Beiträge von Mago

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

  • Bekleidung

    Zitat von bwm


    Vanucci VTB9 kann ich nicht empfehlen. Die waren zwar bequem und Schutzwirkung okay aber ich habe die als Kompromissstiefel sowohl Offroad als auch auf Touren getragen und nach ca 2 Jahren hat sich unten eine Naht von der Kappe geöffnet, sodass die dann nicht mehr dicht waren.

    Ich bin inzwischen Fan von den Alpinestars Tech 7. Meine ersten hab ich mir gebraucht gekauft und nochmal 3-4 Jahre benutzt und jetzt neue geholt. Die sind bequemer als sie aussehen, schützen gut, haben sogar einen gewissen Wasserschutz und sehen dabei auch noch Schmuck aus.
    Auch "richtige" Enduro Stiefel (wie tech 7) bieten keinen 100%igen Schutz aber doch einen deutlich besseren als Kompromissstiefel wie VTB9. Da würde ich nicht drauf verzichten wollen. Und die harte Sohle kann ich bestätigen: Enduro fährt man 80-90% im Stehen und da macht sich die harte und steife Sohle deutlich besser. Laufen kann man in den Alpinestars keine nennenswerten Strecken (500m die Straße runter zur Garage war schon grenzwertig) aber muss man ja auch nicht

    Zum autodidaktischen Ansatz:
    Ich kenne dein Erfahrungslevel nicht aber würde dir aus eigener Erfahrung empfehlen, 1-2 Einsteiger Lehrgänge irgendwo zu machen. Zum Beispiel bei den Hessler DR Offroad Days der soll sehr gut sein. Damit du gleich am Anfang Haltungssachen richtig lernst (z.B. Haltung beim im Stehen fahren) und auch unbequeme Sachen gezwungenermaßen mal ausprobierst (Vorderrad blockieren). Es ist viel leichter, eine richtige Haltung am Anfang gleich richtig zu lernen, als nachträglich erst eine falsch gelernte Haltung wieder zu verlernen. Danach kann man dann autodidaktisch weiter machen.


    Da hast du völlig recht, dass ein Cross Stiefel mit stabiler Sohle sicherer ist.
    Da sie allerdings mit dem Moped auf Reisen geht und auch mal läuft, ist das Thema Gepäck schon wichtig.
    Bei mir kam auch zuerst ein paar gebrauchte Stiefel.
    Als ich diese Bei Tante Luise reklamierte, bekam ich noch ein neues dazu, dass 1000km mehr oder weniger stark Regen überstanden. Ich hasse Überzieher! :lol:
    Für mehr Stiefel habe ich im Moment kein Platz, hätte aber gern ein paar Luft durchlässige, die ich dann bei Bedarf mit Gore Tex Socken kombinieren könnte.
    Den Hessler Lehrgang kann ich auch wärmstens empfehlen, dass mit dem Vorderrad blockieren, kriegt sie aber bestimmt nicht hin!
    Warum? Liegt wohl an der Technik :P
    Gruß Mago

  • Karklausi ausm Pott

    Moin Karklausi.
    Deine Vorstellung ist mal wieder ungeschönt und reell...
    So, wie ich dich kenne.
    Herzlich willkommen hier und viel Spaß mit der CRF.
    Vielleicht geht nächstes Jahr was zusammen.
    Wenn ich dich unterstützen kann, dein Vorhaben umzusetzen,
    Melde dich einfach.
    Gruß Mago und The Wasp.

  • Rahmen 250 vs 300

    Nein Micha.
    Da muss ich widersprechen, denn nun hat man wohl etwas mehr Zuladung...
    So geht eventuell sogar ein Topcase mit 46 Litern :lol:
    Wie wohl meine CRF ohne Heck Rahmen aussieht? :roll:
    Gruß Mago

  • Bekleidung

    In jedem falls brauchst du stabile, anständige Stiefel.
    Denk aber dran, sie sollten etwas beweglich sein, damit du dich wohl fühlst.
    Ich hatte mal steife Cross Stiefel, hab ich zurück gegeben.
    Empfehlen kann ich dir die Vanucci VTB9 von Tante Luise.
    Da bist du auch gleich ein paar Zentimeter größer.
    Der Micha hier im Forum trägt am liebsten Trial Stiefel, die haben zudem keinen Absatz, so kann man mit kleinen Füßen besser schalten und Bremsen im stehen.
    Gruß Mago

  • Rally oder L?

    Das habt ihr alle schön erklärt.
    In etwa das,was ich auch schon gesagt habe.
    H4 Licht ist ok.
    Die Lampe ist schnell getauscht bei der L.
    Das Rück Licht und die Blinker habe ich auch schon mal ersetzt.
    Die Glühlampen bekommt man an fast jeder Tanke.
    In der ganzen Welt.
    LED eher nicht.
    Der Bügel zum befestigen ist klasse bei der Rally.
    Bei mir hängt das Navi am Spiegel, wie bei Städi...geht auch.
    Eine Scheibe habe ich überlegt.
    Kommt für mich nicht in Frage...mein Helm ist so leiser und es stört nicht in der Pampa.
    Für mich ist die Verkleidung eine Kopf Sache, die mich im Gelände ausbremst.
    Die Teile der CRF 250 sind durch gefärbt und günstig aus Asien.
    Auf unwegsamen Wegen finde ich es schön, nix vor der Nase zu haben, mit gutem Blick auf das Vorderrad und den Weg voraus.
    Einen weiten Vorteil bietet allerdings auch die neue CRF, im Vergleich zur alten.
    Ein großes Topcase verträgt das Heck dort besser, ist nicht verschraubt :roll:
    Habt ihr eigentlich mehr Zuladung bei der 300er?
    Gruß Mago

  • Neu aus Löningen mit bald vll. CRF300L

    Moin Michael!
    Herzlich willkommen hier.
    Ich kann es nachvollziehen.
    Ich hatte schon eine XT600 und eine SRX.
    Beide mit Kicker.
    Wenn halb warm, oder im Gelände, ist das für mich doch zu anstrengend :roll:
    Die kleine, ob 250 oder 300er, ist gut ausgestattet, durch das abschaltbare ABS und den E Starter, trotzdem leicht und robust.
    Du wirst viel Spaß mit ihnen haben, egal,wofür du dich entscheidest!
    Gruß aus sehn.de...Mago