Beiträge von Thorgy

Da muss ich doch glatt ernsthaft über das Federbein nachdenken. :mrgreen:

Danke für den Hinweis.

Bikerbiz: Da lag der Fehler bei mir. War gerade noch mal da- jetzt gibt es viel mehr als vor ein paar Tagen. Mir hat der Browser wohl nicht alles angezeigt :roll: .

Ich will aktuell nur meinen eigenen Fred zumüllen, da ich ja noch nicht mal das Motorrad da habe. Wenn das ganze Geplänkel im Technikbereich auftauchen würde, dann verwäscht das nur das eigentliche Thema. Wenn ich die ersten Teile an die Kiste schraube, dann klinke ich mich auch in die entsprechenden offenen Freds mit ein. Aber hier sammle ich gerade Infos von euch, was mir erst mal reicht. (Und worüber ich auch dankbar bin. Dieses Forum ist von seinen Mitgliedern bisher eines der besten. :arrow: Top)

Habe noch einen zweiten Anbieter gefunden für Kartusche. Ja, gibt's mit ABE.
Steine auf mich: bei der Gabel wäre mir die aber egal. Beim Federbein wegen dem TÜV nicht.

Ist auf Kartusche umbauen so viel mehr Akt? Außer, dass man eben beide Seiten aufmachen muss. Aber das muss man doch eh, wegen Ölwechsel... dachte ich.

Zum Thema YSS steht gerade genug in der Sparte Fahrwerk- Frage entfällt somit ;)

Aber eine Frage bleibt trotzdem: Warum rüsten die meisten hier nur die Feder in der Gabel um und nicht auf die Kartuschenvariante?

Das Öhlins habe ich mir heute noch mal angesehen. Für 980 Euro kann das weniger als man bei Wilbers für weniger Geld bekommt. Also da bin ich nicht angetan. Allerdings gefällt mir der Gabelkit immer noch. An dem halte ich mal fest.

Skid Plate- wie gesagt mal sehen was da genau hinkommt... Muss ich mir mal ansehen.
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Jetzt ist mir gerade noch ein Federbein von YSS untergekommen. 390 €, ebenfalls in der Zugstufe verstellbar. Das wäre noch mal 250 EUro weniger als das Wilbers... Im Forum habe ich schon gelesen, dass das auch einer hat. Gibt es da sonst noch Erfahrungen zu YSS? Die bauen anscheinend auch teure Sachen...

Das Funktion vom Schalldämpfer ist mir bekannt, danke für die Ausführung. Ich habe einmal einen Seriendämpfer einer 640er gegen einen SR-Racing Topf getauscht. (Damals in Titan 450 € -nur der Pott)Da war auch zu erwarten, dass der mal lauter werden würde. Innerhalb der 12.000km war da aber nichts spürbar. Die verschiedenen DB-Eater waren da viel entscheidender Und selbst wenn: nachstopfen macht Laune :mrgreen: Man wird den Arrow ja auch aufmachen, neue Wolle rein und dann wieder zunieten können. Aber gleich rückrüsten?

Wo ich beim Fahrwerk ein wenig schwanke ist die Gabel. Dass links und rechts nicht das gleiche in der Gabel steckt, kenne ich eigentlich nur vom Fahrrad. Öhlins bietet für 260 Tacken einen schönen Umbaukit an, der links und rechts die selbe Technik hat. Dieses Geld würde ich in die Hand nehmen. 1000 € für ein Federbein- das ist schon relativ würzig... Ob hier nicht 500€ reichen?

Was mich an der Wilbers Geschichte etwas stört ist der Umgang mit dem Kunden. Fehler passieren, aber wenn der Kunde schon zu schreien anfängt, dann muss eine Lösung her. Und das ist nicht passiert, wenn man hier im Forum liest. Somit ist das eine Firmenphilosophie, welche ich nicht unbedingt unterstützen will. Das aber nur am Rande. Ich bin am überlegen, ob es die Mittelklasse auch täte, die liegt bei Wilbers und Hyperpro bei rund 630 €. Nur in der Zugstufe verstellbar meine ich. Das würde mir vermutlich schon mehr als reichen. Die 370 € für das Öhlins an Mehrkosten, wären nicht unbedingt das Thema, nur dann habe ich wieder etwas am Krad, was ich nicht nutze. Und wenn ich schon etwas habe, dann sollte es auch einen Sinn ergeben. Den sehe ich hier für mich nicht.

Der Bikerbitz Shop ist CRF300 mäßig noch relaitv überschaubar. Ob sich das noch ändert?

Was auch noch ein Thema ist: Kennfeld Optimierung. Scheint es aktuell nur aus Italien zu geben...

Wenn bei mir am Puff (Auspuff) geschraubt wird, dann ausschließlich legal. Heißt für mich mit Kat. Mir geht es dabei hauptsächlich um die Optik und das Gewicht. Wie schon gesagt, etwas mit Schnorchel würde mir taugen- ist aber aktuell nicht legal... Ob das zu laut ist, sehe ich dann. Habe aber anhand den meisten Berichten hier den Eindruck, dass dem nicht so ist. Und ja- Anlage nur komplett 8-)

Die Skidplate gefällt mir- mir persönlich würde die Glideplate reichen. So hart nehme ich die Kiste nicht her. Da geht es mehr um Schutz vor fliegenden Steinen etc.. Sturzbügel hatte ich nie geplant. Die hatte ich früher mal und haben mich nur einmal bei einem Unfall vor dem Einschlag eines Kühlschranks bewahrt. Aber das ist nicht relevant. Von daher...

Den Kühlerschutz schaue ich mir mal an.

Zum Thema Umbau habe ich mir schon Gedanken gemacht. Ich lese seit über einem Jahr hier mit und dürfte eigentlich so ziemlich jeden Beitrag über die 300er gelesen haben. Meine Umbaugedanken kommen nicht nur rein aus der Notwendigkeit heraus zustande, sondern weil ich einfach das Motorrad etwas optimieren will. Ich gehöre diesmal also auch zu denen, die erst umbauen und dann fahren. Gewisse Sachen sind dabei, da ist aus meiner Sicht einfach absehbar, dass das im serientrimm nicht gut werden kann...

Als erstes ist da das Fahrwerk. Mein Gewicht passt nicht ins Fahrerklientel, also Umbau. Eigentlich dachte ich an Wilbers, so viel gutes zum Gabeltuning habe ich hier aber nicht gelesen. Da geht der Trend wohl eher zu Hyperpro. Und wenn ich schon bei denen bin, werde ich mir wohl auch dort das passende Federbein zulegen. Da denke ich eher an eine einfache Version, denn an meinen bisherigen Fahrwerken war immer alles volleinstellbar und ich habe nie eine Schraube gedreht. Das hat immer alles gepasst. Von daher wird mir die einfache Version vermutlich reichen.

Auspuff: Ich bin normal ein Fan von leisen Anlagen. Nachdem ich hier aber gelesen habe, dass die Arrow Anlage nur mäßig lauter sein soll, möchte ich da was machen. Es geht mir auch um das Einsparen von Gewicht und Rost am Dämpfer ist auch so eine Sache. Ich bin ja immer noch auf der Suche nach einem Topf mit Schnorchel, den scheint es aber legal nicht zu geben. Sehr schade. Beim Arrow tendiere ich nicht zum Thunder, der X-Cone sieht durch die Form zu sehr nach Tüte aus. Ich habe allerdings schon Bilder gesehen, bei denen das gar nicht so übel aussieht. Ist also noch nicht ganz durch das Thema.

Als letztes würde ich mir noch das Gewicht am Starterakku sparen. Und mal sehen, was sonst noch weg kann. Viel wird da wohl nicht mehr gehen... Es kommt wohl auch Gewicht dazu. Ein Motorschutz muss fast montiert werden, da ich doch recht viel auf unbefestigten Wegen unterwegs bin. Da habe ich mich schon gefragt, ob nicht eine einfach Aluplatte reichen würde. Das muss man sich mal ansehen... Die Wanne von Acerbis trägt schon ein wenig auf. Da wäre was filigraneres nett.

Kennzeichenträger am Heck möchte ich umbauen, da habe ich schon optisch gute Lösungen gesehen. Dann kann es auch schon losgehen. Soweit mal meine Pläne.

Doch, habe ich 8-) . Wie schon angedeutet, habe ich die CRF bei einem Händler rund 2,5 Stunden entfernt von mir gekauft. Der hatte eine nagelneue zum Preis einer Tageszulassung angeboten. Dann habe ich noch 80 Euro "heraus gehandelt" um auf eine glatte Summe zu kommen und schon war sie meine :D .

Das war der erste Händler, der mir an dieser Stelle preislich entgegen gekommen ist. Und hätte er das nicht gemacht, dann hätte ich sie nicht gekauft. Es ging mir da auch nicht um die 80 Euro, sondern mich ärgert dieses neue Geschäftsgebaren: Das ist der Preis- friss oder stirb. Das war auch einer von 2 Händlern der in einer Mail schrieb: Ich freue mich wieder von Ihnen zu hören :!: Die anderen haben nur gesagt, dass 70 oder 80 Verhandlungsspielraum nicht drin sind. :geek:

Egal, ich habe eine. Die hole ich in ca. 4 Wochen ab. Vorher keine Zeit wegen anderen Projekten. Und dann wird umgebaut. Fahren möchte ich die erst im Frühjahr 24.

Bei uns ausnahmsweise nicht so... kann aber sein, das man wartet. Egal wie, ich schraube an meiner Kiste selbst. Die Technik der 300er bekomme ich in den Griff😉.

Und mit viel Garantie rechne ich ehrlich gesagt wirklich nicht . Und gerade zeichnet sich ein Angebot in 2,5 Stunden Entfernung ab. Alles machbar wie ich finde.

Beim Kauf-Händler.... :arrow: :geek:

Wenn der schon keine Lust hat, minimal über den Preis zu reden, dann will der später auch sein Geld haben. Und ob das dann günstig wird? Ich denke eher nicht.

Und ja, die Sache mit 900km Entfernung taugt mit auch nicht. Sonst hätte ich schon zugeschlagen. Der Illusion mit Kauf vor Ort und besserer Behandlung gebe mich aber nicht hin.

Neufahrzeuge legen jetzt um 5780. Da finde ich schon was.

:D

In den letzten 24 Stunden sind auf mobile.de ja einige 300er dazu gekommen. Wenn ich mir das richtig beobachte, dann scheint Honda für eine Tageszulassung um die 500€ springen zu lassen. (Liste 6340 € - 5790 € = 550 €) Schade ist dann nur, dass es bei dieser Konstellation keine 50/50 Finanzierung mehr gibt.

Ich habe bei meinem lokalen Händler angefragt und der liegt gemäß meinen Erwartungen 250 € über den Preisen bei mobile.de. Ich wohne einfach im Speckgürtel der Republik :D . Nun gut. Ich schau jetzt mal, wie sich die Preise bis Ende des Jahres entwickeln. So eilig habe ich es mit dem Kaufen nicht 8-). Die aktuellen Preise gibt es vermutlich in 4 Wochen auch noch ´.

Ford Galaxy. Da ist schon Platz drin. Mit Sicherheit nicht so hoch wie ein Caddy, aber auf jeden Fall länger 😉. Nur um den Punkt zu Ende zu schreiben- Räder raus muss ja auf jeden Fall 20cm bringen. Gabel zusammen spannen noch Mal 15. Also 35 cm weniger... hatte ich mir schon vorstellen können.

Die Tendenz geht aber in Richtung Lokal kaufen. Ich bin dran...

Wie gesagt, ich bin schon dran. 5790 Euro ist gerade der aktuelle Kurs bei Tageszulassungen. Das wäre passend. Dann gibt s aber keine 50/50 Finanzierung. (Welche nicht zwingend) ist.

Aber eines weiß ich jetzt schon: bei meinem Händler wird es nicht Mal die 5790 geben😉. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Das sehe ich auch so. Ich bin dran :ugeek:

Will ich nicht so lange mit dem Anhänger bummeln will.... Das nervt mich einfach...
Und Räder raus und wieder rein sehe ich nicht so kritisch 8-)

Ich sags mal so, 11 Stunden mit dem Anhänger nach Schleswig fahren stelle ich mir jetzt nicht so geil vor. Ich habe einen Anhänger, das wäre kein Thema. Wie schon gesagt, da oben gleich Urlaub machen würde sich anbieten und wäre auch kein Thema. Wenn die 300er in mein Auto passen würde...

Ich bin mittlerweile an was anderem noch dran: 5500 € plus 250 € (habe ein Angebot für die Überführung) = 5750 €. Das heißt, 5750/ 5800 ist der neue Preis. Allerdings muss dann für dieses Geld die Kiste eigentlich bei mir stehen, wobei eine Stunde fahren oder so kein Thema ist. Allerdings habe ich keine Lust 5800 zu bezahlen und dann 3,5 Stunden einfach zu fahren. Ich denke die Rechnung versteht auch jeder.

Ich habe jetzt noch einen Anbieter aus dem Radius 1h angeschrieben ob der was machen will an seinem Preis. Ich werde sehen.

Hallo LaLü,
danke fürs Angebot. Die 5700 gehe ich jetzt mal suchen. Um 200 € geht es mir nicht. (Mir geht es darum, einen halbwegs vernünftigen Kurs zu bekommen und hier bei mir, ist da einfach keine Basis).

Update: Für 250€ mehr, muss ich 3,5 Stunden reisen. Für 250 € wird mir die Maschine aus SL auch geliefert... Fragen über Fragen. Wobei man 3,5 Stunden auch ganz locker heim fahren könnte :D . Und ja, 800 gehen ja auch- aber nicht bei mir :mrgreen:

Zitat von Jumper

. und die 800 km auf
der neuen Maschine retour :mrgreen:

Auch stark- und gleich ab zum Kundendienst :-)

Danke an alle fürs Willkommen heißen.