Also antworten tun sie dort schnell, nur leider am Thema vorbei (ich habe explizit die CRF300 genannt und nach dem Ranger gefragt).
Mit der Antwort sind wir (leider)bei der Themenüberschrift
...wir haben die Dimension 120/80-18 bereits von K60 auf der K60Scout umgestellt. Die ersten Reifen wurden bereits im Juli ausgeliefert.
Die nächste Serie soll jetzt produziert werden und wird anschließend an den Handel geliefert.
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Wollen wir alle hier mal eine Email an Heidenau schicken und fragen, wie es mit einem 120/80-18 K60 Ranger aussieht :lol: . Warum eigentlich ned:
https://de.reifenwerk-heidenau.com/artikel/46_Dat…zerklaerung.htm
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Also ich hab das gemacht, kostet ja nix ;)
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Weiß aber jemand die Anzugsdrehmomente für die Umlenkhebel- und Federbeinschrauben/Muttern?
Für die 300er guckst du hier
Relaxen in der Lüneburger Heide
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Die Kiste ist so sauber, hast du die dahin getragen :geek:
Was meinst du, warum jetzt das Wasser so dreckig ist? :lol:
(Nein, hier ists staubtrocken, als Alleinfahrer lasse ich den Dreck hinter mir ;) )
Aber um ehrlich zu sein, lieber würde ich jetzt da rumfahrn, wo Lalü gerade ist...
An der Lune, zwischen Stubben und Lunestedt... schöne Schotter- und Sandwege.
Also auf den ersten Blick finde ich das sehr sympathisch. ;)
Gut auch Tag 3 ohne Campinggerödel. 8-)
Muss mir das alles noch in Ruhe genauer ansehen, aber schon mal danke für deine Initiative.
Den MT21 gibts ja in 120/80x18 als M+S und mit ohne M+S ;) (verschiedene Art.Nr)
Der ohne M+S ist immer deutlich teurer gelistet.
Hat irgendjemand Unterschiede zwischen mit und ohne M+S feststellen können?
Für die Vorderachse habe ich mir ganz einfach ne 14er Nuss (1/2") für daheim besorgt, für unterwegs nen 14er Inbus-Bit (für 3/8" =10mm Aufnahme) und den entsprechenden 3/8" Adapter.
Den Bit kann man auch schön mit nem 10er Ringschlüssel aufnehmen (aber vermutlich dann nicht viel Drehmoment übertragen).
Kostet miteinander deutlich unter 15€.
(übrigens ist der gleiche Bit mit Adapter im teuren "eastbound-Set" enthalten)
Den Rest für die 300er hat man ja meist eh irgendwie rumliegen.
Servus,
also ich hab mir die KW 37 ab 11.9. ebenfalls vorgemerkt, hab dann die ganze Woche Zeit, Moped bekommt am 7.9. noch die 1000er Inspektion.
Das mit "nicht zu viel planen" stimmt schon und lieber gemütlich retour statt AB.
Außerhalb der Saison sind CP in Frankreich eh leer, schließen aber oft Ende September. Aber im Norden gibts nicht ganz so viele.
Freu mich schon. 8-)
Servus miteinander,
hab mir zwar die Strecke noch nicht genau angesehen, hätte aber Lust sowas mitzufahren. Anreise ausm Norden mit Trailer, könnte also aufm Weg zum Start auch jemanden aufgabeln. Dort ne vernünftige Abstellmöglichkeit wäre natürlich top.
Ob Zelt oder günstige Unterkunft ist mir eigentlich egal.
Achja, ich bin Enduro (Wieder-)Einsteiger und CRF -Neuling und nicht rallyemäßig unterwegs ;)
Bei Ebay habe ich gestern einen für die alte Yamaha TT600 gefunden.https://www.ebay.de/itm/3135293923…ZUAAMXQLQJRERSr
In der unteren Position 26 cm, max 37cm. Den Vorteil sehe ich in der Tragfähigkeit von 180kg, was ein wenig Reserve bringt…
Schaun wir mal, wenn er da ist…
Du hast zwar keine weitere Rückmeldung dazu gegeben, aber nachdem meine crf unbedingt von ner Bierkiste hüpfen musste, habe ich mir auch das Teil geholt.
Hat in unterster Stellung gut 3cm Luft. Hebe ich an, bleibt das Hinterrad gerade so am Boden, macht nen stabilen Eindruck.
Um das komplette Moped schön zu lupfen, hab ich einfach ne 2,5 cm Platte zusätzlich drauf gelegt.
Bin mit dem Kauf zufrieden. :D
Auf dem Rückweg vom TET im Cuxland (es war gut warm und der extrem weiche Sand kurz vorm Shelter bei Lamstedt anstrengend) ne kurze Mühlenrunde gemacht:
Ich hole das mal hoch, mir waren die Klebefolien von R&G mit fast 40€ viel zu teuer. Also hab ich mir Griptape (Skateboard) besorgt (ca. 6-7€) , dieses mit schwarzem Silikon bespachtelt (war eh vorhanden) um die raue Sandpapierstruktur abzumildern (macht sonst die Stiefel kaputt), dann hab ich ne Pappschablone gemacht und anhand derer das Griptape zugeschnitten.
War alles easy und pappt wie Sau. ;)
Das Material reicht locker für noch 1-2 mal.
Bilder:
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wo verläuft der TET Weser-Elbe? ..
Servus Namensvetter,
Gehst du auf die TET-Homepage, klickst bei "Germany" und zoomst auf der Karte entsprechend rein ;)
Interessant wird es ab Heerstedt (roter Pfeil), westlich davon ists nur Teer / Bundesstrasse .
Komm halt morgen mit!
So, nach dem ganzen Anfangsrumgebastel (es kamen noch ne Seitenständerverbreiterung/-erhöhung und ein Rahmenschutz und vorne noch kleine gelbe Seitenstrahler an den Kotflügel... natürlich alles selbst gebastelt ;) )durfte die Kleine sich heute erstmalig an ihren zukünftigen Einsatz gewöhnen, Feldwege ohne Beschränkung gibts hier ja einige.
Ist ein richtig schönes nettes Vorruhestandsspielzeug. :lol:
Morgen schnuppert sie den TET 8-)
Ich fahre morgen am Donnerstag den TET zwischen Weser und Elbe, um 11Uhr geht's in Heerstedt (an der B71) los.
Eine kleine gemütliche Einfahr-Tour.
Falls jemand Zeit hat und spontan ist ;)
Also die Wasserdurchfahrt schaut schon spektakulär :o aus, da läuft man ja Gefahr, dass die Büx zuerst von innen durchnässt ;)
Alles problemlos?
rso:
Hab den gleichen Gepäckträger. Da waren nur 2 Distanzstücke dran. Hast du die vorn oder hinten dran gemacht?
Karklausi
Hinten. Ohne würde man das Plastik vermutlich kaputt machen.
Ist deiner auch so schief?
Danke und somit wech.
