Die Neue E Enduro Orgin von BRP macht das Sinn ??

Sieht nett aus. Aber bei einer Reichweite von ein bisschen mehr als ~100km ist das Gewicht auch nicht mehr so toll und der Preis schon gar nicht.

...was - eine E Enduro, im Lebe net !

Die hatte ich mir auch mal näher im Netz angeschaut. Aber bei aller Liebe - 17.000 € ?!?!? :cry:
So wird das nix mit emmisionsarm und leise, obwohl mich die E-Bikes schon interessieren würden. Was aber ist denn an denen soooo teuer? Die Ausstattung ist doch grundsätzlich nicht umfangreicher, als bei herkömmlichen Motorrädern.

Beispiel:
CRF300L - Neu ca. 5900,- €. Zieht man die verbrennerspezifischen Bauteile, wie Motor, Tank, Getriebe, Auspuff und ein paar Kleinigkeiten ab, so kommt man vielleicht auf einen Restneuwert von ~ 4500,- € (grob geschätzt, verbessert mich, wenn ich da total daneben liegen sollte).
Wenn ich das jetzt von den 17.000€ abziehe, dann bleibt für E-Motor und Akku eine Summe von 12.500,-€....... Ist das realistisch?
Software und Design- bzw. Entwicklungskosten sollten aus meiner Sicht zumindest für etablierte Motorradhersteller nicht sonderlich unterschiedlich sein.

Unabhängig vom Preis geht das schon in die richtige Richtung. Wobei ich beim Reisemotorrad den Bedarf am Elektrischen nicht wirklich Priorität einräume.

Interessanter finde ich jedoch z.B. die Stark Varg EX... wenn nur das mit der Sitzhöhe nicht wäre.
Nahezu lautlos in geräuschsensiblen Landschaftsbereichen, das hätte was!

Absolut kein Interesse; wenn das irgendwann die letzte Alternative wäre, würd' ich's ganz lassen.

Ich bin auch genau wegen der leisen Fortbewegung sehr auf die Entwicklungen am Markt gespannt.
Ob ich das noch erFAHRen darf ? :lol:

LG Sylvia

Zitat von Micha

Absolut kein Interesse; wenn das irgendwann die letzte Alternative wäre, würd' ich's ganz lassen.

...ganz genau, dann werde ich das Moped fahren begraben und auf Pferd und Kutsche umsteigen!

Ich finde die Storm Bee von surron ganz interessant.

Die angegebene Reichweite würde für eine Endurotour ausreichen, nur leider mag ich diesen Angaben nie so richtig Glauben schenken.

Wenn sich die Reichweite auf eine vernünftige Strecke erhöht, dann kann das schon interessant werden.

Da dann ja einige das Motorradfahren dran geben wollen, bleibt mehr Platz für die Innovativen 🤭

Moin,

die Surons sind schon echt ansprechend. Wenn die 125er Aprilia der Tochter nächsten Sommer weg geht werde ich mir wohl ne 125 Ultra Bee in die Garage stellen. Der Preis ist schon heiß.

Im schweren Geläuf ist so ein leichtes E-Mopped schon toll. Sehe hier im Wald öfter einen mit ner Light Bee. Der hat erzählt, dass ihn die Wanderer immer für ein E-Bike halten.

LG,

Björn

Ich bin bei Stark für die Enduro zur Probefahrt angemeldet. Bis zu 6h fahren für 13.000,- aber nix mit Reise tauglich. Für die Hausrunde würde die mich reizen.

Zitat von Mehrheit

Ich bin auch genau wegen der leisen Fortbewegung sehr auf die Entwicklungen am Markt gespannt.
Ob ich das noch erFAHRen darf ? :lol:

LG Sylvia

Bin ich auch . Leise finde ich gut . Die Lautstärke des Kettenantrieb ist auch nicht ohne. Der Preis der emopeds mach es für mich unerreichbar.

Seitdem ich einmal direkt bei Kove/Paul Hwang nach der Rally angefragt habe, bin ich dort offensichtlich im Verteiler für die Produkte der Hwang Chin Gruppe gelandet.

Aktuell bietet man vier verschiedene Elektro Modelle an, mit denen man auf dem europäischen Markt Fuss fassen will.

Zumindest von den Daten her sind zwei Modelle eher Quatsch (max. Reichweite nur bei 35 km/h erreichbar), zwei hören sich aber zumindest zum aktuellen Markt konkurrenzfähig an.

Hab mal ein Bild angehängt, sieht bisschen nach einem Surron Klon aus:

Zitat von Allerweill

Bin ich auch . Leise finde ich gut . Die Lautstärke des Kettenantrieb ist auch nicht ohne. Der Preis der emopeds mach es für mich unerreichbar.

Laut einem Versuch mit voll gekapseltem Antrieb (Motor, Auspuff, Ansauggeräusch) verursacht rein das Abrollgeräusch der (Straßen-)Reifen und der Kettenantrieb ein Geräusch von 72 dB. Das Motorgeräusch des E-Antriebs käme hinzu. . Der aktuelle Fahrgeräuschgrenzwert liegt bei 77 dB. Meine luftgekühlte, dreißig Jahre alte Harley 1200 hat 79 dB.
Ich glaube, damit kann ich sehr gut leben. Gerade im Wissen darum, in diesen dreißig Jahren nicht fünf Elektromotorräder gebaut, benutzt und weggeworfen zu haben.

Ich hab mir eine gebrauchte Surron Utra Bee mit 145 km gegönnt.

Im S-Mode komme ich ca. 50km weit... habe ein paar Runden bei uns in der Grube gedreht + schmale Tracks im Wald...
Für mich völlig ausreichend... Federung ist für meine Bedürfnisse ebenfalls ausreichend.... denke wer springt, sollte vielleicht nachlegen

Was mich bei der Surron begeistert sind das geringe Gewicht ( Bee =85kg; Varg=120kg; FreerideE=100kg)... viele Möglichkeiten zum tunen (geht bei Varg und KTM nicht)... Ersatzteile sind relativ günstig über ALi zu bekommen...
bin gerade dabei einen 18/21 Satz aufzubauen
Einen wesentlichen Vorteile neben dem Gewicht sehe ich darin, dass der Akku schnell zum Ausbauen ist -> gut für die Lagerung im Winter ( habe keine beheizte Garage)ggf. kann man auch einen größeren Akku kaufen, oder wenn die Entwicklung fortschreitet, kann man da nachlegen..
Wenn ich weiter fahren möchte, dann bleibt nur ein Verbrenner .Darüber war ich mir aber bei der Anschaffung bewußt...
LG
Armin

Zitat von Micha

Laut einem Versuch mit voll gekapseltem Antrieb (Motor, Auspuff, Ansauggeräusch) verursacht rein das Abrollgeräusch der (Straßen-)Reifen und der Kettenantrieb ein Geräusch von 72 dB. Das Motorgeräusch des E-Antriebs käme hinzu. . Der aktuelle Fahrgeräuschgrenzwert liegt bei 77 dB. Meine luftgekühlte, dreißig Jahre alte Harley 1200 hat 79 dB.
Ich glaube, damit kann ich sehr gut leben. Gerade im Wissen darum, in diesen dreißig Jahren nicht fünf Elektromotorräder gebaut, benutzt und weggeworfen zu haben.

E-Autos kann man bei höheren Geschwindigkeiten auch durch die ReifenAbrollgeräusche nicht von den Verbrennern unterscheiden, da gäbe ich Dir bei Deinem Argument recht.
Aber im Gelände, wo man langsam auf weichem Untergrund fährt, oder sogar öfters im Stand den Motor laufen läßt, um sich z.B. zu orientieren, fände ich es immer noch sinnvoll ;)

LG Sylvia

Zitat von Mehrheit

Aber im Gelände, wo man langsam auf weichem Untergrund fährt, oder sogar öfters im Stand den Motor laufen läßt, um sich z.B. zu orientieren, fände ich es immer noch sinnvoll ;)

LG Sylvia

Du sprichst mir aus der Seele, im Gelände/Wald braucht kein Mensch den Krach.
Wen man nicht bemerkt, über den kann man sich auch nicht beschweren.

Naja, sonst (und besonders in der Stadt) gilt das irgendwie auch ;)

Wohlgemerkt geht es mir überhaupt nicht um CO2, Pseudo-Umweltschutz , Nachhaltigkeit oder sonstwas.
Aber nahezu unbemerkt unterwegs sein zu können wäre bei vernünftiger Reichweite sowie schneller und einfacher Auflademöglichkeit schon geil.

Bin auch kein Fan von E Möpis, allerdings..........wenn man in 10 Jahren 1Liter Benzin in der Apotheke für 14,99 Euro kauft, wird man sich umorientieren. :(

Zitat von rso

Du sprichst mir aus der Seele, im Gelände/Wald braucht kein Mensch den Krach.
Wen man nicht bemerkt, über den kann man sich auch nicht beschweren.

Naja, sonst (und besonders in der Stadt) gilt das irgendwie auch ;)

Aber nahezu unbemerkt unterwegs sein zu können wäre bei vernünftiger Reichweite sowie schneller und einfacher Auflademöglichkeit schon geil.

Im Wald und Gelände bin ich sofort dabei mit dem lautlosen Fortbewegen, aber in der Stadt darf es gerne etwas Lärm verbreiten !

Ich erlebe es täglich auf meinem Arbeitsweg , das ich mit der CRF ( original Tüte) von Autofahrern , die mit ihrem Handy und/oder mit ihrem 42“ Display in ihren Elektrodosen beschäftigt sind , komplett übersehen bzw. sogar beim Spurwechsel abgedrängt werde . Besonders angenehm in unseren langen Tunneln .
Dieses ist mir kaum passiert, wenn ich mit meiner HD und ihren 100+ Phon unterwegs bin . Oft ernte ich dann böse Blicke von Autofahrern, welche ihr Telefonat unterbrechen müssen, da sie ihr Gespräch nicht mehr verstehen. Man ist etwas aufmerksamer, wenn man etwas hört , was man eventuell noch nicht sieht …. ;)

Reichweitenangst beim E-Moped hätte ich nicht , solange es nur für Wald und Wiese gedacht wäre . So als 3 oder 4 Motorrad gerne .

I'm Wald hört man unsere Auspüffe sehr gut. Nicht Ketten oder was noch komisches erwähnt - Reifen Abrollgeräusch)))) . Eben Abgasen mit Auspuffen machen unsere Mopeds laut. Und nicht Standgeräusch mit angegebene 70 DB, sondern mit voll Gas.
Ich mag auch leisere Mopeds, egal wo Enduro oder Stadt. Besonders im Stadt, verstehe ich solche getünte Auspuff Besitzer, die mit Ohrstopseln fahren, nicht. Täglich fahren mehrere solche Fahrer dabei,macht enorm Stress..
Aber preislich liegen die e Bikes im Weltraum.. Deswegen fahre ich weiter mit Husky und Rally.