Reifen Michelin Anakee Wild

Moin
mein irc hat hinten 10500 km durchgehalten mit 2mm Rest Profil
vorne 19000 auch ca. 2mm rest mit Auswaschungen
die fand ich recht gut auch bei nässe
der Michelin Wild hinten hatte 8500 km 2mm Rest nässe gut
im Matsch wenig Seitenhalt
jetzt habe ich vorne den Mitas E02 11500 km , kommt Freitag runter, nässe gut aber aber aber
sehr starke Auswaschungen sehr wackelig auf der Straße, davon rate ich ab.

hinten habe ich mitas E07 + 11500 km da gehen noch 3-4000 nässe sehr gut.

sind alles Kompromiss -Reifen
Reifen für Lehm und Schlamm gehen nicht gut und lange auf der Straße
ich mag gerne auf schlechten Straßen die GS Camper ärgern :D

Zitat von Norbert

mein irc hat hinten 10500 km durchgehalten mit 2mm Rest Profil
(...)
jetzt habe ich vorne den Mitas E02 11500 km , kommt Freitag runter, nässe gut aber aber aber
sehr starke Auswaschungen sehr wackelig auf der Straße, davon rate ich ab.

Da fällt mir ein: Hab meine IRC ja wie gesagt bei ca. 11k km gewechselt. Und die waren rissig. Nun steht meine ja auch draußen und inna Sonne. Aber fiel auch in der Werkstatt auf.

E02 habe ich auch vorne mit etwa 2k km und beklage mich bisher nicht. Anfangs dachte ich so bei niedrigeren Geschwindigkeiten paar mal: Ey, willst du wegrutschen?? Aber er jetzt so: Nö, leg dich mal beherzt in die Seite und gib Gas. Trotzdem such ich was mit 90er Breite beim nächsten Mal.

Guten Tag zusammen,

Ich habe eine Frage zum originalen IRC. Bin absoluter Anfänger im Offroad Betrieb. Möchte die TET BENELUX fahren mit der CRF. Ist der IRC dafür ausreichend oder sollte ich den Wild aufziehen lassen?

Vielen Dank Im voraus.

Gruß, Thomas

Ich bin den TET in Holland und Belgien komplett gefahren und Frankreich im nördlichen Teil. Der IRC ist dafür schon passend. In Holland gibt es einen extrem sandigen Teil, da ist können gefragt. Da kommt man mit dem IRC nicht wesentlich schlechter als mit dem Michelin durch.
Im Grunde hätte ich den IRC auch gerne wieder genommen wenn es den hier gäbe.

Gruß

Übrigens können bei den Felgen Reifenhalter montiert werden. Dann kann man auch problemlos einen niedrigeren Reifendruck fahren. Im Gelände hat das bei mir immer spürbar geholfen. Im Sand bin ich dann sogar mit knapp unter 1 bar ohne Reifenschäden gefahren.

Gruß

Hab den Anakee Wild auf der Transalp. Bin sehr zufrieden damit.

Auf der CRF hab ich vom Frühling - ende Herbst anfangs Winter den Heidenau K60 kann den sehr empfehlen.

Ich habe den auf der Rally seit über 3000km drauf, Top-Reifen für mich auch auf der Strasse. Auch beii Regen kein Problem, ich nutze die Rally ja als Pendlerfahrzeug.
Ich finde ihn leiser ab 70km als den originalen IRC, mit dem ich auch klar gekommen bin.
Der Anakee Wild passt einfach sehr gut zur CRF und macht auch optisch was her.
Ich würde ihn wieder kaufen !

Danke für eure Tipps.
Mein irc hat noch 4mm...
Wird danach wohl der Wild!
Dann kann ich mitreden!
Wie geht es mit dem 60er?
Auf Wald und Wiese ok?
Bin ihn auf der KLE gefahren, allerdings nur Schotter und Militär Straßen.
Die wiegt ca 50 kg mehr.
Gruß Mago

Zitat von schraube

Ich warte auch auf die Montage des Anakee Wild,
zumindestens habe ich den schon auf einer BMW gefahren und war begeistert über den massiven Grip auf vielen unterschiedlichen losen Untergründen.
Der IRC auf der Kleines ist auf und so musste was anderes her.

So gab es keine lange Überlegung. Der freundliche Reifenmensch wieß mich aber darauf hin, das die Reifengröße 80/90-21 eingetragen werden muss, da in den Papieren was anderes steht. Das scheint seit 2017 vermutlich neu zu sein.

viele Grüße
Carsten

Moin Carsten,

bist du zufrieden mit Kombination CRF und ANAKEE.

Bis bald auf dem TOHT ;)
Christoph

Meine Wild sind jetzt nach ca. 7 tkm am Ende.
Der Vorderreifen verschleißt auf den letzten 3 mm extrem schnell und damit jetzt den Hinterreifen überholt. Das fand ich sehr überraschend. Vorne hat sich ein starker Sägezahn gebildet. Habe den Reifen jetzt mal gedreht um noch ein paar km raus zu bekommen.

Im Gelände bin ich aber bisher recht zufrieden mit dem Reifen

Als nächstes teste ich jetzt mal den Maxxis 6033 vorne und 6006 hinten.
Beide Reifen zusammen kosten 90 €.
Das ist mal ein test wert.

Gruß

Hab heute die Maxxis montiert.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Michelin vorne echt steif ist.
Den zu montieren ist ein echte pukelei. Die Karkasse ist richtig fest, das hatte ich schon bei den Touren gemerkt. Bei dem kann man im Gelände vorne ja nahezu 0 bar fahren.
Der Maxxis ging deutlich leichter drauf.
Bin jetzt mal gespannt wie die sich schlagen.

Gruß

Moin,

ich bin gespannt auf Dein Testergebnis.
Warum hast Du den VR nicht auch als 6006, also im Satz, genommen?

Weil es den nicht in 3.00-21 gibt.
Nächstes Jahr muss die Rally zur HU, in dem Zuge werde ich mir dann mal für vorne 90/90-21 mit eintragen lassen. Dann hat man deutlich mehr Auswahl.
Reifenfreigaben sind ja jetzt nicht mehr zulässig, von Maxxis gab es aber eh keine.

Auch als Tipp für alle Wild Umrüster hier, achtet drauf, dass der Vorderreifen vor 2020 produziert wurde, dann zählt noch die Freigabe. Ansonsten muss die Größe eingetragen werden. In der Freigabe hat Michelin 80/90-21 drin, zwecks Auswahl würde ich, wie oben beschrieben, auf jeden Fall 90 er Breite eintragen lassen.

Gruß

So, hier mal meine Erfahrungen zum Anakee Wild. Der hat jetzt knapp über 3000 km gelaufen und habe sie letzten Sommer montiert.

Vorne zieht er traumhaft seine Spur und ist leicht zu korrigieren, hinten dagegen war im mit Einsatz auf den alten Militärstrassen in den Alpen überhaupt nicht zu frieden, sehr starker Abrieb auf Fels, den Gripp fand ich nicht besonders effektiv auf Fels, trotz niedrigem Reifendruck von 1,5 bar. (ich fahre verstärkte Offroadschläuche) Wieder zu hause war ich den ganzen Winter und unterwegs auf Schlammpisten und Schotterpisten hier oben. Im Lehm setzt er sich komplett zu ohne sich schnell selbst zu reinigen. Auf festen Schotterpisten gerät er schnell ins Ausbrechen bei Gasannahme, gerade im kritischen Tranktionsbereich starke Verluste.

Hinten ist er im Mittelstollen Bereich jetzt nach 3000km komplett runter

siehe Bild
[Blockierte Grafik: http://mullatiera.de/wp-content/uploads/2020/05/C2C721DA-A52A-4D01-B760-1AFB3EADC46B-scaled.jpg]

Das mal meine Meinung dazu!

Da der VR noch sehr gut, habe ich jetzt online einen weiteren HR bestellt. Wenn beide runter sind gibts auf jedenfall was anderes.

Viele Grüße
Carsten

Hallo,
1,5 Bar ist doch der normale Luftdruck.
Mein IRC sieht nach 1600 km genau so aus

Ich fahr viel Straße und hab den Luftdruck verändert.
Vorne 1,6
und hinten 1,8
Meine IRC schauen nach 3800km noch nicht so aus.

Zitat von xralfx

Hallo,
1,5 Bar ist doch der normale Luftdruck.
Mein IRC sieht nach 1600 km genau so aus

Wusste ich nicht, als ich die frisch montiert hatte, waren 2,3 bar drauf und vorne 2,1
Bin damit aber wenig gefahren.