Strassenreifen auf der CRF 250 L?
- Helsh
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Ich sehe schon: Das ganze Reifenthema scheint recht kompliziert zu sein. Vor allem für mich, dem diese Dimensionszahlen überhaupt nichts sagen. War heute wieder mit dem Originalreifen auf meiner Hausstrecke unterwegs und hatte sehr viel Spass in den Kurven. Der Angststreifen an der Flanke wird immer schmaler . Ich suche einfach nur einen Alltagspneu der eher für die Strasse als fürs Gelände gemacht ist. Wollte keine Grundsatzdiskussion auslösen ...
Liebe Grüsse aus Zürich! Und allseits gute Fahrt euch allen !
Helge
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 390402705/
Wäre billiger als neue Reifen mit Felgen.
Steht in Wien.
So billig habe ich eine CRF M noch nicht gesehen.
Grüße
Martin
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- Micha
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Schau mal, das sind Supermoto-Räder:
https://suchen.mobile.de/motorrad-inser ... ation_fsbo
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Viele Grüße,
Micha
Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
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- Mago
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Ja genial.
Und das Mopped ist dafür nicht zu teuer!
Schlag zu!
Gruß Mago
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Gruß Mago
- Micha
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Wir haben gerade mal gemailt; er meint, die Handlichkeit wäre frappierend. Er musste nur den Kettenschutz nachbearbeiten., damit die 150er Pelle passt.
Viele Grüße,
Micha
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Mich würde interessieren, was das ABS zu dem drastisch geänderten Abrollumfang meint.
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Ich überlege mir au h einen 130er Hinterreifen beim nächsten Wechsel. Mal schauen was es da so gibt. Passen müsste er glaub ich
Grüße Martin
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- Micha
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Was soll das ABS dazu sagen? Das hat mit dem Abrollumfang nichts zu tun, der Sensor ermittelt die Raddrehzahl, nicht den Umfang.
Beim Auto kann das ABS/ASR durcheinander kommen, wenn man z.B. links einen völlig abgefahrenen, rechts einen neuen Reifen auf der gleichen Achse fährt. Vielleicht meinst Du das?
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Viele Grüße,
Micha
Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
(Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Ganz so einfach ist das wohl nicht: Klick.Micha hat geschrieben: ↑Mittwoch 8. Juli 2020, 18:45Was soll das ABS dazu sagen? Das hat mit dem Abrollumfang nichts zu tun, der Sensor ermittelt die Raddrehzahl, nicht den Umfang.
Beim Auto kann das ABS/ASR durcheinander kommen, wenn man z.B. links einen völlig abgefahrenen, rechts einen neuen Reifen auf der gleichen Achse fährt. Vielleicht meinst Du das?
Ich denke auch, dass gewisse Parameter eben fest im ABS Steuergerät hinterlegt sein werden.
- Micha
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Re: Strassenreifen auf der CRF 250 L?
Ich habe den vierseitigen Thread jetzt mal so halbwegs durchgelesen. Generell ist für das ABS die Anzahl der Radumdrehungen pro Zeiteinheit entscheidend. Ich rede mal von einem "einfachen" ABS ohne Überschlagserkennung usw.
Diese ermitteln für jedes Rad getrennt und vergleichen meines Wissens nicht die Drehzahl vorne/hinten. Das müsste sie aber, um die Werte der beiden Sensoren in irgendeiner Form "komisch" zu finden.
Sprich: angenommen, Du hast 50 Segmente auf dem ABS-Ring, dann entsprechen diese 50 einer Radumdrehung. Ohne weitere Vergleichsparameter wie die Drehzahl des anderen Rings "weiß" das System nicht, ob diese Umdrehungen beim kleinen Rad 70 km/h oder beim großen 100 km/h entsprechen. Es sind einfach soundsoviel Radumdrehungen pro Sekunde.
Anders sieht es bei komplexen Systemen wie Kurven-ABS und Überschlagserkennung (Verhindern von Stoppies) aus. Die vergleichen ja beide Drehzahlen, um ein Abheben des Hinterrads zu erkennen. Vielleicht mache die Probleme?
Diese ermitteln für jedes Rad getrennt und vergleichen meines Wissens nicht die Drehzahl vorne/hinten. Das müsste sie aber, um die Werte der beiden Sensoren in irgendeiner Form "komisch" zu finden.
Sprich: angenommen, Du hast 50 Segmente auf dem ABS-Ring, dann entsprechen diese 50 einer Radumdrehung. Ohne weitere Vergleichsparameter wie die Drehzahl des anderen Rings "weiß" das System nicht, ob diese Umdrehungen beim kleinen Rad 70 km/h oder beim großen 100 km/h entsprechen. Es sind einfach soundsoviel Radumdrehungen pro Sekunde.
Anders sieht es bei komplexen Systemen wie Kurven-ABS und Überschlagserkennung (Verhindern von Stoppies) aus. Die vergleichen ja beide Drehzahlen, um ein Abheben des Hinterrads zu erkennen. Vielleicht mache die Probleme?
Viele Grüße,
Micha
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