Ausgangswelle

[Hurakihonda]

Hallo, bis jetzt seit der Umbauaktion
15 Tkm gefahren. 2 mal Ritzel
runtergenommen, kein Verschleiß auf
der Verzahnung zu sehen., kein Spiel
horizontal, außer das der Welle im Getriebe.
Nächstes mal mache ich Fotos von der
Welle und den Ritzel. Hoffentlich bleibt
es so.
Gruß Reiner

[Hurakihonda]

Hallo, jetzt nochmal hier in Benin nachgesehen.
Weiß jetzt nicht ob das Rost oder roter Sand oder was weiß ich ist. Ich habe das hier empfohlene
Fett genommen, gut eingeschmiert. Davon war nach 11 Tkm nichts mehr drauf, nur in den Ritzen. Ich finde das das eine original Scheiß Konstruktion
Ist. Die Welle ist natürlich für ein größeres Gewinde
Zu klein. Etliche Motorräder mit Ritzel gefahren, und noch nie so einen Aufwand betrieben. Bei der MT09 das Ritzel 60 TKM mit Kettenöler drauf gehabt. Nicht einmal nachgesehen. Der Käufer hat dann irgendwann den Kettensatz gewechselt, und auf Nachfrage waren Welle und Ritzel innen top.

IMG_2070.jpeg (37.75 KiB) 662 mal betrachtet

[Tobi]

Ist doch alles wunderbar. Kein Grund zum aufregen. Lass das beknackte Fett weg, das taugt auf sowieso nichts.

[Hurakihonda]

Kein Aufregen aber Skepsis gegenüber
meiner Konstruktion und natürlich der Originalkonstruktion. Hatte auch ein Vorteil, habe
den Motor ungewollt von innen kennengelernt
. Ob ich mir nochmal ein Motorrad mit
so einer Befestigung des Ritzels kaufen würde,
nein. Honda scheint diese Befestigungsart öfters
zu verbauen . In ZAMS Channel hatte ich auch eine Honda mit.
dieser Befestigung auf der Bühne gesehen.

[Tobi]

Wie schon erwähnt hatten unsere alten CRF250Ls nach 125000km zwar Verschleiß, aber eigentlich immer noch genug Zahnung übrig. Die ganze Strecke ohne hinterlegte Sicherungsbleche und somit auch ganz gut Spiel. Da wäre dann eh mal langsam eine kleine Motorrevision angebracht und man könnte somit auch gleich die Welle tauschen. Es gibt also keinen Grund sich da ständig einen Kopf zu machen.

[Hurakihonda]

Bei mir mußte ich die Welle nach 24 Tkm
tauschen, und deswegen mache ich mir
Gedanken darum. Das ist nicht normal.
Vielleicht war die Nut bei mir breiter, und
dadurch mehr Reibung und letztendlich mehr
Verschleiß bei der kleinen Welle., und das
bei 25 PS und Langstrecke. Schlechteste
Vorstellung aller meiner Motorräder seit 1979.
Heute im Netz mal ein wenig schlau gemacht.
Es gibt sogar Umbausätze für diverse Hondas
Mit dieser Ritzelbefestung. Ich kopier mal den Text
hier rein

Es kümmert sich um die Schäden, die durch die alten Kettenräder verursacht wurden, und verschiebt den teuren und aufwändigen Wechsel der Antriebswelle
• Da es stabiler ist, ermöglicht es eine konstante Ausrichtung mit Kette und Krone, wodurch die Bewegung des Systems reibungsloser wird und sich der Lebenszyklus verlängert.

[ken]

hallo aus chiang mai

Und schweißen ist keine loesung?
Hab mir extra ein WIG schweissgeraet gekauft um 500 euro
mit allem drum und dran
Bei einer Reparatur ist dann viel mehr kaputt.
(zu minderst hier in thailand )
Is Ritzel ist ein Skandal.
Bei einer Wandstärke von 7mm Senken sie dir 2mm weg
da erich

[NordNordOst]

Wie schon im AT-Forum richtig geschrieben wurde:

"Ritzel festsetzen ist die Maßgabe Nr 1, um die GAW zu retten."

https://trueadventure.de/forum/thread/1 ... abgenutzt/

Als vorbeugende Lösung sicher nicht schlecht, auch wenn beim Ritzelwechsel
zukünftig ein Abzieher benötigt wird.