Beiträge von RedBaron

Die Scheibe ist einfach abgebaut.
Von vorne einfach die drei oder vier Inbus Schrauben lösen. Dann kann man die Scheibe schon runter nehmen.
Gruß

Hi,
bin jetzt die ersten ca. 400 km mit den Maxxis gefahren. Hauptächlich im trockenen auf Asphalt und heute etwas Schotter.

Was mir bisher aufgefallen ist:
Der Hinterreifen wirkt, im Vergleich zum Michelin, recht schmal. Ich glaube der ist von der Kontur her spitzer. Habe den Luftdruck hinten deswegen auf 1,2 bar abgesenkt.
Die Reifen fahren sich deutlich kippeliger, kann durch die spitzere Kontur kommen.
Auf Asphalt sind die richtig laut, so laut hat bisher noch kein Reifen bei mir gesummt :D
Die Maxxis scheinen einen geringeren Rollwiederstand zu haben, im Gegensatz zum Michelin rollt die Maschine beim Gas weg nehmen deutlich länger aus.
Längsfugen bringen merklich Unruhe ins Fahrwerk, gerade in Kurven. Da versucht der Vorderreifen jeder Fuge wie auf Schienen nach zu laufen.

Auf Schotter hat der Hinterreifen weniger Traktion als der Michelin, hier werde ich aber noch mit dem Luftdruck experimentieren. Ich vermute mit unter einem bar kann das besser funktionieren. Liegt vermutlich auch an der spitzere Kontur.
Der Vorderreifen fühlt sich beim einlenken ziemlich rutschig an, fängt sich dann aber auch direkt. Als wenn der Übergang von aufrecht in Schräglage kurzzeitig ein Verbeißen der Stollen in den Untergrund verhindert. Fühlt sich seltsam an aber nicht kritisch.

Bin mal gespannt wie sich die Reifen sich im nassen schlagen und wie lange die halten.

Mein erster Eindruck nach den wenigen km ist, man merkt schon einen Unterschied zu den teureren Reifen. Aber erstmal abwarten wie es nach mehr km aussieht.

Viele Grüße

Gleiches Problem habe ich auch :D
Pendel auch jeden Tag zur Arbeit, habe aber kein Bock Straßenreifen zu montieren. Fahre ja auch regelmäßig im Gelände.
Deshalb habe ich jetzt mal die Maxxis montiert um zu testen ob günstige Reifen eine Alternative sind die den Geldbeutel schonen und trotzdem fahrbar sind. :lol:

Gruß

Unwahrscheinlich.

Ich habe die Fußrasten die um 30 mm tiefer gesetzt.
So habe ich mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen können.

Der Kniewinkel ist entspannter, der Lenker ist gefühlt höher aber nur im Stehen und brauche nichts eintragen da ich schon einen TRW Lenker drauf habe.

Gruß

Es kommt halt drauf an wie du fährst und wie der Untergrund aussieht.
Je weicher, umso weniger Druck kannst du fahren. Wenn es steiniger wird geht das grundsätzlich auch noch, du musst dann nur defensiver fahren. Wenn du als Beispiel eine Boardsteinkante hoch fährst, ist die Gefahr bei 0,8 bar den Schlauch zu beschädigen schon recht hoch.
Das Problem ist ja, dass der Schlauch dann zwischen Felge und Hindernis gequetscht wird und dadurch kaputt geht.

Ich habe von Michelin den 4 mm Schlauch drin.
Beim montieren ist der richtig mies.
Hat aber bei allen Touren bisher gehalten. Ich fahre zum Teil einen Luftdruck von bis ca. 0.8 bar mit Reifenhalter.

Das aber nur in sandigem Gelände. Auf harten und steinigen Untergründen würde das bestimmt auch nicht gut gehen.

Gruß

Die M sieht ja auch richtig schnittig aus.
Glückwunsch zum Erwerb.
Hätte ich nicht schon eine große Supermoto würde ich mir die auch mal ansehen.
Ist aber tatsächlich sehr selten, gestern habe ich bei mobile nur drei gefunden.

Sehr interessant, die Rally hat ja anscheinend die vordere Bremsscheibe von der M bekommen.

Viel Spaß mit der kleinen und willkommen als vermutlich erster M Treiber bei uns 😁

Gruß

Weil es den nicht in 3.00-21 gibt.
Nächstes Jahr muss die Rally zur HU, in dem Zuge werde ich mir dann mal für vorne 90/90-21 mit eintragen lassen. Dann hat man deutlich mehr Auswahl.
Reifenfreigaben sind ja jetzt nicht mehr zulässig, von Maxxis gab es aber eh keine.

Auch als Tipp für alle Wild Umrüster hier, achtet drauf, dass der Vorderreifen vor 2020 produziert wurde, dann zählt noch die Freigabe. Ansonsten muss die Größe eingetragen werden. In der Freigabe hat Michelin 80/90-21 drin, zwecks Auswahl würde ich, wie oben beschrieben, auf jeden Fall 90 er Breite eintragen lassen.

Gruß

Hab heute die Maxxis montiert.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Michelin vorne echt steif ist.
Den zu montieren ist ein echte pukelei. Die Karkasse ist richtig fest, das hatte ich schon bei den Touren gemerkt. Bei dem kann man im Gelände vorne ja nahezu 0 bar fahren.
Der Maxxis ging deutlich leichter drauf.
Bin jetzt mal gespannt wie die sich schlagen.

Gruß

Musst nach AUX suchen, dann findet man diverse englische und amerikanische Anbieter.

https://www.ebay.co.uk/itm/264695681817

Ich hatte mir vor einem Jahr die Gegenstücke in Japan bestellt. Habe davon noch welche in der Garage rumliegen. Da war das Gehäuse, die pins und die Dichtungen dabei.

Ich gucke morgen mal nach, dann schreibe ich mal die Bezeichnung von den Teilen.
Alternativ kann ich auch welche abgeben, werde wohl keine mehr brauchen. Ich habe dort eine kleine Anzeige von Koso angeschlossen.

Gruß

Edit:
Hatte hier bestellt
https://global.rakuten.com/en/store/auc-h…/2p060wpk-hx-f/

Das hier ist die Bezeichnung
2P060WPK-HX-F

Wo sind denn jetzt die seitlichen Reflektoren hin gewandert?

@ Herb
OK, ich leide damit mein Motorrad schön aussieht?! Ich sehe dann ja eher scheiße aus, zumindest auf dem Rücken :lol:

Wie ist denn der Winkel vom Kennzeichen jetzt?
Sieht recht flach aus.

Genau so ist das.
Ich habe mein originales im Keller liegen. Ich versuche davon mal eine Detailaufnahme zu machen. Man muss nur vorher die Feder sichern / spannen. Sonst kann die einem um die Ohren fliegen. Da ist ja Spannung drauf.

Zitat von Gero27

. Die darin enthaltenen Leiterplatten werden aber genauso durchgerüttelt werden. Bin auf die Ergebnisse gespannt.

Das ist auch meine größte Sorge. Ich habe auch bedenken das die Leiterplatten nicht Wiederstandsfähiger sind als die Birnen :D

Na ich gucke mal, habe jetzt so ein China Led kracher hier liegen. Habe aber gerade noch keinen Bock das Heck wieder auf zu machen.

Die kurzen Hecks sehen schon schnittig aus, definitiv. Ich fahre aber jeden Tag bei jeden Wetter, dafür ist dann der Spritzschutz von hinten einfach zu schlecht.

Gruß

Zugelassen sind die in De definitiv nicht.
Ich halte davon auch nicht viel da eine Glühbirne von der Abstrahlung deutlich anders ist als diese LED's.
Wenn du das testen willst fahr am besten mal in eine Werkstatt. Die haben ja immer die Testgeräte um die Scheinwerfereinstellung zu prüfen.
Würde mich interessieren was dabei dann raus kommt.

Gruß

Welches Spezialwerkzeug?
Einen Hakenschlschlüssel sollte ja wohl jede Werkstatt haben.

Meine Wild sind jetzt nach ca. 7 tkm am Ende.
Der Vorderreifen verschleißt auf den letzten 3 mm extrem schnell und damit jetzt den Hinterreifen überholt. Das fand ich sehr überraschend. Vorne hat sich ein starker Sägezahn gebildet. Habe den Reifen jetzt mal gedreht um noch ein paar km raus zu bekommen.

Im Gelände bin ich aber bisher recht zufrieden mit dem Reifen

Als nächstes teste ich jetzt mal den Maxxis 6033 vorne und 6006 hinten.
Beide Reifen zusammen kosten 90 €.
Das ist mal ein test wert.

Gruß

Wie kommt es das du jetzt doch zum Wilbers wechselst?