Beiträge von rso

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  • Vintage - eure Einzylinderenduros in den 80er und 90ern

    Einige von uns scheinen ja schon etwas älter zu sein.
    Da schwelgt man ab und an in Erinnerungen, mir geht das jedenfalls so (passend zum 3. Advent vorm Kaminofen und mit Kerzenschein) ;)
    Was habt ihr denn in den 80er und 90ern so an Einzylinderenduros gefahren, gibts noch Bilder davon?

    Ich hatte mir 1986 ne KLR 250 zugelegt, die 27PS-Version, in rot.
    Ging gut das Teil, nur bei Nässe hat sie mich immer geärgert.
    So sah die Prospektwerbung damals aus:


    Mit der war ich dann auch auf der ersten großen Tour, Korsika


    Obwohl ich mir 87 eine Transalp zugelegt habe, blieb die KLR im "erweiterten Familienbesitz" und ich habe sie Jahre später auch zurückgekauft, ich war mit ihr auf meinem ersten Endurotraining


    und in Spanien


    Als Suzuki die DR 350 rausbrachte, hab ich die Transalp verkauft und mir die 350er zugelegt.
    Serienmäßig gings in die Seealpen


    und des öfteren an den Gardasee, z.B. zum Endurotraining mit Christoph del Bondio (der ja nicht mehr lebt) und Patrizia Scheck durfte ich dort auch kennenlernen (die ist uns mit ner DR Big immer um die Ohren gefahren). Das war alles so 1990-1992. Coole Zeit.


    Leider hab ich die DR wegen Arbeit und Umzug 1993 verkauft, habs dann nicht lange ohne ausgehalten und mir ne Dominator zugelegt. Von der kann ich leider kein einziges Bild finden, habe damit auch nur Tagesausflüge gemacht.

    1995 hatte ich dann die obige KLR (zusätzlich zur Domi) zurückgekauft, mit der gings ins Friaul und 96 nach Korsika


    Aber irgendwie lief die KLR nie mehr richtig zu meiner Zufriedenheit (wenn sie lief, war alles top), und so durfte 1996 noch mal ne DR350 her, die hatte dann schon E-Starter und wurde auf ner Crosstrecke eingeweiht


    Hat mich auch noch mal in die Pyrenäen begleitet, aber davon gibts leider keine Bilder.

    Tja, und dann kam eine lange Auszeit, ich war dann viele Jahre mit diversen 4x4 unterwegs, aber das ist ne andere Geschichte.

    Jetzt bin ich gespannt, was ihr so erzählt :D

  • CRF 300 L - Arrow Full System

    Zitat von treefighter


    ...Oder habe ich mich verschaut und hier ist das Sparfuchsforum?

    ob Sparfuchs oder nicht ist doch egal, ich verfolge z.B das Thema interessiert, obwohl ich vermutlich nie nen anderen Auspuff ranmachen würde. Hab halt andere Schwerpunkte.

    Es ist auf jedem Fall immer schön, wenn sich jemand die Mühe macht, ein Thema ausführlich zu dokumentieren.
    Also halte uns ruhig weiter auf dem Laufenden ...

  • Ducati Desert X

    Hmmm,
    für mich ist das nur ein weiterer schwerer Kübel in der Riege der sowieso schon viel zu schweren Kübel.
    Ja, die Optik geht, aber ich wüßte gar nicht, was ich damit soll.
    Zur Eisdiele? Zu irgendwelchen Treffpunkten und dann dumm gucken?
    Hab ich gar keinen Bock drauf.

    Mir ist meine olle 650er GS schon zu schwer.
    Ganz ähnlich wie 1987, als ich mir die damals nigelnagelneue Transalp zugelegt hab. Immer da, wo es interessant wurde, war mir der Bock zu schwer.
    Ok, vielleicht bin ich einfach zu klein, zu schwach, inzwischen auch zu alt. ;)

    Bei mir stellt sich jedenfalls das "Haben-wollen" nicht ein.

    Ich glaube, ich bin irgendwie anders... :roll:
    :lol:

  • Luftpumpe für unterwegs (Reifen)

    wie wärs denn mit so nem Minikompressor, wie sie heute als Ersatzradersatz (tolles Wort) in fast jedem Auto dabei sind.
    Die sind doch alle für Bordsteckdose gemacht. Und manche sind sogar relativ klein.

    Und nein, ich hab am Moped nie den Luftdruck verändert, bin immer einfach nur gefahren .

    (beim Geländewagen in der Wüste allerdings schon)

  • Triumph bringt Enduro und MX Bikes…

    Naja, die Frage ist aber doch auch, wenn ich heute EU 5 verkaufe, kontrolliere ich dann auch, ob morgen noch EU5 drin ist?

    Ich bezweifle mal, dass da überall mit der deutschen Konsequenz (TÜV) kontrolliert wird. ;)

    Und ob das die Welt rettet, ist wieder ne ganz andere Frage.

    Achja, immer dieses OT...

  • my Hero

    Außerdem isse ja jetzt erst mal in Ecuador, das wäre dann ne Fernbeziehung.
    Aber zum Trost kann man sich ja Socken oder nen Kalender mit Konterfei zulegen.

    Was kostet das eigentlich, den Hobel per Flieger zu "verschiffen"? Der Shop scheint gut zu laufen ;)

  • Triumph bringt Enduro und MX Bikes…

    Zitat von LaLü


    ...
    Nur meine Meinung 😁 und sorry fürs OT.

    Nicht nur deine Meinung.
    Und manchmal tut so ein OT auch richtig gut ;)

    Zurück zur Triumph und zu den Enduros mit haltbarem Motor, legaler Leistung und niedrigem Gewicht.

    Ich glaube, wegen uns paar Europäern (GB ist ja jetzt auch irgendwie außen vor) lohnt keine Massenherstellung für sportliche Enduros.
    Den Weltmarkt interessiert unser EU 5 überhaupt nicht, und unsere deutsche Spezialität mit dem TÜV für Motorräder interessiert die anderen Europäer nicht... die bauen halt billig um, während wir nach ABE und so nem Zeugs fragen dürfen.

    Also fehlt mir etwas der Glaube, dass da noch was Vernünftiges für uns auf den Markt kommt.

  • Erfahrung Limbächer

    Leute, eigentlich ist das doch egal.
    Wir wollen im Frühjahr eine 300er haben.
    Niemand gibt im Moment ne Garantie für den genauen Zeitpunkt.
    Natürlich kann man mit dem Händler nen festen Preis vereinbaren, aber ob der letztlich gut oder schlecht ist, steht auf nem ganz anderen Blatt.

    Gehen wir davon aus, dass paar 300er geliefert werden, wir unsere bekommen und dann damit viel Spaß haben. Dann passts doch. 8-)

  • Versicherung

    Zitat von bwm


    ..Die TK kostet immer gleich viel, egal, ob man eine VK dazu nimmt, oder nicht.
    ...

    Du kannst keine VK zur TK dazu nehmen, denn die VK beinhaltet immer die TK!

    Trotzdem bleiben die TK und die VK formal zwei eigenständige Vertragsbestandteile (man kann ja auch die Selbstbeteiligung individuell wählen, z.B. 500 in VK und 150 in TK)

    Allerdings führt das alles bisserl ins Detail und weg von der Ausgangsfrage.
    Ich hoffe, Karklausi kann die Versicherungssituation jetzt etwas besser einschätzen. :)

  • CRF 300 Werkstatthandbuch / Service Manual

    Servus,
    hat eigentlich schon jemand ein Werkstatthandbuch für die 300er?
    Gibts das überhaupt auf Deutsch?
    In den USA wird ja ein ServiceManual über Helminc für 50$ vertrieben, das dann allerdings mit Porto und "Handlinggebühr" schnell unbezahlbar wird.
    Auf advrider hat ja jemand freundlicherweise die Drehmomente für die 300er aus dem Buch abfotografiert, die haben es dort mit dem Copyright ja irgendwie nicht ganz so eng, ich glaube nicht, dass man das hier einstellen darf (Micha?)
    Toll wäre natürlich das ganz Teil als pdf...

  • Versicherung

    Ganz unergänzt möchte ich den ausführlichen Beitrag von bwm nicht stehen lassen:
    - Vandalismus und oft auch grobe Fahrlässigkeit finden sich durchaus in der VK
    - ein günstiges Angebot in Vergleichsportalen muß nicht schlecht sein (und ein teures muß nicht gut sein). Allerdings beteiligen sich manche Versicherer nicht in den Vergleichsportalen (z.B. die HUK), da sie nicht bereit sind, ans Vergleichsportal bei Abschluß Provisionen abzugeben. Ich halte Vergleichsportale für eine erste Orientierung für sehr sinnvoll.
    - die CRF ist ja versicherungstechnisch eh ein sehr günstiges Fahrzeug
    - mit hohem SFR kann der Abschluß einer VK (die ja die TK beinhaltet) günstiger sein, als die TK solo (da diese nie dem SFR unterliegt)
    -ja, individuelle Faktoren (Zweitwagen, nur VN als Fahrer, Wohnort, Garage, usw.) wirken sich stark auf die individuelle Prämie aus und der Vergleich absoluter Zahlen bringt eigentlich überhaupt nichts

    Letztlich alles Geschmacksache, für Vergleiche in den Versicherungsrechnern bzw. Portalen vielleicht hilfreich ist die Angabe der Schlüsselnummern HSN und TSN
    Für die CRF 300 sollte das 7432 / ABM sein.

  • Versicherung

    Zitat von Karklausi


    .. Aber was ist in der Vollkasko eigentlich drin?
    Selbstverschuldete abgebrochene Spiegel, Kratzer vom Umfallen etc pp sind doch da nicht mit drin.
    ..

    UIUI, ich glaube, du mußt dich mal grundsätzlich mit dem Thema beschäftigen.
    Es gibt auch Versicherungsgesellschaften, die ihre Bedingungen (und ja, die können sich je nach Gesellschaft unterscheiden) in leichter Sprache haben.
    In VK hast du auch das SFR-System, ggf. mit SB. Bei gemeldeten Schäden wirst du also im Folgejahr hochgestuft. Da stellt sich dann die Frage nach Spiegeln oder kleinen Kratzern gar nicht (vom SB mal abgesehn)!
    Ob man ein Moped wie die CRF unbedingt VK versichern muß.... eine ganz persönliche Frage der finanziellen Verhältnisse, des Schadenfreiheitsrabatts und der individuellen Risikoabwägung.
    Ich gehe mal davon aus, du wirst das Teil bei artgerechtem Einsatz öfter wegwerfen und mit kleinen Schäden gut leben.

    Ganz ehrlich mache ich mir eher Gedanken um meine (nicht mehr ganz jungen) Knochen, als um das bisserl Blech + Plastik. 8-)