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Hallöchen Gemeinde Unsere MD38 und md44 Da ist die Hintere Felge, innen am äußeren Hump geriffelt und sehr Rau ! Da wird sich kein Reifen drauf drehen,bin ich der Meinung Um die Felgen auf Tubless um zu rüsten muß das gesamte Felgen-Bett Abgedichtet werden nicht nur die Speichen Löcher. Ich bin mir nicht sicher ob bei der 300 der Hump wo der Reifenwulst am Ende Sitzt auch geriffelt ist ???. Da dichtet die Lippe des Reifen an der Felge außen gegen Luftverlust ab. Das wird nur bei Glatter Fläche passieren !
Hallöchen Na ja Ki generiert eben Fest steht die KLR 650 wird mit Einspritzung für Nordamerika und Europa fit für die Abgasgesetze gemacht und endlich die Kinderkrankheiten gleich mit beseitigt Wurde bis heute über 20jahre mit Versager in Amerika geliefert Danke Amerika das ihr endlich wie in Europa und Indien gehandelt habt !!!!
Hallöchen Gemeinde Der Markt wird in Nordamerika mit Neuen Abgasgesetzen geregelt. Dadurch gelangen diese Modelle auch auf Europas Marktplatz Eine XR650L war jetzt 30 Jahre in USA auf dem Markt,aus die Maus Suzuki bringt die DR400S finde ich sehr attraktiv Kawa zeigt eine KlLR in einer Kiste in Mailand nur das Vorderrad ist zusehen Ist noch nicht fertig!
Hallöchen Tobi Die Originale Batterie 🔋 ausbauen und auf Seite Legen ist kein Problem
Da sind zwei Sicherheits Ventile drin die den Austritt von Flüssigkeit verhindern Erst durch Überladung mit hoher Spannung kann da einiges in die ewigen Jagdgründe fliegen!
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VG TLS
Hallöchen dieses Video zeigt die Amerika Ausführung , In Europa sind die Auspuff Anlagen verschweißt,oder mit Genietet ,normal nicht zu Öffnen
Hallöchen Ein mal wâre der Wellendichtring,hat er die korrekte Größe ? Bei der Montage auf das Gabel-Rohr wurde die Dichtlippe Beschädigt ??? Da wo die Gleitbuchsen auf dem Rohrsitzen,sind extrem Scharfe Kanten, es hilft diese Stellen,mit Isolierband zu überkleben sehr dünn! Dan erst mit Gabeoel benetzen und vorsichtig drüber drehen den Staubring , Wellendichtring anschließend das Band entfernen.
Hallöchen Das Model CRF 300 LS hat Gabelfederweg von 234mm, Sitzhöhe 32,7 Inches Das Model CRF 300 L. hat Gabelfederweg von 260mm, Sitzhöhe 34,7 inches Die 300 LS ist in Europa nicht auf dem Markt In Nordamerika gibt's beide Versionen.
Hallöchen Ja genau die CRF300 L und Rally Haben 8 mm Schrauben als Kettenrad Befestigung Da braucht nicht gebohrt werden !!!!!! Hier sind nur 8 mm x 30 mm Senkkopf Schrauben zu verwenden
Hallöchen Ferganez Ja du hast Recht 💟 Original crf250l hat 10mm Schrauben Und beim Aftermarket werden die Löcher im Diagramm 10,5 mm angegeben ? Falsch eben. Genaues wird wohl in der Mitte liegen wenn ich 10mm Bohrer nehme ,haben bei mir auch die 10mm Schrauben durch gepasst. Möchte aber keine Diskussion über Bohren anstoßen. Mir ging es nur um die Möglichkeit diese Zahnräder durch vergrößern der Bohrung für unsere CRF 250-300 zu nutzen ,und gleichzeitig die besseren VA Schrauben ist doch eine Erleichterung Viele haben den Inbus in der Originalen Schraube rundgedreht.
Orgin Can am von BRP Der Antrieb von Rotax mit gekapselte Kette im Öl ist mal Super Lösung Der Akku ist Wasser gehühlt bereit für Schnelle Ladung Gut 187kg sind nicht das Optimale zum Grashüpfen im Gebüsch,aber zum Wandern reicht's So 47Pferde sind aber reichlich,,und die Höchste Geschwindigkeit von 125km/h ist auch nichts für Speedy Junkies ,aber brauche ich mehr ? Gepäcktaschen gibt's auch passend für die Reise. Auch die Optik mit kleiner Scheibe gefällt mir sehr. Für die Zukunft mal richtig Klasse Variante oder ??? Allerdings bremst der Preis von ca 17000euro das haben wollen extrem!
Hallöchen Gemeinde Die hinteren Ritzel von den Hondas XR250,400,600,650R Haben den gleichen inneren Lochkreis von 125mm und den Schrauben Lochkreis von 153mm Und es sind Senkkopf löcher mit 8,5mm Bohrrung
Bei allen crf250 und 300er sind sie 10,5mm mit einer Flach Absenkung. Ich benutze diese Ritzel ,indem ich die Löcher auf 10mm aufbohre und zum Befestigen, Nehme ich Senkkopf Edelstahl Schrauben 10x30 gibt's im Netz Nur die Sicherung der VA Muttern unbedingt Schrauben Sicherung benutzen (Loctite) Fahre seit 11 Jahren anfangs 14z-43z und im Wechsel für Rumänien 13Z-45Z Die Kette wurde um 2 Glieder Länger hier für gemacht. Dadurch brauche ich keine Extrakosten für Spezialanfertigung ! Habe Riesenauswahl von 4243,44,45,46,47,49,50,51,52,53 Zähne Das ganze ist nichts für Berufsbedingte Bedenkenträger . Die Edelstahl Senkkopf Schrauben haben den Vorteil das der Innensechskant tiefer greift und Nicht so schnell vernudelt !
Hallöchen Gemeinde In Europa gibt's nur die CRF300L Und in Asien besonders in Japan wird die CRF250L seit 2021 baugleich wie die 300er verkauft Der Grund ist die Gesetzliche Hubraum Einteilung mit Führerschein! Da macht die 300er keinen Sinn Bei uns sind derzeit nur 2023er Modelle auf dem Markt Laut Honda Europa Nord Bin gespannt auf die Euro 5+ Version
Hallöchen Gemeinde Der Arrow Topf ist zugelassen ,dazu gehört aber der Einsteck- Kataliesator welcher extra dazu gekauft werden sollte,nur dann wird die AU auch bestanden,(wenn korrekt gemessen wird!!)der Einstekat hatte. 2013 100,Euronen gekostet. Wenn der KAT fehlt trompetet das mehr ! Ich habe vom Anfang an die komplette Anlage Arrow mit KAT Nach 11 Lenzen ist er beim auf drehen oder schnelle Fahrt Lauter Geworden,Bei HU alles OK ,
Hallöchen Gemeinde Unter dem Steuerlager bei Hondas befindet sich ein Dichtring damit kein Schmutz eindringen kann. Nur bei Basteln wird er oft vergessen zu montieren. Apropos Schmiermittel ein gutes Hochdruck Lithium Fett ist korrekt, Wenn alles Voll gestopft wird ,nach dem Motto Viel hilft viel,da habe ich keine guten Erfahrungen Lager unten durch Wasser oft verrostet und klemmte ,trotz viel Fett. Über 40 Jahre als Zweiradmechaniker geschafft ,ca 25 Lenklager im Jahr ausgetauscht , Nur ein Gutes Fett hilft und den Hochdruck Reiniger nicht auf die Lager richten ist hilfreich,
Hallöchen Tom Das sieht nach Wasser im Lager aus , Beim Reinigen mit Hochdruck-Reiniger wird's rein gedrückt ,und rostet Sehr oft in meiner Zeit als Zweiradmechaniker gesehen
Hallöchen Frank Der 140/80-18 ist die Größe welche normal auf der CRF 450RX Enduro sich befindet,welche in Italien Zulassung hat,das passt doch, In Deutschland wurden nur Euro 4 Homologiert BJ.2019,2020,, In Nordamerika und Australien wird CRF 450L weiter hin Neu Verkauft 2024Modell
Hallöchen Mario Der Tacho ist Sechsstellig und zeigt die 100000 km an
Übrigens sollte das Ventilspiel überprüft werden Ich hatte bei 850km,die Einlaß Ventile 0,03mm Zuwenig Spiel,EX war OK. Bei meiner Revision und Umbau auf 286ccm war das Spiel zu groß Verbrannte Benzinkruste auf Sitz und den Ventile nach 10 Jahren und 36000km
Hallöchen Seit über 40 Jahren werden Aktivkohle Filter eingesetzt in Nordamerika von Honda. Die Belüftung des Tanks geht zwangsläufig über den Filter Wenn die Karre auf der Seite liegt in der Hitze ist der Aktivkohle Filter überfordert und Sicherheitsventil stoppt den Motor,die Elektronik wird abgeschaltet, trotzdem kann es Tropfen ,das Benzin sucht sich einen Weg, Das Sekundärluft System ist auch länger als 30jahre bei Hondas bekannt, siehe NX650,FMX650 Die Zufuhr von Frischluft in den Auslasstrakt beeinflusst die Leistung in 0,0 Prozent Bereichen
