Schlauch - welche Größe?

[WorldEater]

Hallo allerseits,

da ich zwar schon rund 25 Jahre Motorrad fahre, die CRF aber mein erstes Mopped mit Schlauchreifen ist, hätte ich da mal eine Anfängerfrage an Euch.

Vorne sind die Schläuche ja scheinbar recht universell passend für 90/90-21 und 80/100-21.

Aber für den hinteren Schlauch ist eher selten "unsere" Größe 120/80-18 angegeben.
z.B. wenn man die Michelin Heavy Duty nutzen will... da frage ich mich, ob man nicht auch einfach den Schlauch nehmen könnte, der laut Michelin für 120/90-18 passen soll?

Was meint Ihr?
Oder hat jmd. vielleicht gute Erfahrungen mit bestimmten Schläuchen gemacht?

Ich würde auf der CRF gerne auch mal weniger als 1,5 Bar fahren können, ohne dass es gleich die Schläuche einzwickt.
Irgendwo, hier im Forum glaube ich, hab ich mal aufgeschnappt, dass die "Werksschläuche" nicht so robust sein sollen.

Gruß Carsten

[LagerfeuerTom]

Hallo Carsten!
Ich verwende einen "normal" Schlauch und hatte seit 25 Jahren keinen Platten mehr. Trotz felsiger Strecken in den Westalpen, Korsika und Sardinien.
Mein Schlauch passt für die CRF 250/300 und für die Tenere 700. Total praktisch.
Hier die Dimensionen die er abdeckt:

Auf der Rechnung steht auch noch 120/80

[NESSMUK]

Moin. Das sind meistens Gruppenschläuche, die passen bei 80ern und 90ern oder 110ern und 120ern, usw. Ich hatte da noch nie Probleme mit. Gruß Rolf

[WorldEater]

Danke Euch beiden.
Das ist schon mal gut zu wissen.

[Gero28]

Der Schlauch sollte aber im Querschnitt nicht größer sein als der Reifen. Dann gibt's Falten, die dann z.B. in BIH brechen und dich mit einen Plattfuß überraschen.
Achten sollte man auch auf die Schlauchgröße bei Intenetbestellungen. Bei einem größeren Anbieter hatte ich einen Schlauch von Heidenau in der richtigen Größe ausgewählt, im Paket lag aber einer mit dem nächstgrößeren Querschnitt. Der Auswahlalgorihtmus hatte eindeutig einen Fehler, der auch reproduzierbar war (und heute wahrscheinlich immer noch ist). Im guten Glauben hatte ich diesen Schlauch montiert und habe dann in der Nähe von Mostar die Quittung bekommen.
Ein Reklamation der nachfolgenden Bestellung wurde zwar widerwillig akzeptiert, den Zusammenhang hat aber keiner der Gesprächspartner verstanden, geändert hatte sich bei einer Probestellung auch nichts.

[WorldEater]

Der Schlauch sollte aber im Querschnitt nicht größer sein als der Reifen. Dann gibt's Falten,...

Soll heißen lieber keinen 120/90 Schlauch für 120/80 Reifen?

[NESSMUK]

Moin. Schau bei den bekannten Herstellern mal auf die Schläuche. Dann wirst du sehen, dass es zum größten Teil Schläuche sind, die für beide Grössen passen. Wie ich schon schrieb, sind es Gruppenschläuche, die eine gewisse Bandbreite abdecken. Gruß aus dem hohen Norden
Rolf

[LagerfeuerTom]

Habe mal unboxing gemacht. Da ist drin was drauf steht.

Ergo ist reifentiefpreis.de ein vertrauenswürdiger Händler.
Den Schlauch habe ich jetzt in den letzten Jahren fünf Mal mit 120/80 verbaut und keinen Ärger gehabt. Das funktioniert für mich bestens. Ich vermute mal, daß 100/100 kleiner ist als 120/80. Wie gesagt steht auf der Rechnung in der Dimensionen-Liste auch der 120/80 drauf.

[bwm]

Schlauch-Größe 18E oder 18F ist für hinten die richtige. Bei manchen steht 120/80 bei F nicht mit dabei, ist aber genau am Übergang zwischen den beiden Größen. Ich nehme immer 18F weil ich den auch in meiner Africa Twin (150/70R18) nutzen kann.

Von CR Schläuchen würde ich absehen. Die sind teurer, schwieriger zu montieren und bringen nix relevantes. Gegen Durchstich helfen die nicht. Etwas, das lang und spitz genug ist, um durch das Profil und die Karkasse durch zu kommen, kommt auch durch die 1-2mm mehr Schlauch bequem durch.
Das einzige, wo sie etwas helfen ist bei sehr niedrigen Luftdrücken gegen Ventilabriss durch Verdrehen des Reifens. Allerdings ist das erst bei 1bar und weniger so wirklich relevant. Ich fahre im Normalfall 1,25bar ohne Reifenhalter mit den Standard Schläuchen und hatte noch keine Probleme. Genau 1 mal hat sich der Reifen verdreht, allerdings hatte ich zu dem Zeitpunkt auch nur noch 0,8 bar drauf. Ventil war noch nicht abgerissen.
Eine sinnvollere Investition gegen Verdrehen und Abriss wäre der Reifenhalter.
Cross Schläuche können wohl bei längerem Straßenbetrieb durch die erhöhte Reibung zwischen Schlauch und Reifen sehr warm werden. Ist allerdings Hörensagen. Ich fahre wie gesagt Standard Schläuche mit 1,2-1,3 Bar.

[NESSMUK]

Moin. Die speziellen Crossschläuche sind für Dauerbetrieb im Strasseneinsatz nicht gedacht. Die wechseln die Crosser nach jedem Rennen bzw. bei Mehrtagesrennen im Endurosport jeden Tag mit den Reifen, um möglichst wenig , im besten Fall ohne Ausfall durchzukommen. Ich fahre seit ewigen Zeiten Standardschläuche und kann mich nur an 3 Pannen erinnern, bei denen der Schlauch gewechselt werden mußte. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf