123.000 - Tobi und Miri - 2 x CRF250L MD38 - 2016
79.982 - Norbert - CRF250RLA MD44 - 2018
42.792 - Armin - CRF250L MD38 - EZ 2014
42.761 - Armin - CRF250RLA MD44 - EZ 2017
42.500 - Paal - CRF250L MD44 - 2017
42.000 - Björn- CRF250L MD38 - 2012
39.500 - Gero27 - CRF250RLA MD44 - 2018
37.000 - richard-s - CRF250L MD44 - 2020
35.000 - crf249 - CRF250L MD38 - 2013
30.000 - crf4fun - CRF300L ND16 - 2021
16.000 - Herb - CRF250RLA MD44 - 2017
15.000 - Kutter - CRF450L PD11A - 2019 - 09.22 - allmächd
14500 - treefighter - CRF300 Rally - 2021
12.600 - Woschert- CRF250L MD38 - 2013
12.500 - oroeleke - CRF 300RLA ND16 - 2021
12.000 - Endurorainer-CRF250L MD44-2020
11.500 -karklausi -CRF300L -ND16 -2022
11.111 - Micha - CRF250L MD44 - 2017 - 04.09.22
10080 - Björn- CRF300 Rally 2022
8.500 - Lupus - CRF 300RLA ND16 - 2022 - Stand 06/2023
6.818 - Mehrheit - CRF250LAH MD44 - EZ 06/18 - Stand 16.09.23
6.400 - Markus - CRF 300 Rally - 2021
6.000 - Herb - CRF450 L PD11A - 2019
5.500 - oroeleke - CRF 300L ND16 - 2022
5.300 - Ferganez - CRF 300RLA ND16 - 2021
4.800 - Jumper - CRF 300L ND16 - 2022
4.260 - MichaelR - CRF300LND16 -
Beiträge von treefighter
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Tagestour in Ungarn.
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Das war ein echt cooles Event.
Die CRF braucht sich nicht verstecken im Vergleich. Danke fürs Foto machen.
Du hast ja noch einiges vor dir.
Gute Reise noch und viel Spaß! -
Man könnte dem Bürger aber auch eine gewisse Mündigkeit zugestehen. So wie im Großteil der Welt. Dort haben sich die Menschen auch noch nicht durch ungeprüfte Bauteile selbst ausgerottet.
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Die Deutschen lieben ihre Bürokratie und dass ihnen die Behörde auf die Zehen tritt.
Im Rest der Welt geht es auch ohne diesen ganzen Klimbim. -
Die beiden Theoretiker machen wieder mal auf superschlau.
Ignorier das einfach. -
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Und mit der RSV4 machts gleich nochmal soviel Spaß. Das bringt mir aber nichts, wenn die dann in Ungarn im Schlamm versinkt.
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😍
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Wieso denn nicht?
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Nur falls es jemanden interessiert: Vollgas Autobahn rinnen bei der 300er über 6l/100km durch.
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Da hast du dich wohl zu wichtig genommen.
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80/90-21, 80/100-21 oder 90/90-21 ist fast dasselbe. Den Unterschied merkt beim fahren kein Mensch.
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5A37491E-A18B-45F8-8B1A-8AB68791FAD3.jpegBin schon wieder auf dem TET🙂
Nachdem der Balkan, unser eigentliches Ziel mieses Wetter hat, sind wir kurzerhand nach Spanien ausgewichen😏
Das Bild ist aber noch vom frz Pyrenäen.Wow, da kann TET Ungarn nicht mithalten 🙈
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Optimal wäre es, wenn der Gurt parallel zum zu sichernden Gut verläuft,Du meinst wohl eher, es ist weit entfernt von senkrecht abspannen, so wie du es hier empfohlen hast.
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Da lässt sich nicht pauschal beantworten.Das erwartet doch auch niemand von dir.
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Letztlich ändert es wenig ob 140 reingehen oder nicht.Wie hier im Thread bereits erläutert ist ein breiterer Reifen ggfs sogar schlechter, da der Anpressdruck sinkt. Zudem kann sich ein breiter Reifen in einer schmalen Felge bei niedrigem Druck nicht so gut verformen wie ein schmalerer Reifen.
Es ergibt sich also quasi kein Vorteil, mit dem erheblichen Nachteil von je nach Reifen deutlich erhöhter rotierender Masse.
Ich habe mich auch lange über die nervigen Reifengrößen bei der crf300 geärgert - mittlerweile denke ich aber, die Ingenieure bei Honda haben das eigentlich ziemlich clever gemacht.
Genau, die originalen Reifendimensionen passen schon.
Und Felge und Schwinge passen von 100/100-18 bis 140/80-18 auch.
Damit ergeben sich einfach viele Möglichkeiten. -
45 Grad ist denk ich das Optimum.
Ich hab oft 2 oder 3 Motorräder am Hänger, dann ist einfach der Platz nicht da um schön breit abzuspannen. Dann hilft nur anknallen. -
Meine Nachfrage bezog sich rein auf (D)eine Aussage, dass man nur Angaben zu etwas machen kann, was man selbst ausprobiert hat und ansonsten still sein soll.Mit dieser Antwort hat sich die Angelegenheit für mich erledigt und ich werde nicht weiter auf Deine Provokationen eingehen. Schönes Leben noch!
DNFTT
Zum Glück gibts noch Leute, die Sachen anpacken und dann fundierte Aussagen treffen können.
Theoretiker haben wir (hier) ja schon genug.
Vielleicht gibts sogar eine Reifenmarke, die asymetrische Reifen baut, welche dann defintiv am Kettenschutz schrabbeln.
Den darf man nämlich nicht demontieren 😮☝️
