzeige immer bevorzugen denn genau aus dem Grund den Du beschreibst (manuelles Zurücksetzen vor veränderter Fahrsituation) wäre mir das zu umständlich. Ich habe bei der CB650R auch genau den Modi immer als Menüpunkt im Display und die restlichen Menüpunkte brauche ich nicht – schalte dort manchmal nur aus Interesse durch.

Für die CRF jetzt danke ich Dir für den Hinweis und werde jetzt dann auch genauso mal den Durchschnittsverbrauch durchtesten. Also unmittelbar vor der Einfahrt in die B5 z.B. anhalten und Resetten, um den Verbrauch dann bei aktuell 100 Km/h Geschwindigkeit einmal einschätzen zu können. Nach der Einfahrphase dann auch vor der Auffahrt auf eine Autobahn.

Zitat von Flensburger

…und Reifenluftdruck , welcher sich gegebenenfalls mit dem barometrischen Luftdruck aufhebt oder je nach Höhe über Meeresspiegel addiert ! :mrgreen:

Ich hab jetzt keine CB650R und kenne das Problem nicht, ich genieße nur das Fahren. Ist der Tank voll , gebe ich Gas ( egal was der Verbrauch sagt) und ist der Tank leer , fülle ich ihn auf. Fertig…..( egal ob die CRF nun 2,89 l verbraucht oder 3,12 l ) :lol:

Nur zum Verständnis:
Ich habe eine CB650R (Modell 2021, ehemals neu) und eine nagelneue CRF300L (Modell 2025) und zur CRF explizit Verständnisfragen zum Kombiinstrument gehabt. Die Fragen wurden bereits beantwortet.
Eine Frage nach dem Reifendruck oder ob ein barometrischer Messfühler als auch Windmesser installiert sei hatte ich jetzt nicht so gestellt - kann mich zumindest nicht daran erinnern.

Insofern: Jeder wie er es für richtig hält - oder könntest Du mir kurz mal den Verbrauch bei 100-130 Km/h durchfunken - der ist mir im Moment durch kombiinstrumenttechnischen Gründen bei der CRF (noch) nicht möglich festzustellen und dürfte ganz sicher bei deutlich über 2,89 bis 3,12 L/100 Km liegen. Mein Durchschnitt bewegt sich übrigens bereits in der Einfahrphase schon bei 3.2 - 3.4 L....

Zitat von Mehrheit

Achtet bei Euren Messreihen aber bitte auf die Windverhältnisse :mrgreen: :lol: :lol:

... :lol:

Zitat von Möller

Hallo Heiko,

bei der CRF300L (Modell 2025 und auch ältere) werden Durchschnittsgeschwindigkeit ...

Lieben Dank auch noch einmal für Deine Info. Ich kann ja auch jetzt gut damit leben, dachte aber Anfangs tatsächlich, dass da etwas "hängt" in der Anzeige. Blöd von mir aber ich war, wie schon geschrieben, auf die aktuelle Verbrauchsanzeige meiner CB650R total eingeschossen. Mir sind weniger Menüanzeigepunkte auch lieber aber genau den Punkt hätte ich gerne wie bei der 650er gehabt. Dieser Anzeigepunkt ist mein persönlicher Favorit, da ich mit dieser aktuellen Anzeige enorm schnell reagieren und anpassen konnte (betrifft geplante Tankstopps), gerade bei längeren geplanten Fahrten, wenn aufgrund meiner Fahrweise das Ziel so dann doch nicht mehr erreicht werden könnte, sollte ich nicht angepasster weiterfahren, kann aber auch durchaus Jeden verstehen, der das anders sieht.

Viele Grüße!

Zitat von LaLü

Sorry wenn ich jetzt eine Illusion zerstöre, aber die Verbrauchsanzeige der CRF 300 ist eher so ein grobes Schätzeisen, ebenso wie die Tankanzeige 🧐
An Hand dieser Anzeigen würde ich persönlich nicht meine Tankstopps planen.

Was ist so schwierig daran zu verstehen? Die von mir beispielhaft geschriebenen Tankstops (mit erheblich mehr Geschwindigkeitsmöglichkeiten und somit auch erheblich unterschiedlichem Spitverbrauch) bezogen sich auf die 650er und mit der 300er würde ich das so schon von Anfang an nicht so planen - trotzdem finde ich dieses Feature absolut sinvoll.

Warum also nicht haben (implentiert zu bekomen), trotzdem es so einfach möglich wäre und mir stattdessen alternativ eine Stoppuhr auf dem Display anzubieten? Mir schon klar: für Runden- oder was weiß ich Zeitinteressen... weil schnelle Überprüfung der Fahrweise durch aktuelle Verbrauchsanzeige ja ohnehin dann keinen Sinn macht???