Beiträge von Micha

Auf der CRF fahre ich generell Textilsachen, aber verschiedene je nach Wetter. Ich habe eine Mesh-Jacke für ganz heiße Tage und eine dickere FLM-Kombi. Wichtigster Unterschied zum Nur-Straßen-Motorrad ist ein Endurohelm mit Brille, Integral geht für mich auf der CRF gar nicht.

Das Forum ist ja nur ein Teil der kompletten Webseite ;)

Ich glaube, OBD II ist gar nicht so das Problem bei unseren Einspritz-UFOs. Den Großteil der Euro-Forderungen hat Honda ja auch schon bei der MD44 erfüllt. Nun also kommt die CRF FSI Twin Spark :D
Ich sag mal so: wenn die 5 PS mehr hat, wird sie jeder wollen :lol:

Und was die GS (die kleine GS) angeht: ich war früher glühender BMW-Fan, weil BMW sich hochwertige Motorräder mit hoher Fertigungstiefe und überzeugender Haltbarkeit auf die Fahnen geschrieben hat.

Da ich immer noch Fan eben dieser Merkmale bin, ist der Kauf einer BMW inzwischen absurd für mich. Der Dauertest (was man so "Dauer" nennt...) der G310GS ist wohl der Tiefpunkt aus fast 100 Jahren BMW-Motorradgeschichte:
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=25&t=248

Oh, das ist schon eine Weile beantwortet, nämlich in der Gerüchteküche. Sowohl, was die Euro 5 angeht als auch für die 2020er CRF. Deshalb bin ich mal schreibfaul und sage *klick*

Jetzt gibt es ja sogar schon passende Aufkleber für Svenja...
https://www.motostuff.com/adv-rally/crf-…ecals-pair.html

Herzlich willkommen, wir freuen uns über die Verstärkung!

Am Flughafen. Eingetragen habe ich den Zeitraum mal, sieht aber nicht gut aus :roll:

Der fratello hat ja einen Zweieranhänger, das wäre soweit unproblematisch. Eher schon, ob la familia mir frei gibt. Mein Chef ist der festen Überzeugung, dass er den Urlaub plant und wir danke sagen -ein Zahn, den ich ihm gerade ziehen muss...

Oh, die Juniveranstaltung hört sich schon super an. Jetzt ist nur die Frage, ob ich da Urlaub bekäme. Das müsste ich checken. Dein Wohnmobli nutzt Dir doch aber dort gar nichts, oder? Das müsste ja sozusagen "mitreisen" auf den Tagesetappen.

Italienisch spreche ich leider nicht, englisch schon.

Ich habe das mal abgeteilt, Herb, damit das Thema nicht im Dakar-Thread untergeht.
Da hätte ich tatsächlich große Lust, mitzukommen.
Verstehe ich das richtig, dass die 540 Euro für fünf Tage die Hotels inkl. Dinner beinhalten oder kommt das on top?

Beeindruckende Bilder, die die Strapazen, aber auch das Können der Fahrer fast greifbar machen.
Auch wenn es Aufnahmen aus 2018 sind und der Kanal auch neuere Aufnahmen bietet, finde ich dieses Video besonders beeindruckend...und vielleicht ein gutes Mittel gegen Novembernieselregen in Deutschland!

Nur der Vollständigkeit halber: es gibt auch geänderte Umlenkhebel zur Tieferlegung, sowohl von Honda als auch im Zubehör. Das müsste man allerdings eintragen lassen. Und natürlich gehört zu einer Tieferlegung hinten auch ein Durchschieben der Gabel vorn.

Hallo Karl,

mit einem großen Motorrad in der Hinterhand hast Du schon mal eine gute Voraussetzung, mit der CRF glücklich zu werden. Wenn es darauf ankommt, möglichst schnell von A nach B zu kommen, hättest Du eine Alternative. Und Du wirst schnell feststellen, dass immer dann, wenn Du nicht "Meter machen" willst, mit der Kleinen so viel Spaß aufkommt, den Du nie erwartet hättest.

Warum sollte die CRF spielzeughaft wirken, weil ihr zwei Zentner Pummelspeck fehlen?Eine Enduro ist ja nicht6 ein Supertourer mit "Adventure"-Aufkleber, sondern bezieht ihren Reiz aus all dem, was nicht dran ist. Was wahrscheinlich Sinn macht, ist ein strafferes Federbein nebst Gabelfeder, um nicht zu viel Federweg schon beim Aufsitzen aufzubrauchen. Ansonsten ist 1,87 jetzt keine so ungewöhnliche Größe für die CRF. Die Rally ist minimal höher, aber da würde ich dann eher in das Fahrwerk investieren -dann sitzt Du nicht tiefer als auf der serienmäßigen Rally. Die Alternative wäre dann wohl eher die CRF450L, wenn es auch der anderthalbfache Neupreis und häufige Wartung sein dürfen.

Habe ich auch nicht als Angriff verstanden, aber das ist im Bekanntenkreis tatsächlich die Ausnahme. Da wird jeden Freitag früher Feierabend gemacht, zwischen Feiertag und Wochenende gibt es ganz selbstverständlich "den Brückentag" und Termine werden so gelegt, "dass alle Zeit haben". Wenn ich dann sage "ich muss arbeiten", höre ich "Eeeecht? Na gut...dann nächstes Wochenende!". ;)

Sie wird ja auch nicht als Sportenduro getestet, sondern betont, wie vielseitig man sie einsetzen kann.

Zitat von Herb

:?:
Ich dachte, das wäre schon über einen Dienstplan geregelt?!

Ist es. Das Problem ist, dass ich regelmäßig am Wochenende Anfragen bekomme, ob ich nicht auch das schöne Wetter an diesem arbeitsfreien Tag genießen möchte. Oder an den Feiertagen.
Hier zum Beispiel mal mein Dezemberdienstplan:
1. Wochenende Frühdienst
2. Wochenende Spätdienst
3. Wochenende frei
4. Wochenende Spätdienst
Weihnachten Spätdienst
5. Wochenende frei
Silvester Nachtdienst
Neujahr Nachtdienst.

Wenn alles gut geht jedenfalls -fällt jemand aus, schiebe ich Überstunden. Daneben arbeite ich noch sehr viel und lange an Motorrädern.

Das bedeutet, dass ich sehr wenig Zeit habe, um mal selbst zu fahren, und wenn, sind das oft irgendwelche Besorgungsfahrten oder ganz spontane Kurzfahrten. Ich finde es halt ziemlich anstrengend, dann auch noch regelmäßig genervte Antworten zu bekommen, wenn ich wegen der Arbeitsbelastung wieder mal keine Zeit habe. Ich hätte auch gerne jedes Wochenende, jeden Feiertag und jeden Abend planbar Zeit, aber mein Arbeitsleben sieht nun mal anders aus und ich mag mich nicht auch noch permanent im Freundeskreis dafür rechtfertigen müssen.

So, am Flughafen gab es die Enduro wie gewohnt zu kaufen.
Ein schöner Bericht und ich finde, er wird dem Charakter der CRF sehr gerecht.

Zum Anschauen.
Zum Fahren fehlt mir das wichtigste Zubehör, geregelte Arbeitszeiten mit Deckelung auf 38 Wochenstunden.

Doch kein Westernsattel, Frank, den habe ich mir genau so bauen lassen. Verbesssert das Fahrgefühl um 100 Prozent und das Design finde ich super ;)

Ich habe mir eine neue alte Honda Hornet 900 gekauft. 2003er Baujahr, erst 6800 km.

Sie war komplett serienmäßig, ich habe aber folgende Extras angebaut, die ich zusätzlich zu den Serienteilen hatte:

• Sitzbank von Top Sellerie
• Chrom-Instrumentengehäuse
• Tankblenden hochglanzverdichtet
• Gepäckbrücke von SW Motech
• Honda-Tankpad
• Uhr

Das Motorrad habe ich gerade geholt, werde es aber wohl erst im Frühjahr anmelden.

Hurra, da hast Du bald sozusagen Österreichs exklusivstes Motorrad. :D
Der Preis ist doch ganz gut -wobei 2020 ja auch schon die Twinspark kommen soll, da müssten die letzten 'Alten ' doch noch mal reduziert werden. Egal...endlich 'Steirer mit CRF' :D