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Weiss jemand ob Honda, falls ein Garantiefall auftreten sollte, drauf besteht das alle Inspektionen in der Garantiezeit bei einem Honda Händler durchgeführt wurden?
Würde am liebsten die CRF nicht zum örtlichen HH bringen sondern lieber zu einer anderen Motorradwerkstatt.
Ich meine mal gelesen zu haben das man sein Fahrzeug nicht unbedingt zum Vertragshändler bringen muss wenn die andere Werkstatt die Inspektion nach Herstellerangaben macht.
Also heute auf den Feldwegen Schotterwegen habe ich wirklich fast gar keinen Unterschied zu den originalen Stollenreifen festgestellt.
Im Übrigen hat mein Schrauber vorn wie hinten 2 bar drauf gemacht. Er ist ebenfalls der Meinung das 1,5 bar zu wenig seien für eine weitgehende Straßennutzung.
Soeben die CRF abgeholt mit den neuen Mitas drauf :mrgreen:
Sie hat zwar von der "coolen" Optik ein wenig eingebüßt aber viel gewonnen auf der Straße. Fährt sich deutlich besser in den Kurven, stabiler und hält die Linie.
Mit 88cm Sitzhöhe ist die Kleine für Enduro Verhältnisse schon niedrig! Du kommst sicherlich nicht satt runter etwas auf Zehenspitzen. Setzt Dich doch mal auf eine SX oder RX 125er Aprilia die sind ähnlich hoch.
Der Reifen stellt für mich einen guten Kompromiss dar. Optisch noch etwas stollig aber vermutlich auf der Straße (und ich fahre nur Straße) wesentlich besser als der IRC.
Mit 88cm Sitzhöhe ist die Kleine für Enduro Verhältnisse schon niedrig! Du kommst sicherlich nicht satt runter etwas auf Zehenspitzen. Setzt Dich doch mal auf eine SX oder RX 125er Aprilia die sind ähnlich hoch.
Das der HH Dir 5% gibt ist erstaunlich dafür daß das Modell so rar ist!
Allerdings wird das Lieferdatum auch in den Sternen stehen. Drauf verlassen kannst Du Dich nicht.
Ich würde gerne mal einen Gedankenaustausch hinsichtlich eines Umbaus auf eine Supermoto hier starten. Da ich technisch nicht so im Detail bewandert bin würde mich Eure Meinung interessieren.
Im Prinzip muss man doch nur die Räder in 17" tauschen. Passen dann die Bremsen und hinten das Ritzel dran?
Passt die Geometrie insgesamt dann noch oder muss man an der Gabel etwas ändern?
Von der Sitzhöhe kommt die Karre ja dann auch noch tiefer, was jetzt nicht gut wäre.
Vielleicht hat ja jemand schon seine CRF umgebaut?