Reservekanister.

[Städi]

Heyyy Guy.brush
Sieht auch ganz gut aus

Jop meld mich wenn wir in der nähe sind

[nosti562]

Wobei mir als Raucher einen Stopp mehr ja auch nicht wirklich schmerzt

..."als Raucher" na dann würde ich an Deiner Stelle den Tank eher halbieren !

[Städi]

..."als Raucher" na dann würde ich an Deiner Stelle den Tank eher halbieren !

Die Idee ist ja nicht schlecht
Aber will dan doch auch mal im Hotel oder Campingplatz ankommen

[Städi]

Also noch für die Interssierten zum Thema

Um mal eins vorweg zu nehmen,
L und Rally daneben stehend sehe ich auf den ersten Blick das die verkleidung der L und der Rally andere befistigungspunkte haben.
Somit kann der Tank der Rally nicht ohne Anpassungen an die L montiert werden.

Zu den Kanistern.

Leider ist mir paar Wochen vor meinem Urlaub jemand hinten in meine 300l gefahren.
Rahmen war verbogen und es war ein totalschaden

Hab mir jetzt die Rally gekauft.

Da ich mit der 300l meiner Freundin in den Norden gefahren bin, hab ich trotzdem noch Reserve Kanister gebraucht.

An der Motorradwelt Bodensee wurde ich am Racefox Stand auch fündig

Damit ich etwas Auswahl habe, hab ich die 2liter.
1liter und den 5liter Rotopax gekauft.

Werden dan in Marokko auch zum Einsatz kommen

[steppke]

Moin,
ich hab zwar ne 450 L, aber bin aktuell auch dabei, die Spritkapazität zu erhöhen:
- IMS Tank mit 3 Gallonen (11,36 Liter) gegen original Tank (7,6 Liter) getauscht
- 1 Rotopax 1 Gallone (3,79 Liter) für die linke Seite
macht zusammen 15 Liter = 250 km Reichweite
- jetzt fehlt mir noch was für den Heckträger, da denke ich an 1,5 bis 2 Gallonen = min. nochmal 100 km Reichweite

Der OVERLAND Kanister mit 1,19 Gallonen könnte wohl gut auf den Heckträger passen:
- Abmessungen: 360 x 270 x 85 mm (B x L x H)
- Volumen: 4,5 Liter/1,19 US-Gallonen

Bei sparsamer Fahrweise sollten 400 km am Stück rauskommen

Die Frage ist meiner Meinung nach eher: wie befestige ich Zusatztanks sinnvoll?
Da interessieren mich Eure Lösungen.
Gruß, Steppke

[crf4fun]

Ich bin mit den Fuelfriends sehr zufrieden, sehr flexibel einsetzbar und relativ günstig bei guter Qualität. Die 1,5 L lassen sich sehr gut befestigen. Meine 300L hat einen Durchschnittsverbrauch von 3,0 Liter (45.000Km)

https://shop-fuelfriend.de/

[Städi]

@steppke

Also die 1.5l Fullfriends hab ich an die Seitentasche der Kriega Taschen gebunden.

Das selbe werde ich auch mit den 2liter von Racefox machen

Hier ein Bild davon

[Stoyoshi]

Ich bin mit den Fuelfriends sehr zufrieden, sehr flexibel einsetzbar und relativ günstig bei guter Qualität. Die 1,5 L lassen sich sehr gut befestigen. Meine 300L hat einen Durchschnittsverbrauch von 3,0 Liter (45.000Km)

https://shop-fuelfriend.de/

Fuelfriend on AS Siderack.jpeg

Welchen Packlträger hast du montiert? Und: geht der seitlich über die Blinker drüber?

[Siggi]

Hat jemand Erfahrungen mit dieser Tanktasche?.
Desert Fox - Overland 6l Tanktasche
https://www.motorradventure.shop/de/col ... -fuel-cell

Denke die ist recht praktisch da sie nur Platz wegnimmt wenn man sie wirklich befüllt/benötigt und dann temporär auch einfach an beliebiger Stelle befestigt werden kann.

[crf4fun]

Ich bin mit den Fuelfriends sehr zufrieden, sehr flexibel einsetzbar und relativ günstig bei guter Qualität. Die 1,5 L lassen sich sehr gut befestigen. Meine 300L hat einen Durchschnittsverbrauch von 3,0 Liter (45.000Km)

https://shop-fuelfriend.de/

Fuelfriend on AS Siderack.jpeg

Welchen Packlträger hast du montiert? Und: geht der seitlich über die Blinker drüber?

ich habe den von bikerbizz keine Ahnung welche Bezeichnung der hat, jedenfalls geht er nicht über die Blinker bzw nur zur Hälfte (siehe Bild)

IMG_2559.jpeg

jedenfalls eine sehr flexible Lösung, den in der EU reicht der Originbaltank, an den Enduristan Blizzards habe ich immer 1L MSR Bottle als Reserve. (1L und 2 L Versionen der Fuelfriens habe ich auch noch je nach Bedarf)