Andreani Fahrwerk

Zitat

Wenn man Rally Version kauft, man soll auch einen Stirnlochschlüssel kaufen.

Bei dem Preis ist der nicht dabei???? :shock:

Na dann freu dich mal auf die Probefahrt :mrgreen:
Bin gespannt wie groß der Unterschied ausfällt....

Hier noch eine Info:
Andreani verwendet bei den Feder (Evo) die Dimension 38 x 425.
Bei Andreani gibt es die Federn nur ab einer Federrate von 5,3 N/mm.
Diese Dimension der Federn wird aber auch bei der KTM Freeride 250/350 verwendet.
Hier ist die Federrate von 2,4 - 5,2 N/mm in 0,2er Schritten verfügbar.
Ich hatte mir die Ausführung 91-105 kg bestellt -> die verwendeten Federn haben eine Federrate von 5,0 + 5,3 N/mm, was mir deutlich zu hart ist.
Wilbers verwendet 8,5 N/mm.
Deshalb habe ich mir jetzt weichere bestellt.

Hallo Zusammen,

das hört sich alles interessant an. Bekommt man das irgendwie eingetragen?

Viele Grüße,
Steffen

Da es ja keine ABE gibt, ist hier mehr Arbeit/ Nachfragen erforderlich -> bei einem fähigen Tüvler -> ja...
Würde dies aber auf jeden Fall vor dem Kauf abklären...

Wenn dir Legalität wichtig wäre, solltest du dich unbedingt vor dem Kauf umhorchen. Nach dem, was man hier so liest, sind gerade im Westen die Kollegen vom TÜV überaus verschlossen, was Eintragungen angeht. Ich denke, dass das bei meinem Dekra Mann möglich wäre, aber einfach wird's definitiv nicht

Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass das irgendein TÜV Fuzzi überhaupt als "nicht original" erkennt.

Zitat von Tobi

Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass das irgendein TÜV Fuzzi überhaupt als "nicht original" erkennt.

Ich glaube das auch nicht, aber das war ja gar nicht die Frage.

Wenn ein SV das überhaupt abnimmt, dann nur als Einzelabnahme, mit den entsprechenden Kosten, die von/bis variieren können. Günstig wird das sicherlich nicht. Der Einbau einer Gabel eines anderen Fahrzeugmodells (was auch nicht zur Diskussion steht!) wäre sicherlich einfach und günstiger abnehmen zu lassen, denn hier liegt ja vom Grundsatz her ein geprüftes Produkt vor. Für den Andreani Cartridge Satz gibt es ja keinerlei vorherige Prüfung des Produkts, so dass von Materialprüfung/-gutachten bis Fahrversuche wahrscheinlich alles finanziert werden müsste. Wenn man diese Kosten auf sich nehmen will...

Hallo Dimi,
habe ich ausgemessen... kleinen Prüfstand gebaut...
Mit einer Feder mit bekannter Federrate habe ich den " Prüfstand geeicht"
Linearführung... und dann die verschiedenen Federn mit Gewicht belastet.
Aktuell fahre ich mit 8,0N/mm 200mm Luftkammer und 17er Öl.
Damit bin ich zufrieden...

Federn bekommst du hier
https://motocrossstore.de/gabelfedern-38…reeride-250-350

Hi Dimi,
Die 8N/mm sind insgesamt. -> aktuell habe ich 3,6 + 4,4 verbaut.
Die Federn von Andreani waren 5+ 5,3/mm -> also 10,3 N/mm
Andreani und den Verkäufer des Sets hatte ich beide angeschrieben und keine Antwort bekommen.
Daher die verbauten Federn ausmessen....
Wenn man im Netz für die CRF MX schaut, dann gehen die in 0,2N/mm je 10 Kg Fahrergewicht.

Bei mir waren auch 100mm Luftpolster ohne Federn angegeben.
Ich habe dann rum experimentiert und bin nun bei 200mm mit Federn Luftpolster.
Die Federn hatte ich dann drin gelassen, da viel einfacher , da kein Auseinanderbau notwendig ...
Das würde ich dir auch raten, fang erst mit dem Luftpolster an.. geh im ersten Ansatz auf 150 oder 200mm.
Ist die günstigste Art...
Falls du Fendern benötigst ... ich habe in Summe 6 Stk nun liegen -> das können wir dann mittels PN abstimmen
Gruß

Unterschiedliche Federraten addieren sich aber eigentlich nicht, sondern arbeiten nacheinander. So wird ja bei Gabelfedern die Progression erreicht. Zum Ende hin konisch zulaufend und enger gewickelt - mehr Widerstand kurz vorm durchschlagen. Diese Federraten agieren dann aber nacheinander, nicht parallel. Also wenn du Kraft aufbringst, verformt sich erst die schwächere Feder und erst, wenn die auf Block ist, arbeitet die stärkere.
So ist es zumindest, wenn 2 Federn hintereinander geschaltet sind. Parallel müssen ja beide gleichzeitig arbeiten, finde ich aber eine eigenartige Bauform. Da würde die Gabel ja zum schräg Einfedern tendieren (wobei sie das mit der Originalen Bauform mit einer Feder auch tut). Ich dachte immer, dass Gabeln mit 2 Federn immer die gleiche Federrate in beiden Holmen haben. Kamen die wirklich so von den Herstellern?

Nein, bei Parallelschaltung zweier Federn addieren sich die Federraten, das hattest du schon richtig berechnet.
Und der geringe Unterschied ist total wurscht, im Original haben wir nur eine Feder in einem Holm, da ist der Unterschied viel größer.