Beiträge von C21

Zitat

Eine Einzelabnahme mit Reifenfabrikatsbindung ist für mich keine Option, insbesondere nicht, falls dann ggf. die originalen Größen ausgetragen werden und somit die Wahlfreiheit bei den Reifen fällt.

Ein Austragen ist in meinen Augen nicht zu rechtfertigen , da daß Fahrzeug mit der Originalbereifung homologiert wurde und am Fahrzeug ja nichts verändert wurde.
Die Reifenfabrikatsbindung bezieht sich nur auf die zusätzlich eingetragene Größe und ist in dem Fall leider rechtmäßig (nachdem wieder schön an allen Stellschrauben gedreht wurde den Reifenherstellern und deren dort ansässigen Ingenieuren ihre Kompetenz abzuschreiben!!)....
Würde der SV die OEM Größen austragen (und somit für ungültig erklären) würde er sich über die EU-Homologation hinwegsetzen (was auch wieder nicht rechtens ist).

Ich finde es "interessant" das so eine Änderung (bis 12/23 20€ und "Formsache" , ab 01/24 mit erheblichem Aufwand und 600% teurer) einfach mal eingeführt, wird OHNE das man darüber auch nur irgendwo in irgendeiner Weise informiert wird!!!

Ich wollte mir ja eigentlich 90/90-21 und 80/100-21 eintragen lassen (bei der MD44 eigentlich Formsache), aber nach 3 Gesprächen mit SV´s gebe ich es auf......ohne Montage des Reifens und ohne Probefahrt und Anbauabnahme nichts zu machen (obwohl alle Unterlagen der Reifenhersteller vorliegen, dass dieser Reifen montiert werden darf und die ja schon die Anbauabnahme und Probefahrten durchgeführt haben (so steht es ja auch auf den Unterlagen)).....denen war da auch die WdK tabelle völlig egal....selbst die technische Argumentation da es sich um einen Unterschied von 0,3% im Abrollumfang handelt und er 80/100 serienmäßig auf der 300er montiert ist war denen schnuppe.
Kommentar zu den Unterlagen der Reifenhersteller von einem SV "..die können ja viel schreiben, wenn der Tag lang ist"...
dazu fällt mir absolut nichts mehr ein , als mich sprachlos einfach der Ausgangstür zuzuwenden.....

Soviel dazu:

Zitat

Im Klartext: Bei z.B. einer MD44 mit EZ 20 kann man problemlos Reifen nach z.B. Tabelle als einfache technische Änderung abnehmen lassen

Nein, einfach geht in diesem Land schon lange nichts mehr!
Und da wundern sich manche noch , dass immer mehr Fachkräfte auswandern.......

Zitat von Kutter

Danke für das detaillierte Nachhaken! Was für ein Irrsinn! Wird sicher wieder die nächsten zwei Jahre geändert 😉.

PS: Irgendwie kann ich meine zwei Bekannten, die nach Süd- bzw. Mittelamerika ausgewandert sind, immer besser verstehen.

Das glaube ich nicht , da es doch einiges an Geld in die Kassen befördert...
Und ja die beiden verstehe ich sehr gut!
Was in der EU alles an Irrsinn verzapft wird ist nicht mehr mit klarem Verstand nachvollziehbar.
Das ist so weit weg von jeglicher Realität...aber Deutschland übertrifft mit seinen STVZO Maßnahmen alles....denn die anderen EU Länder haben da eine deutlich angenehmere Herangehensweise.

Zitat von Ferganez

Es gibt genug viele Räder von CRF250R. Zwar ohne ABS Ring und hinten 19 Zoll, aber als Alternative..

Ja genug gibt es , passen aber nicht....

Zitat von Kutter

Ja Honda hat dominiert.
Hab jetzt 20 Minuten gegoogelt und keine Liste mit den Gesamtergebnis gefunden. Es ist wohl noch nicht offiziell?
Hier der der beste Link:
https://www.eurosport.de/cross-country-…g-ranking.shtml

Hat jemand was besseres gefunden?

Keine KTM unter den ersten 10, wer hätte des gedacht!

Warum hacken hier soviel auf Kove rum? Platz 11 für ein untermotorisiertes Motorrad und einem chinesischem Fahrer ist doch wohl nicht so schlecht.

Ne richtige Ergebnisliste wäre schön.
VG aus Merzouga 🤕

Ich weiß ja nicht wie du auf deine Aussagen kommst, aber....
Ergebnis: https://www.dakar.com/en/rankings
1 Honda
2 Hero
3 Honda
4 KTM
5 KTM
6 Honda
7 Husqvarna
8 GASGAS
9 KTM ("privat")
10 KTM ("privat")
11 Sherco

Ich sehe da auf P11 keine KOVE....
Wenn sich deine Aussage bzgl. P11 auf Sherco bezieht, so würde ich diese nicht als untermotorisiert bezeichnen, da Sherco 2024 eine neue Ausbaustufe zur Dakar gebracht hat. Diese befindet sich ungefähr dort wo die käufliche 450RFR der Pierer Gruppe angesiedelt ist.
Der "Chinese" ist übrigens Inder ;-)

Die beste Yamaha kam übrigens auf P18 ins Ziel (ehemaliges Werksmaterial)
Die beste FANTIC (auch ein Werksteam und käuflich erhältlich) auf P31.
Die beste KOVE auf P50 (P3 in einer Stage von Mason Klein und Stage-Platzierungen zwischen P20-30 von Neels Theric zeigen das Potential beider Generationen, diese Jahr leider unter Wert geschlagen)

Um mal alle Hersteller die Teilnehmen komplett zu machen. ;)

Zitat

Scheixx auf Kove. Läuft dieses Jahr doch super für Honda.

Achja ist ja ein Honda Forum hier....sorry, ich bin raus.

Zitat von ThomasD

Danach habe ich nicht gefragt. Bitte lese meine Frage nochmals, danke:

Dann lies doch einfach weiter unten, da steht die Antwort..... :roll:

Warum sollte jemand damit nicht durchkommen?
Piasini ist kein Wald und Wiesen Tuner , sondern weiß was er da macht.
Die AU relevanten Bereiche fasst er nicht an.
Macht ja keine Sinn....
Gemessen wird bei U-Kat im Leerlauf.
Bei G-Kat mit erhöhter Drehzahl (2000-3000rpm) , also einer Gasgriffstellung von 5-10%, logischerweise ebenfalls im Leerlauf.

Stage 2

Weitere Ausfälle:
Jetzt hat auch Sherco den ersten Fahrer aus der Wertung: Lorenzo Santoli, mechanischer Defekt.
Auch KOVE fällt weiter zurück.
Mason Klein hat ein größeres technisches Problem und verliert bei der Reparatur 2h , fällt bis auf P113 zurück und kommt als Gesamt 43er ins Ziel.
Sein "Teamkollege" Sunier Sunier "opfert" seine KOVE 450 FActory EX.
Durch einen riss einer Ölleitung hat Mason das Motoröl komplett verloren...
Sunier spendet den Ölschlauch und das Motoröl, um die Dakar für Mason Klein weiter am Laufen halten.....
Naja Anweisung des CEO ;)
Andererseits war Sunier eh nicht 100% fit und von den KOVE Fahrern letzter.

Dafür läufts für HONDA :D
Etappensieg für J. CORNEJO FLORIMO #11 ! :mrgreen:

Stage 2: Al Henakiyah - Al Duwadimi
Special: 463km
Liasion: 192km

Stage Result:
1 J. CORNEJO FLORIMO (chl) #11 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM 07:32:00 (5e) 4:07:24 (1e)

2 L. BENAVIDES (arg)#1 - HUSQVARNA FACTORY RACING07:57:00 (15e) 4:10:01 (2e) 4:30:16 (2e)

3 P. QUINTANILLA(chl)#7 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM07:49:00 (11e) 4:10:40 (3e)4:30:29 (3e)

4 S. BÜHLER(deu)#14 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY08:05:00 (19e) 4:10:44 (4e)4:31:04 (4e)

5 R. BRABEC(usa)#9 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM07:23:00 (2e) 4:16:09 (12e)4:31:31 (5e)

6 S. SUNDERLAND(gbr)#4 - RED BULL GASGAS FACTORY RACING07:55:00 (14e) 4:11:05 (6e)4:31:34 (6e)

7 T. PRICE(aus)#2 - RED BULL KTM FACTORY RACING07:59:00 (16e) 4:10:49 (5e)4:31:57 (7e)

8 S. HOWES(usa)#10 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM08:10:00 (23e) 4:13:17 (8e)4:33:56 (8e)

9 A. VAN BEVEREN(fra)#42 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM07:51:00 (12e) 4:15:18 (9e)4:35:49 (9e)

10 S. SVITKO(svk)#142 - SLONAFT RALLY TEAM08:11:00 (24e) 4:15:21 (10e)4:35:56 (10e)

Falls sich jemand über den letzten Namen der TOP 10 wundert.....Stefan Svitko ist kein Unbekannter. Er war 2016 schonmal Gesamt 2ter und erreichte einen Etappensieg!!! Es ist seine 15te DAKAR. Warum er es nie in eines der TOP Teams geschafft hat weiß ich aber leider auch nicht.

GENERAL Standing / Gesamtwertung nach Stage 2:
1 R. BRANCH
(bwa)#46 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 07:20:00 (1e) 9:29:26 (1e)9:50:05 (1e)

2 J. CORNEJO FLORIMO
(chl)#11 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM 07:32:00 (5e) 9:32:29 (2e)9:53:00 (2e)

3 R. BRABEC
(usa)#9 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM 07:23:00 (2e) 9:36:50 (3e)9:57:20 (3e)

4 P. QUINTANILLA
(chl)#7 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM 07:49:00 (11e) 9:45:36 (4e)10:05:25 (4e)

5 L. BENAVIDES
(arg)#1 - HUSQVARNA FACTORY RACING 07:57:00 (15e) 9:47:12 (6e)10:07:27 (5e)

6 D. SANDERS
(aus)#5 - RED BULL GASGAS FACTORY RACING 07:44:00 (9e) 9:46:44 (5e)10:07:29 (6e)

7 S. SUNDERLAND
(gbr)#4 - RED BULL GASGAS FACTORY RACING 07:55:00 (14e) 9:47:55 (7e)10:08:24 (7e)

8 T. PRICE
(aus)#2 - RED BULL KTM FACTORY RACING 07:59:00 (16e) 9:48:36 (8e)10:09:44 (8e)

9 A. VAN BEVEREN
(fra)#42 - MONSTER ENERGY HONDA TEAM 07:51:00 (12e) 9:50:17 (9e)10:10:48 (9e)

10 M. MICHEK
(cze)#23 - ORION - MOTO RACING GROUP 07:47:00 (10e) 9:52:35 (11e)10:13:03 (10e)

Stage 1:

Leider mit dem ersten Verlust für das Honda Racing Team. :cry:
"Tosha Schareina, second at the previous time check, hit the ground at km 240. Ross Branch, who held the fastest time at the same point, stopped to assist the Honda factory rider, who hurt his arm. The Botswanan will be credited for this time at the finish."
"The medical team has extracted Tosha Schareina from the special. The Spaniard was racing in his third Dakar, his first on a works Monster Energy Honda. Alas, the winner of the prologue has had to quit the race at a time when he was the top outsider."

Und man kann über die KOVE sagen was man will...dass Ding rennt:
"Mason Klein was the first rider to cross the finish line of the special. The Kove rider has stayed alone at the front from A to Z and scooped up the full 6′21″ at stake in bonuses. We are now waiting to see how his rivals have fared, especially Joan Barreda and Ross Branch, who were in the mix in the opening segment and will get some time credited."
Bin mal gespannt wer am Ende der Stage wirklich oben steht und wo Mason am Ende verbleibt. :mrgreen:

Update:
Leider scheint es die Dakar nicht gut mit den Führenden zu meinen.
Michael Doherty war kurz vor seinem ersten Gewinn einer Etappe bis es ihn leider auch erwischt hat:
"Michael Docherty, who was leading the Rally 2 stage until km 318, took a tumble at km 323. He has hurt his hip and has been airlifted to Medina Hospital."

Update 2:
Auch KOVE hat den ersten Ausfall zu melden.
Für Xavier Flick ist nach einem Sturz und gebrochenem Radiusknochen die Dakar beendet.
"At kilometer 318 a fall threw me off my bike, which resulted in a fractured radius. 😔"
"The Dakar ends here for me".

Etappe: ALULA > AL HENAKIYAH
01-06-2024 - Stage 1
Liaison > 127 km
Special > 414 km

Result Stage 1
1 46 (bwa) ROSS BRANCH HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 04h 56' 01''

2 9 (usa) RICKY BRABEC MONSTER ENERGY HONDA TEAM 05h 06' 55'' + 00h 10' 54''
3 98 (usa) MASON KLEIN KORR OFFROAD RACING 05h 07' 20'' + 00h 11' 19''
4 18 (zaf) BRADLEY COX BAS WORLD KTM RACING TEAM 05h 08' 55'' + 00h 12' 54''
5 11 (chl) JOSE FLORIMO MONSTER ENERGY HONDA TEAM 05h 09' 44'' + 00h 13' 43''
6 16 (fra) ROMAIN DUMONTIER TEAM DUMONTIER RACING 05h 10' 07'' + 00h 14' 06''
7 15 (esp) LORENZO SANTOLINO SHERCO RALLY FACTORY 05h 10' 12'' + 00h 14' 11''
8 47 (arg) KEVIN BENAVIDESRED BULL KTM FACTORY RACING 05h 11' 38'' + 00h 15' 37''
9 5 (aus) DANIEL SANDERSRED BULL GASGAS FACTORY RACING05h 12' 55'' + 00h 16' 54''
10 23 (cze) MARTIN MICHEKORION - MOTO RACING GROUP 05h 13' 13'' + 00h 17' 12''
11 7 (chl) PABLO QUINTANILLAMONSTER ENERGY HONDA TEAM 05h 16' 34'' + 00h 20' 33''
12 42 (fra) ADRIEN VAN BEVEREN MONSTER ENERGY HONDA TEAM 05h 17' 00'' + 00h 20' 59''
13 88 (esp) JOAN BARREDA BORT HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 05h 18' 44'' + 00h 22' 43''
14 4 (gbr) SAM SUNDERLAND RED BULL GASGAS FACTORY RACING05h 18' 47'' + 00h 22' 46''
15 1 (arg) LUCIANO BENAVIDES HUSQVARNA FACTORY RACING 05h 19' 10'' + 00h 23' 09''

ferner:
22 Skyler Howes MONSTER ENERGY HONDA TEAM
26 Sebastian Bühler HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY
31 Tobias Ebster KINI RALLY RACING TEAM
36 Neels Theric KOVE
50 Fang Xiangliang KOVE
58 Jane Daniels FANTIC Racing
63 Xavier Flick KOVE
73 Yeal Kadshai NOMADE RACING
92 Cesare Zacchetti KOVE Italia
117 Sunier Sunier KOVE

GENERAL Standing / Gesamtwertung nach Stage 1:
1 46 (bwa) ROSS BRANCH
HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 05h 13' 55''

2 9 (usa) RICKY BRABEC
MONSTER ENERGY HONDA TEAM 05h 25' 49''
+ 00h 11' 54''
3 98 (usa) MASON KLEIN
KORR OFFROAD RACING 05h 25' 53''
+ 00h 11' 58''
4 11 (chl) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO
MONSTER ENERGY HONDA TEAM 05h 28' 43''
+ 00h 14' 48''
5 18 (zaf) BRADLEY COX
BAS WORLD KTM RACING TEAM 05h 28' 48''
+ 00h 14' 53''
6 15 (esp) LORENZO SANTOLINO
SHERCO RALLY FACTORY 05h 29' 03''
+ 00h 15' 08''
7 16 (fra) ROMAIN DUMONTIER
TEAM DUMONTIER RACING 05h 29' 50''
+ 00h 15' 55''
8 47 (arg) KEVIN BENAVIDES
RED BULL KTM FACTORY RACING 05h 30' 09''
+ 00h 16' 14''
9 5 (aus) DANIEL SANDERS
RED BULL GASGAS FACTORY RACING 05h 30' 42''
+ 00h 16' 47''
10 23 (cze) MARTIN MICHEK
ORION - MOTO RACING GROUP 05h 31' 59''
+ 00h 18' 04''

ferner:
23 Sebastian Bühler
30 Tobias Ebster
60 Jane Daniels
71 Yeal Kadshai

Ich muss dich leider korrigieren.
Mike Wiedemann hat es dem Mathias Walkner nachgemacht und sich bei dem letzten Test in Marokko bei einem ähnlichen Unfall die Achillessehne abgerissen und weitere Verletzungen am rechten Bein davongetragen.
Er fällt aus und kann an der Rally NICHT teilnehmen! :shock:

Deusch(sprachige) Teilnehmer:
Nach Sebastian Bühler ist nur ein weiterer Östereicher mit von der Partie.
#96 Tobias Ebster, dessen Onkel Heinz Kinigadner ist, Fährt in der original by Motul Klasse.
Heute 42ter im Klassement.

Frauen:
Tja letztes Jahr waren 3 Frauen anwesend, von denen leider dieses Jahr keine teilnimmt.
Dafür 2 neue Gesichter.
Jane Daniels (FANTIC Factory Racing) , die 4-fache FIM Enduro World Championship Gewinnerin. Bei FANTIC hat man vernommen das Sie sich für die Dakar bzw. Rally allgemein interessiert und ihr dann als Sahnehäubchen eine Fantic Rally hingestellt, im Factory Racing Team war Sie ja eh schon ;)
Yael Kadshai (GASGAS) , deren Vater bei der Dakar sowohl im Auto, als auf dem Bike und Truck teilgenommen hat. Beste Frau bei der Rally du Maroc.
Jane heute 48te.
Yael heute 88te.

Etappe: AlAula
Gesamtkilometer : 157 km
Special: 27km
Liason: 130km
Der Prolog ist ja nur was zum Aufwärmen, alle sind heil ins Ziel gekommen.
Morgen geht es erst richtig los ;)

Prolog:
1 68 (esp) TOSHA SCHAREINA
MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00h 17' 35''

2 5 (aus) DANIEL SANDERS
RED BULL GASGAS FACTORY RACING 00h 17' 47''
+ 00h 00' 12''
3 46 (bwa) ROSS BRANCH
HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 00h 17' 54''
+ 00h 00' 19''
4 42 (fra) ADRIEN VAN BEVEREN
MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00h 17' 59''
+ 00h 00' 24''
5 1 (arg) LUCIANO BENAVIDES
HUSQVARNA FACTORY RACING 00h 18' 01''
+ 00h 00' 26''
6 4 (gbr) SAM SUNDERLAND
RED BULL GASGAS FACTORY RACING 00h 18' 03''
+ 00h 00' 28''
7 7 (chl) PABLO QUINTANILLA
MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00h 18' 22''
+ 00h 00' 47''
8 2 (aus) TOBY PRICE
RED BULL KTM FACTORY RACING 00h 18' 26''
+ 00h 00' 51''
9 47 (arg) KEVIN BENAVIDES
RED BULL KTM FACTORY RACING 00h 18' 31''
+ 00h 00' 56''
10 98 (usa) MASON KLEIN
KORR OFFROAD RACING 00h 18' 33''
+ 00h 00' 58''
11 23 (cze) MARTIN MICHEK
ORION - MOTO RACING GROUP 00h 18' 46''
+ 00h 01' 11''
12 124 (zaf) KERIM FITZ-GERALD
BAS WORLD KTM RACING TEAM 00h 18' 51''
+ 00h 01' 16''
13 15 (esp) LORENZO SANTOLINO
SHERCO RALLY FACTORY 00h 18' 51''
+ 00h 01' 16''
14 9 (usa) RICKY BRABEC
MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00h 18' 54''
+ 00h 01' 19''
15 11 (chl) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO
MONSTER ENERGY HONDA TEAM 00h 18' 59''
+ 00h 01' 24''
16 88 (esp) JOAN BARREDA BORT
HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 00h 19' 00''
+ 00h 01' 25''
17 14 (deu) SEBASTIAN BÜHLER
HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 00h 19' 03''
+ 00h 01' 28''
18 16 (fra) ROMAIN DUMONTIER
TEAM DUMONTIER RACING 00h 19' 43''
+ 00h 02' 08''
19 19 (prt) RUI GONÇALVES
SHERCO RALLY FACTORY 00h 19' 43''
+ 00h 02' 08''
20 28 (fra) MATHIEU DOVEZE
BAS WORLD KTM RACING TEAM 00h 19' 43''
+ 00h 02' 08''

[KOVE]
Auch wenn man mich dafür kritisiert das ich jetzt wieder über eine KOVE rede:
Die KOVE 450 Rally EX vom Mason Klein ist nicht 100% identisch zu der Factory EX Maschine von Sunier Sunier. Eher so 70% identisch. Mason verwendet Dubya Wheels und Showa Federelemente. An der Benzinpumpe haben Sie ebenfalls Änderungen vorgenommen.
Bin mal gespannt wie die Motoren dieses Jahr durchhalten....Sunier ist ebenfalls nach einem Sturz beim Testen vor 2 Monaten nicht 100% fit.
Beide Franzosen (Neels und Xavier) fahren "nur" eine Pro Version mit dem Gen1 Motor.
Sunier ist derjenige der im Factory Team das neue EX Model mit dem Gen2 Motor , ~68hp Kove Eigententwicklung, fahren darf, da er der erfahrenere und wildere Fahrer der beiden Chinesen ist.
Cesare fährt ebenfalls eine Pro Version, also die mit dem 52hp Motor Gen1.
Ich finde den Mix wie KOVE sich dieses jahr aufstellt nicht schlecht, kritisere jedoch die Verteilung der Factory EX.
Es hätte mehr Sinn gemacht die EX Neels oder Xavier zu geben, die beide fahrerisch deutlich stärker als Sunier sind

[Roadbook]
Dieses Jahr wird ja zum ersten Mal bei den Bikes mit einem elektronischen Roadbook gefahren.
Ich hoffe das dort nicht allzu viele technische Defekte auftreten werden....

Zitat

Habt Ihr mitbekommen, dass die Kove vom Mason Klein in Dubai im Zoll stecken geblieben ist und er jetzt nicht starten kann :shock: :shock: :shock: :shock: . Wie kann denn sowas passieren?

Äh, wie heißt der Fred hier nochmal, wieder abgeschweift...
Mach mal nen Dakar-Fred auf ;)

Bitteschön :mrgreen:

Und ja die steckte fest , ist aber mit einer HauRuck Aktion über 3200km doch angekommen.
Siehe:

Ferner finde ich es überaus sympathisch wie sich ein CEO darüber freuen kann, dass seine Mopeds doch noch eintreffen.

Let´s GO!!
Und damit meine ich nicht nur KOVE sondern auch ganz besonders die HONDA Jungs!!
Wird Zeit das ihr das Ding mal wieder der Pierer Gruppe aus den Händen reißt :D

Zitat von xralfx

Wozu wird dann die Vin benötigt?
Ergibt doch keinen Sinn.
Hat der Händler keinen Plan oder keinen Bock?

Für die Africa Twin :D
Da funktioniert das so....
Für die CRF eben nicht!

Zitat von Mago

Moin Michi!
Klingt jetzt nicht so wie ein Kinder Geburtstag :lol:
Danke für die klaren Worte!
Ich hoffe, bei dir ist alles geile geblieben.
Gruß Mago

:mrgreen:

Zitat von Mago

Ich hatte eine Box mit Schloss für meine CRF 250L gekauft und konnte es mit meinem Schlüssel öffnen. War es Zufall?
Gruß Mago

Also bei mir passt mein Schlüssel nicht auf das Schloß der "anderen" Box, drehen ist nicht möglich.
Das Schloss habe ich ausgebaut vor mir liegen....ein vergossenes Teil.
Die Chrom Blende umschließt das Schloß....aufstemmen? Wenig Platz und die "Krempe" ist ca. 2mm. Sieht aus wie gepresst...kann ich gerade nicht anders beschreiben...

Dem ist so.
Stand vor einem ähnlichen Problem.
Werkszeugbox gebraucht besorgt, da an meiner MD44 keine dran war.
Ich wollte über den Zündschlüssel Code ein neues passendes Schloß bestellen.
Auch hier laut Händler -> Nix Gleichschließung! Schloß kommt mit neuen Schlüsseln :shock:

Vielen Dank für die Beantworung der Fragen :mrgreen:

Felge , Nabe , Speichen, Speichennippel , Bremsscheibe , ABS Sensorring.

VR: 36 Loch, da passt auch ein KTM Excel Felgenring in 1,6x21, oder jeder andere Excel / DID Felgenring mit 36Loch.
HR: 32 Loch, das macht es komplizierter , da die KTM Excel Felgen für hinten in 2,15x18 oder 2,5x18 leider nur 36Loch sind. Die Excel Felgen aus dem Zubehör gibt es in 32L und 36L.
Bspw. https://www.enduroshop.de/de/technik/fel…rt#product_info

Ich habe die KTM Felgen nur erwähnt , weil damit bei einem guten AAS eine Eintagung nach §21 möglich ist.
Ich persönlich würde mir die Excel Felgen aus dem Zubehör besorgen, Naben aus Thailand und den den Rest (Speichen, usw.) aus Deutschland. Vor allem vernünftige Edelstahl-Speichen und nicht die Originalen.
Sofern du selber einspeichen kannst!

Was ich damit meinte ist der Vergleich zu einer baugleichen DID oder Excel Felge aus dem Zubehör bzw. eine zugelassene Excel Felge von KTM (die 450er RAlly bzw. 350er EXC-F kann ja zugelassen werden)
Die kosten zwischen 150-300€.

:D Ja, du benötigst dann noch Naben, Speichen, Speichennippel, ABS Sensorkranz, Bremsscheibe, Kettenrad.

Du kannst aber auch beim deutschen händler ein komplettes VR und HR bestellen..der wird sich die Hände reiben.
VR komplett: 1600€ OHNE Bremsscheibe und ABS Sensor
HR komplett: 1560€ OHNE Bremsscheibe und ABS Sensor und Kettenrad.

Was ich über die Preise denke schreibe ich nicht mehr....

Leider ist der Gebrauchtmarkt was Radsätze für die 250er/300er angeht so gut wie nicht existent.

Je nach Quelle:
Vorne 853-969€ , hinten 563-652€
Und nein das ist nicht das komplette VR / HR , das sind nur die Felgen!! :o

Als Beispiel für die MD44 rally
Hinten: 42701KZZH51
Vorne: 44701KZZH51

Völlig be....... :evil:

Nur mal zum Vergleich:
KTM 450 Rally 2018
Felge vorne: Felge 1,6''X21'' Excel SXS , 7730907000030 -> 178€
Felge hinten: Felge 2,50x18'' 3-3 System , 7621007000030 -> 308€

KTM 350 EXC-F 2018
Felge vorne: Felge vorne 1,60x21'' , 7810907000030 -> 178€
Felge hinten: Felge hinten 2,15x18'' , 7811007000030 -> 185€

CRF450L 2019
Felge vorne: 21x1,60 , 44701MKEA51 -> 479-544€
Felge hinten: 18x2.15 , 42701MKEA51 -> 572-652€

Japanische Felgen sind halt teuer..... :geek:

Zitat

Wenn man Rally Version kauft, man soll auch einen Stirnlochschlüssel kaufen.

Bei dem Preis ist der nicht dabei???? :shock:

Na dann freu dich mal auf die Probefahrt :mrgreen:
Bin gespannt wie groß der Unterschied ausfällt....