Beiträge von cyboli

jö, ich freu mich. Nach fast einem Jahr Antworten auf meinen Beitrag.

üblicherweise sind die blasgeformt aus Polyethylen. Das ist absolut unbedenklich für Wasser. Viele Trinkflaschen sind aus PE.

Hast du das schon probiert, so war es bei mir nach dem Piasini Flash nötig:
"Falls danach die Motorkontrolleuchte leuchtet bei gedrückter SET Taste die Zündung einschalten, das löscht den Fehlercode."

die blauen MotionPro aus Kunststoff sind gut und leichter als klassische Metall/Gummi Reifenhalter. Hab ich bereits im Hinterrad drinnen, vorne kommt auch einer rein wenn der Reifen fällig ist. Bei meinen Trial Motorrädern verwende ich die billige chinesische Kopie von AliExpress, die ist auch einwandfrei.

bei der Batterie kannst du locker über 1kg einsparen mit Lifepo4 Akku.

die günstigste Möglichkeit ist es, nur die Feder gegen eine stärkere zu tauschen. Z.b. K-Tech und andere bietet diese in verschiedenen Stärken an. Kostet ab knapp über €130.
Du bist ja nicht sehr schwer, da ist der originale Dämpfer noch durchaus ok.
Für Hardcore Enduro und Soziusbetrieb mit Gepäck macht natürlich ein besseres Federbein mehr Sinn.

sieht schlimm aus. Bevor ich aber deswegen die Reise abbreche hätte ich mir einen Schweisser gesucht der mir ein neues Ritzel auf die defekte Welle schweisst. In Afrika sind die ja Experten für solche Basteleien. Die Welle ist ja sowieso hin, dann ist es schon egal ob für die Demontage alles heruntergeflext werden muss.

auch ein herzliches Willkommen aus Pottendorf NÖ, ein Dorf weiter und ich wäre auch schon Nordburgenländer.

bei der 300er machen Sturzbügel kaum Sinn weil der Motor so schmal ist. Damit ist eher das Risiko beim Sturz den Rahmen zu beleidigen der für diese Kräfte von der Seite nicht ausgelegt ist. Meine hat es schon mehrmals hingelegt, am Motor ist dabei nie was beschädigt worden.

oh, Ternitz, die Stadt werden unsere Swifties nie vergessen :D
Da sind wir nicht so weit entfernt, bin aus Pottendorf

habs gefunden, das war in Alaska bei 40k. Eigentlich war nur die Kupplung etwas verschlissen.

Interessant ist natürlich die recht unterschiedliche Arbeitsweise. Der Ami in der Profiwerkstatt liest brav das Werkstatthandbuch und tauscht vorsorglich viele Teile.
Der Afrikanern zerlegt den Motor auf der Straße und repariert nach Gefühl und Erfahrung.

richtig, das war diese Reparatur in Afrika

nachdem im Schlamm die Kupplung verheizt wurde.

Noraly (Itchy Boots https://youtube.com/@itchyboots?si=oszZJtUoagubhHAb)
fährt schon lange mit der 300Rally durch die Welt, meistens Off-Pavement und Gelände. Das ist ein Hardecoretest, diese Belastung der kleinen Honda werden wir Forenschreiber sehr wahrscheinlich nie erreichen. Bis jetzt hat die 300er sich sehr gut bewährt.

das Grundproblem ist ja, dass der Motor original viel zu mager läuft. Wahrscheinlich um die Abgas- und Verbrauchswerte auf die Euro5 zu drücken. Das sorgt dann aber für schlechtes Ansprechverhalten und ungesund hohe Motortemperaturen. Dagegen hilft kein anderer Gasgriff.

die Reserve beginnt erst wenn das blinken aufhört und nur mehr der rote Balken sichtbar ist. Zumindest bei meiner 300L. Das Blinken ist eine Vorwarnung, dass bald die Reserve anfängt.

Herzlich willkommen!
woher aus Österreich bist du?

F

die ist für Reisen halt notwendig. Ich habe da noch die zwei Seitenteile die daran montiert werden. Links innen ist dann ein 3l Rotopax Reservekanister montiert. Und oben dir große Gepäcktasche. Seitlich Außen kann man auch noch Taschen montieren, aber soviel Gepäck habe ich noch nie benötigt. Wird dann auch enorm breit alles.

F

F