Bekleidung

In jedem falls brauchst du stabile, anständige Stiefel.
Denk aber dran, sie sollten etwas beweglich sein, damit du dich wohl fühlst.
Ich hatte mal steife Cross Stiefel, hab ich zurück gegeben.
Empfehlen kann ich dir die Vanucci VTB9 von Tante Luise.
Da bist du auch gleich ein paar Zentimeter größer.
Der Micha hier im Forum trägt am liebsten Trial Stiefel, die haben zudem keinen Absatz, so kann man mit kleinen Füßen besser schalten und Bremsen im stehen.
Gruß Mago

Zitat von Karklausi

…
Sind aus eurer Sicht Endurostiefel wichtig? …

Ja. :!: :!: :!:

(Die VTB 9 hab ich übrigens auch)

Moin,

je nachdem was und wie lange Du im Stehen fährst, wirst Du ggf. über eine harte und feste Sohle der (Cross-) Stiefel sehr dankbar sein. Einen ganzen Tag im Stehen fahren, kann mit weichen Sohlen am Abend sehr schmerzhaft sein.

Je nach anvisiertem Gelände kann der Schutz von Crossstiefeln (nicht zu verwechseln mit Touring-Stiefeln mit Enduro Optik!) bei Stürzen vor schweren Verletzungen schützen.

Es hängt letztendlich davon ab, was, wo und wie Du fahren willst.

Vanucci VTB9 kann ich nicht empfehlen. Die waren zwar bequem und Schutzwirkung okay aber ich habe die als Kompromissstiefel sowohl Offroad als auch auf Touren getragen und nach ca 2 Jahren hat sich unten eine Naht von der Kappe geöffnet, sodass die dann nicht mehr dicht waren.

Ich bin inzwischen Fan von den Alpinestars Tech 7. Meine ersten hab ich mir gebraucht gekauft und nochmal 3-4 Jahre benutzt und jetzt neue geholt. Die sind bequemer als sie aussehen, schützen gut, haben sogar einen gewissen Wasserschutz und sehen dabei auch noch Schmuck aus.
Auch "richtige" Enduro Stiefel (wie tech 7) bieten keinen 100%igen Schutz aber doch einen deutlich besseren als Kompromissstiefel wie VTB9. Da würde ich nicht drauf verzichten wollen. Und die harte Sohle kann ich bestätigen: Enduro fährt man 80-90% im Stehen und da macht sich die harte und steife Sohle deutlich besser. Laufen kann man in den Alpinestars keine nennenswerten Strecken (500m die Straße runter zur Garage war schon grenzwertig) aber muss man ja auch nicht

Zum autodidaktischen Ansatz:
Ich kenne dein Erfahrungslevel nicht aber würde dir aus eigener Erfahrung empfehlen, 1-2 Einsteiger Lehrgänge irgendwo zu machen. Zum Beispiel bei den Hessler DR Offroad Days der soll sehr gut sein. Damit du gleich am Anfang Haltungssachen richtig lernst (z.B. Haltung beim im Stehen fahren) und auch unbequeme Sachen gezwungenermaßen mal ausprobierst (Vorderrad blockieren). Es ist viel leichter, eine richtige Haltung am Anfang gleich richtig zu lernen, als nachträglich erst eine falsch gelernte Haltung wieder zu verlernen. Danach kann man dann autodidaktisch weiter machen.

Zitat von bwm

Vanucci VTB9 kann ich nicht empfehlen. Die waren zwar bequem und Schutzwirkung okay aber ich habe die als Kompromissstiefel sowohl Offroad als auch auf Touren getragen und nach ca 2 Jahren hat sich unten eine Naht von der Kappe geöffnet, sodass die dann nicht mehr dicht waren.

Ich bin inzwischen Fan von den Alpinestars Tech 7. Meine ersten hab ich mir gebraucht gekauft und nochmal 3-4 Jahre benutzt und jetzt neue geholt. Die sind bequemer als sie aussehen, schützen gut, haben sogar einen gewissen Wasserschutz und sehen dabei auch noch Schmuck aus.
Auch "richtige" Enduro Stiefel (wie tech 7) bieten keinen 100%igen Schutz aber doch einen deutlich besseren als Kompromissstiefel wie VTB9. Da würde ich nicht drauf verzichten wollen. Und die harte Sohle kann ich bestätigen: Enduro fährt man 80-90% im Stehen und da macht sich die harte und steife Sohle deutlich besser. Laufen kann man in den Alpinestars keine nennenswerten Strecken (500m die Straße runter zur Garage war schon grenzwertig) aber muss man ja auch nicht

Zum autodidaktischen Ansatz:
Ich kenne dein Erfahrungslevel nicht aber würde dir aus eigener Erfahrung empfehlen, 1-2 Einsteiger Lehrgänge irgendwo zu machen. Zum Beispiel bei den Hessler DR Offroad Days der soll sehr gut sein. Damit du gleich am Anfang Haltungssachen richtig lernst (z.B. Haltung beim im Stehen fahren) und auch unbequeme Sachen gezwungenermaßen mal ausprobierst (Vorderrad blockieren). Es ist viel leichter, eine richtige Haltung am Anfang gleich richtig zu lernen, als nachträglich erst eine falsch gelernte Haltung wieder zu verlernen. Danach kann man dann autodidaktisch weiter machen.

Da hast du völlig recht, dass ein Cross Stiefel mit stabiler Sohle sicherer ist.
Da sie allerdings mit dem Moped auf Reisen geht und auch mal läuft, ist das Thema Gepäck schon wichtig.
Bei mir kam auch zuerst ein paar gebrauchte Stiefel.
Als ich diese Bei Tante Luise reklamierte, bekam ich noch ein neues dazu, dass 1000km mehr oder weniger stark Regen überstanden. Ich hasse Überzieher! :lol:
Für mehr Stiefel habe ich im Moment kein Platz, hätte aber gern ein paar Luft durchlässige, die ich dann bei Bedarf mit Gore Tex Socken kombinieren könnte.
Den Hessler Lehrgang kann ich auch wärmstens empfehlen, dass mit dem Vorderrad blockieren, kriegt sie aber bestimmt nicht hin!
Warum? Liegt wohl an der Technik :P
Gruß Mago

Kommt halt immer drauf an was du am Ende wirklich machst. Ich kenne die VTB9 nicht aber für normales fahren und den ein oder anderen Schotterweg schauen die doch gut aus. Willst du wirklich in Gelände bist also bereit das Moped auch Mal wegzuschmeißen nimm richtige Cross/Endurostiefel. Mein Bein lag schon mehr als einmal unter oder zwischen dem Moped. Mit den dicken Plastestiefeln passiert da nicht viel. Ich hab die RMX von ONeal. Die sind nicht wasserdicht aber halten jetzt schon eine ganze Weile tapfer durch.

Sushi

MX Stiefel braucht man für mildes Offroad-Fahren (…was wir halt so machen) EIGENTLICH NICHT. Ich persönlich würde sogar sagen DEFINITIV NICHT. Trial Stiefel sind das Optimum, und wenn sie dann auch noch wasserdicht sind, dann kann man damit wunderbar auf Reise gehen.

Ich habe Im Mai diesen Jahres meine 25 Jahre alten Alpinestars entsorgt und habe mir den Gaerne Touring-Stiefel G-All Terrain Goretex gekauft. Ein Traum fahren, schalten, laufen, Klima! Habe sie auch direkt gewachst…

https://www.motorradonline.de/bekleidung/gae…el-ausprobiert/

Servus Together,

wie schon geschrieben, kommt es halt darauf an, was man machen will und ein klein wenig ist es auch Geschmackssache.

Ich hab z. B. folgende Stiefel am Start:

Zum Trialfahren und um den Kreis (MX): Alpinestars Tech 8. Da hab ich jetzt den 2. Satz und bin sehr zufrieden. Er ist wirklich fest, stabil und bringt höchste Sicherheit. Nachteil, total globig und man kann damit kaum laufen.

Zum Endurofahren: Forma Terra. Echt ein guter Stiefel, leider nur bis gut zur Mitte wasserdicht. Stabil, aber kein Skischuh und man kann damit auch etwas laufen. Bei mir schon mehrmals africaproofed und am Ende auch noch relativ günstig, meine hab ich damals für 175 Euro geschossen (Achtung: ital. Schuhgrößen = X + 2 Nummern).

Zum Tourenfahren: Daytona GTX. Ein hammer Schuh, absolut wasserdicht, fahrbei bei + 50 und - 20 Grad, super bequem und man kann auch gut ein paar Meter damit laufen. Nachteil: Wird mit der Zeit sehr weich und bietet deswegen vermutlich auch weniger Schutz.

Der o. g. Stiefel "Gaerne Touring-Stiefel G-All Terrain" gefällt mir sehr gut und sieht dem Forma Terra sehr ähnlich.

Gute Motorradstiefel sind ein Muss und gehören einfach dazu. Grad im Alter, wo es gefühlt ewig dauert, bis ne Verletzung wieder heilt, ist man für gute Schutzkleidung dankbar und sollte nicht am falschen Ende sparen.

Hallo zusammen,
ich gebe meine Senf dazu.
Für mich sind meine Sidi Adventure immer noch beste Wahl. Waserdicht, beweglich, robust, Preis/Leistung ist sehr gut! Motocross Stiefel sind nicht wasserdicht und zu hart.

Servus Togther,

die SIDI Adventure II hat meine Holde seit 3 Jahren und ist auch total zufrieden. Er hat halt nur zwei Schnallen und wird oben nur mit Klett gehalten. Der Klettverschluß ist aber sehr großflächig. Zur Zeit kosten die um die 250 Euro, also auch noch bezahlbar.

Die Forma haben 3 Schnallen und eine kleine Klettfäche. Die Alpinestars 8, 4 Schnallen.

Wie gesagt, ist geschmackssache, passen muss er halt. Meine Erfahrung ist, dass alles was mit viel Plastik ist nach max. 10 Jahren kaputt ist, egal ob man es fährt, oder sie in der Ecke stehen, denn da ist der Weichmacher raus und alles bricht. So ist es mir selbst bei den Tech 8 gegangen, die wären eigentlich noch brauchbar gewesen, aber leider sind sie nach einigen Jahren in der Ecke "zu Staub zerfallen".

Also 10 Jahre finde ich im Endurobetrieb schon sehr haltbar :)

Wegen schalten: ich hab auf unseren Offroad Möppis aus genau dem Grund (werden häufig mit steifen Stiefeln und häufig im Stehen gefahren) die Schalthebel einen Rastpunkt höher gestellt. Im Sitzen schaltet es sich etwas unangenehmer (man muss den Stiefel leicht anheben, um nach oben oder unten zu schalten) aber dafür kann ich im Stehen - wenn es drauf ankommt - schnell und präzise, ohne drüber nachzudenken schalten. Probier das dann bei der 300er mal aus wenn sie da ist

Zu den Stiefeln: ich hab sie ja quasi auch. Ich hatte mit gebrauchten Tech 7 angefangen und hab mir dieses Jahr mal neue bestellt, wieder Tech 7. Bin super zufrieden mit den Alpinestars. Und ich gehe davon aus, dass das bei dir genauso sein wird

Wegen Helmen: ich hab meinen letzten Offroad Helm blind gekauft, weil die Auswahl bei Polo und Louis etwas dürftig ist und die, die ich probieren konnte mir nicht so zugesagt haben. Haben oft nur 1 oder 2 wirklich unterschiedliche Helme da (dann in jeweils 5 Designs). Hatte viel gutes über Airoh gelesen und mir dann auch einen bestellt. Also keine Angst vor dem Blindkauf. Man kann ihn ja auch zurück schicken wenn er nicht gefällt
Ich hab den sogar bei Louis bestellt aber eben online, da war die Auswahl wesentlich größer

Zitat von Karklausi

Jetzt schiele ich auf n Nishua Crosshelm Carbon von OnkelLuis.

Der ist ziemlich gut und sehr leicht. Wenn man auf den richtigen Moment wartet auch sehr günstig. Ich hatte damals nur 150€ bezahlt.