Die Alternative zur neuen 300er?

[Hellsangel1976]

Die Auspuffanlage ist echt schick. Hoffentlich taugt der Kabelbaum was… Hat er bei meiner Tango leider nicht. Aber das Fahrwerk war echt ne Bombe.

Micha

[Mago]

Und wie ich sehe, hat mit der Zulassung auch alles auf Anhieb funktioniert.
Gruß Mago

[Maxx18]

Ja, das war alles kein Ding. Den Wendekreis kann man noch etwas verkleinern, indem man den Lenkeranschlag verändert. Das ist auch schnell erledigt, muss nur aufpassen, dass nichts im Weg ist und die Kabellänge z.B. vom Gasgriff lang genug ist. Jetzt warte ich auf schnee- und salzfreie Straßen.

[LaLü]

https://www.tourenfahrer.de/motorradnew ... e-vertrieb

[Herb]

Ich fahre die DR-4Z jetzt seit gut 2 Monaten. Bestellt hatte ich die direkt nach der Präsentation und demzufolge auch noch 9.800 EUR inkl. kleinem Rabatt dafür bezahlt. Die Leistung kommt einem gar nicht so viel mehr vor als bei der CRF. Aber das Fahrwerk ist um Längen besser. Den Kritikpunkt mit dem 5. Gang kann ich nur bestätigen. Fazit: Bleibt ruhig bei euren CRF‘s.

Ich denke, dass du die Mehrleistung schon merkst. Aber du musst die Maschine ja auch erstmal richtig einfahren. Bei den Hondas sagt man, dass der Motor erst nach 2,5 - 3t km richtig eingefahren ist. Sagt zumindest meine fhh immer.

Und dann muss man auch berücksichtigen, dass die Suzi etwas schwerer ist wie die 300L, also so ungefähr auf dem Niveau der Rally glaube ich.

Ich finde die Suzi im Prinzip echt gut, hab ja auf der alten DRZ 400 meine ersten richtigen Enduroerfahrungen gesammelt. Der Motor war ein richtiger Traktor der kaum ausgeploppt ist. Wenn der neue das auch so hinbekommt ist das schon geil! Die 300L kann das aber auch recht gut.

Der fehlende Sechste ist natürlich auf Reise echt blöd, beim Endurowandern aber wirst du den ja kaum vermissen.

Nur der Preis! Der ist immer noch heftig...

[Tobi]

...Den Kritikpunkt mit dem 5. Gang kann ich nur bestätigen...

Kannst das bitte mal näher erläutern? Heißt das, sie dreht z. B. bei Tempo 90-100 km/h deutlich höher als die CRF?

[Ferganez]

Mit 151 kg fahrfertig und einem 8,7-Liter-Tank musst du etwa alle 200 km tanken gehen. Für enduro passt.

[Herb]

...Den Kritikpunkt mit dem 5. Gang kann ich nur bestätigen...

Kannst das bitte mal näher erläutern? Heißt das, sie dreht z. B. bei Tempo 90-100 km/h deutlich höher als die CRF?

Ich denke mal, dass die Abstimmung bis 9ü-100 km/h ähnlich zur CRF sein wird. Nur danach wird sie schon deutlich höher drehen müssen, da ja ein Gabg fehlt.

Die 300L ist ja mit dem kurzen ersten Gang bis zum fünften Gang eher kürzer abgestimmt. Der sechste ist dafür ja als Oberdrive dann lang abgestimmt.

Also sollte das bei der Suzi bis zum normalen Landstraßen Tempo schon passen. Danach dürfte es eher zäher werden, aber dafür ist sie nicht ausgelegt...

Ich werde, wenn das Wetter es zulässt, mal sämtliche Alternativen zur CRF fahren: KTM 390 Adventure R, Suzuki DR4Z, CF Moto 450 MT und auch spaßeshalber die RE 450 Himalayan. Hab die passenden Händler im Umkreis von 80 km schon mal abgefahren.

[Käpt'n Grog]

...Den Kritikpunkt mit dem 5. Gang kann ich nur bestätigen...

Kannst das bitte mal näher erläutern? Heißt das, sie dreht z. B. bei Tempo 90-100 km/h deutlich höher als die CRF?

Ich kenne die Maschine zwar nicht, aber ich glaube kaum, dass einfach "oben ein Gang fehlt".
Wahrscheinlich ist der 5te Gang der Suzuki dem 6ten Gang der Honda ähnlich, nur die "Stufen" zwischen den anderen Gängen sind wohl grösser. Ob sich das sehr negativ auswirkt muss man halt probieren...

Grüsse!