Sekundärluftsystem und Aktivkohlefilter

[Ukl]

Zur HU und AU kann ich erst im Februar 2026 Auskunft geben. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es Probleme geben wird.

[Stoyoshi]

Das ist zum MBR genau das thema, wenns beim pickerl rein geht, wärs super. Beim Piasini Flash dürfts das Problem nicht geben. Ich -glaube- dass die Deaktivierung der Sekundärluft wurscht ist, ich weiß es aber ned und i weiß ned, ob bei den neuen Mopeds gemessen wird. Bei meiner alten Yamaha hat noch nie wer gemessen.

[surfall]

Hat jemand vielleicht passende Gummikappen rumliegen? Finde die Teile nirgends in kleinen Stückzahlen, ansonsten muss ich ein ganzes Set ala https://de.aliexpress.com/item/1005007297630192.html bestellen.

Und kennt jemand eine günstige Kauf-Option für die Platte? Klar kann ich die feilen, wenns die jedoch für paar Euro irgendwo gibt ists mir das wert. Das 45€ Set ist zu viel.

[surfall]

da ich gerade am Überlegen bin, ob ich das auch aus unseren Mopeds ausbauen soll

Soweit ich auf Instagram erkennen kann atmen eure Acerbis Tanks noch in den Kohlebehälter. Warum doch behalten? TÜV?
Ich selber habe zwar auch keine Probleme nach liegendem Motorrad (egal wie es liegt, auch mal quasi kopfüber) mit unrundem Motorlauf aber mit Acerbis Tank Einbau soll es jetzt raus fliegen.

[Tobi]

Ja - bisher war es wegen dem TÜV. Wir haben auch bisher keine Probleme mit Aktivkohlefilter und Pair Valve. Vielleicht kümmere ich mich mal darum wenn wir mal wieder daheim sind? Dann wäre vermutlich eh mal ein größerer Service + TÜV nötig. Viele Grüße aus Pakistan.

[Paetr]

Die Gummistöpsel gibt es in diversen Autotuning Shops in allen Größen zu kaufen, auch in kleinen Stückzahlen.

Die Platte gibt es nicht günstiger.

[Tobi]

hier wäre es günstiger + mit Verschluss - ob's was taugt weiß ich allerdings nicht.
https://avdb-moto.fr/shop/en/smog-block ... x-300.html

[surfall]

Ich hab das Aktivkohlefilter System noch nicht so ganz verstanden. Habe es mir die Tage mal genauer angeguckt.

Warum hat das Teil einen "Drain" Ausgang der auf den Boden führt? Wann wird der verwendet? Ich dachte der Sinn hinter dem Teil ist kein Benzin / kein Dampf in die Umwelt?

Warum zieht das Teil Frischluft außerhalb vom Luftfilter? Der Frischluft-Schlauch ist einfach mit einem Kabelbinder hinter dem Rahmen geführt und endet dort.

Wann öffnet das Ventil? Ist das bei Motorlauf dauer offen? Erkennt das Ventil (ich vermute nicht) ob da jetzt was zu verbrennen gibt?

Wenn die ECU das Ventil steuert, hängt dass dann möglicherweise auch an der Einspritzung die angepasst wird wenn Ventil = auf?

Vielleicht kann das jemand technisch mal noch genauer erklären oder verlinken wo man Details dazu findet.

[Micha]

Musst Du mal nach EVAP suchen, da gibt es einiges an Material darüber.