Beiträge von Theoma

ok vielen Dank, da werde ich mich dann mal dransetzen

Der Vorteile einer Hängematte liegt vor allem darin das man nicht an einen ordentlichen Untergrund gebunden ist.
Großer Nachteil ist das man passende Bäume brauch, auch wenn man da meist auch was findet.
Wie es außerhalb von Zentraleuropa ist kann ich allerdings nicht sagen, da der letzte Versuch in einer ausgerenkten Schulter endete. :(
Beim Packmaß kommt es sehr darauf an was man haben will bei Hängematten.
Als Standard hat man eine Hängematte mit integrierten Zelt und dazu ein Tarp. Davon ist das Packmaß sehr gering.
Das ganze kann man aber auch nur wirklich gut im Süden Europas machen.
Sobald es kälter wird brauch man eine Underquilt, Quasi ne Decke unter der Hängematte, um halbwegs warm zu bleiben.
Dieser ist dann aber bereits so groß wie der Rest der Ausrüstung zum Hängen, auch wenn nicht sehr schwer.
Mit einem Schlafsack geht das Hängen problemlos nachts bis 6-10 Grad meiner Meinung nach.
Dazu muss man aber auch sagen das es definitiv nicht was für jeden ist.
Ich finds persönlich angenehmer und man bekommt mehr von der Natur mit beim schlafen und man hat noch den Vorteil das man dauerhaft einen "Stuhl" hat in den man sich setzten kann, wenn auch vergleichsweise relativ hoch. Dafür kann man sich richtig in diesen hineinlegen wie man will.

Ich persönlich werde es auf die nächste Tour wieder mitnehmen statt einem Zelt, allerdings bin ich meist nur in Frankreich unterwegs und Campe Wild.
Auf Campingplätzen ohne passende Bäume ist man gegebenenfalls aufgeschmissen und muss auf dem Boden Schlafen. Für den Notfall habe ich meist noch eine Aufblasbare Isomatte dabei.
Ach du je ist das jetzt lang geworden :)

Mit freundlichen Grüßen
Theoma

Ich weiß nicht ob ich mit der Frage hier ganz richtig bin.
Aber ich wollte mal eure Meinung generell zu dem Thema haben.
Bisher habe ich an meiner 300 Rally eine USB-Buchse welche ich direkt an die Batterie geklemmt habe mit einer Sicherung.
Das ganze war so eine Viereckige die es lange bei Louis gab.
Mit dieser habe ich allerdings die Erfahrung gemacht das die Batterie relativ schnell leer gelutscht ist wenn die Maschine mal nicht gefahren wird. :?
Zudem habe ich die Erfahrung gemacht das im Betrieb auf dem TET in Frankreich die Leistung nicht ausreicht um ein Handy was als Navy dient ausreichend zu laden.
Gibt es da bekannte gute Lösungen für die 300 wo ich auch gleich eine Spannungsanzeige hätte?
Zudem muss ich sagen das ich mich mit dem ganzen Kabelbaum mich null auskenne und noch eine Menge Respekt habe.
Gibt es bei der 300 auch den vorher genannten Blindstecker an welchen man anknüpfen könnte und gäbe es aktuelle Links zu diesen?

Mit freundlichen Grüßen Theoma

ich persöhnlich wäre weiterhin an einem Treffen innerhalb des Forums interessiert.
letztes Jahr fiel ich leider wegen Zeitmangel und damals nicht existierender Maschine aus :D
Ich denke mal das es mit der Orga und dem Interesse generell, auch wieder mehr Fahrt aufkommen wird, wenn das Jahr etwas mehr vorangeschritten ist

Vielen Dank

Hallo Gemeinde,

hat jemand von euch noch die Linke Seitenverkleidung von einer CRF 300 Rally rumfliegen?
Meine ist mir nach einem Unfall in 3 Teile gebrochen.
Gebrauchsspuren würden mich nicht stören, es sollten nur wenn möglich die Halterungen noch alle vorhanden sein

Zitat von Mago

Die Idee Hängematte hatte ich, um in erster Linie Gewicht und Platz zu sparen.
In Herbst benötigst du zudem ein Tarp und vielleicht etwas warmes als Unterlage, sodass ein gutes Zelt mit ISO und Schlafsack meistens praktischer ist.

Ein Tarp besitze ich bereits, mit demich das ganze mit einem Schlafsack auch schon ein paar mal getestet habe
für die Isolierung nach unten für wenn es kälter wird, hätte ich mir einen Underquilt bis -1 Grad geholt.

Vielen Dank schonmal für die Auflistung der Größen der Schrauben.

Zitat von LagerfeuerTom

Hast du schon mal eine Motorrad/Camping-Tour im Herbst in Südeuropa gemacht?
Ich bin Ende Sep./Anfang Okt. immer in Piemont und Ligurien. Das wäre mir ohne Zelt zu feucht. ;-)

Ich war vor zwei Jahren mal für 3 Wochen auf dem Motorrad und Zelt gegen Ende August in Frankreich. Wo ich teils wild gecampt habe und sonst nur auf Zeltplätzen war.
Dieses mal soll es mehr Offroad sein, da ich auch von einer Himalayan auf die CRF gewechselt habe.
Wenn sie dann mal endlich da ist... :?

Zitat von rallyMichl

Montiereisen-Ringschlüssel Kombination
Habe ich von DRC aus Stahl und Motion Pro aus Alu.
Hat sich bewährt.

Die muss ich mir mal genauer anschauen
Was brauch ich eurer Meinung generell an sechskant und Ringschlüsseln?
oder hätte ich bereits damit eigentlich alles wichtige abgedeckt?

Hallo liebes Forum,

ich wollte mal fragen was ihr so auf eine längere tour an Werkzeug & Ausrüstung mitnehmen würdet.
Gibt es gewisse Sachen die ihr sehr empfehlen würdet?
Aktuell habe ich bereits schon Reifenflicken, muss mir allerdings noch Moniereisen besorgen.
Hintergrund meiner frage ist, das ich voraussichtlich ab September 4 Monate zeit haben werde und diese nutzen will um in Südeuropa die TETs abzufahren und zu erkunden.
Als generelle Ausrüstung werde ich mir einen Bezinkocher und eine Hängematte mit Schlafsack mitnehmen.
Für den Fall das beim ausgewählten schlafplatz keine Bäume vorhanden sein sollten würde ich noch eine leichte Isomatte mitnehmen.

Das ist ja das Problem bei der CB
die wiegt um die 207 kg und hat keinen offenliegenden Rahmen unten

ok schonmal vielen Dank für die Idee
ich selber habe keine Seilwinde, aber mehrere Hochlast spanngurte an Balken, mit denen sowas auch gehen müsste

Servus zusammen,

ich wollte mal fragen ob ihr irgendwelche guten Ideen habt um eine CB650R komplett hochzuheben.
Hintergrund der Frage ist da ich gerne mal die Räder und Schwinge ausbauen würde um diese reinigen und fetten zu können.
Bisher habe ich nur einen Heber, der unter der Schwinge angesetzt wird und diese damit hinten hochhebt.
Dadurch kann ich aber nur das Hinterrad maximal ausbauen.
Kann man die Maschine ähnlich wie Crossmaschinen auf den Motor Setzen und darauf hochheben?
Bsp. wäre mit sowas:
https://www.motea.com/de/motorrad-he…AyABEgJ2e_D_BwE
Oder wäre doch sowas wie ein Zentralheber besser?
https://www.motea.com/de/zentralstan…ASABEgJNefD_BwE

Ähnliches habe ich von meinem FHH gehört.
Die ersten Modelle scheinen ausgeliefert worden zu sein.
Leider ist meine noch nicht bei ihm eingetroffen.
Zudem scheinen alle Maschinen bei der Bearbeitung vorgezogen werden, welche bereits verkauft sind

Ich bin Leider raus, da es Spontan über die Arbeit nen Termin an dem Wochenende gibt :cry:

Da ich aktuell noch auf meine 300er Rally warte wollte ich mir auch gleich Teile fürs Fahrwerk holen.
Jetzt zu meiner Frage, bei Wilbers kann man sich ja auch die Maschine um 20 mm höherlegen lassen.
Macht das Sinn, oder wie stehen dazu generell die Meinungen und Erfahrungen was das angeht.
Bin was Fahrwerk angeht bin ich noch blutiger Anfänger :lol: .
Zudem Allgemein ob sich der Aufpreis von einem Ausgleichzylinder lohnen würde.
Und ob es im Endeffekt egal ist welches Gabelöl man nimmt solange es gut ist?

https://etel-tuning.eu
Ein Shop für alle die neues Werkzeug brauchen :lol:

Zitat von stoppelhopper

Gabelfeder vorne YSS: Durchmesser 38,8 mm, Federrate 9,0 N/mm, angeblich werden 2 Stück geliefert (?)

Meines Wissens liefern die nur eine Feder, dafür aber 2L Gabelöl und der Preis blieb gleich.
Das stand auf irgendeinem Datenblatt von denen, auf welchen alle Motorräder aufgelistet wurden.
Oder verwechsle ich da was mit Hyperpro?

Ich bin gerade in genau der anderen Situation.
Versuche momentan meine Himalayan zu verkaufen, da ich was leiteres wollte und mir deshalb ne CRF 300 Rally gekauft habe, welche die Tage kommen sollte