Helft mir: die 30 steht für empfohlene max. Außentemperatur ?
Dann wird das Öl von der Konsistenz her dünner sein ?
Dann könnte es schon einen Unterschied im Motor-/Fahr-gefühl sein.
ABER: ich würde bei den heutigen Wetterverhältnissen mit häufigeren heißen Sommern eher bei 50er bleiben.
Wenn der Ölfilm reißt, weil das Öl das nicht mehr mitmacht.....
Oder sind meine Gedanken jetzt völlig daneben ?
LG Sylvia
Ölwechsel
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bwm
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Re: Ölwechsel
Die 2. Zahl steht für die Viskosität bei 100°C und 30 hat da eine niedrigere Viskosität, ist also dünnflüssiger.
https://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l
d.h. bei betriebswarmem Motor hat es etwas weniger Widerstand, ja. Aber als Fahrer merkst du das nicht. Und deine Bedenken zum abreißen des Ölfilms sind grundsätzlich auch richtig. Honda empfiehlt aber für die 250L und 300L 10W30 Öl, insofern sollte da nichts passieren. In sehr warmen Gegenden sollte man vielleicht eher ein dickflüssigeres Öl rein machen, aber prinzipiell ist 10W30 schon in Ordnung. Nur, dass man solche Veränderungen bemerkt ist absolut unrealistisch.
Wenn das alte Öl schon sehr alt und stark verunreinigt war, merkt man vielleicht einen Unterschied zwischen altem und frischem Öl. VIELLEICHT. Aber den Unterschied zwischen 10W30 und 10W40 als merkt man als Hobbyfahrer nicht
https://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l
d.h. bei betriebswarmem Motor hat es etwas weniger Widerstand, ja. Aber als Fahrer merkst du das nicht. Und deine Bedenken zum abreißen des Ölfilms sind grundsätzlich auch richtig. Honda empfiehlt aber für die 250L und 300L 10W30 Öl, insofern sollte da nichts passieren. In sehr warmen Gegenden sollte man vielleicht eher ein dickflüssigeres Öl rein machen, aber prinzipiell ist 10W30 schon in Ordnung. Nur, dass man solche Veränderungen bemerkt ist absolut unrealistisch.
Wenn das alte Öl schon sehr alt und stark verunreinigt war, merkt man vielleicht einen Unterschied zwischen altem und frischem Öl. VIELLEICHT. Aber den Unterschied zwischen 10W30 und 10W40 als merkt man als Hobbyfahrer nicht