Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
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Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Zur Info:
Bei ebay wird gerade ein Wilbers 640 angeboten, welches nie eingebaut war.
Startpreis 300€.
Kommt für mich nicht in Frage, da ich ein gekürztes brauche, aber für Leute mit langen Beine
eine Gelegenheit
VG
Detlef
Bei ebay wird gerade ein Wilbers 640 angeboten, welches nie eingebaut war.
Startpreis 300€.
Kommt für mich nicht in Frage, da ich ein gekürztes brauche, aber für Leute mit langen Beine
eine Gelegenheit
VG
Detlef
Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Moin,
das Federbein aus der Bucht ist für eine R oder X. Obwohl es laut Beschreibung auch für die L/LA/Rally passen soll, kann ich mir das sehr schwer vorstellen, denn üblicherweise haben R/X und unsere "legalen" Modelle komplett unterschiedliche Federelemte. Wenn man sich dafür interessiert, dann sollte man vielleicht vorher einmal den Verkäufer oder besser Wilbers kontaktieren.
Aber ich habe dabei gesehen, dass es jetzt das YSS in verschiedenen Ausführungen legal für die MD44 gibt
das Federbein aus der Bucht ist für eine R oder X. Obwohl es laut Beschreibung auch für die L/LA/Rally passen soll, kann ich mir das sehr schwer vorstellen, denn üblicherweise haben R/X und unsere "legalen" Modelle komplett unterschiedliche Federelemte. Wenn man sich dafür interessiert, dann sollte man vielleicht vorher einmal den Verkäufer oder besser Wilbers kontaktieren.
Aber ich habe dabei gesehen, dass es jetzt das YSS in verschiedenen Ausführungen legal für die MD44 gibt

Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Eine kostenlose und reversible Art der Tieferlegung hat Rick Ramsey hier beschrieben:
https://www.rickramsey.net/CRF250L.htm#lower
Gemeint sind die zusätzlichen Bohrungen in der unteren Federbeinaufnahme.
Wegen der progressiven Kennlinie der Umlenkhebel wird die Federung dabei auch härter.
https://www.rickramsey.net/CRF250L.htm#lower
Gemeint sind die zusätzlichen Bohrungen in der unteren Federbeinaufnahme.
Wegen der progressiven Kennlinie der Umlenkhebel wird die Federung dabei auch härter.
Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Ich habe den Stoßdämpfer der 300 Rally ausgebaut und vermessen und er ist 10mm kürzer, als der Wilbers aus der 250er.
CRF 1100 Africa Twin
CRF300 Rally
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Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Das muss aber nicht unbedingt falsch sein. Die "Nachrüst"-Federbeine der anderen Hersteller sind nicht unbedingt in Hublänge und Federweg vollkommen identisch mit dem orginalen. Vielleicht hat jemand hier mehr Infos.
Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Hä, dann wäre ja der Federweg länger oder kürzer. Das kann ich mir nicht vorstellen.
MfG Udo
Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Hat hier jemand die Möglichkeit die Länge des Original-Federbeins (Mitte Auge zu Mitte Auge) der CRF250 Rally zu messen? Ich würde das gerne mit der Länge des Wilbers Federbeins vergleichen.
CRF 1100 Africa Twin
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- rallyMichl
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Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Ich schaue heute Abend mal nach.
- Wildduck
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Re: Unterschied CRF250L / 300L Federbein Tieferlegung
Here is the info from the YSS site.
300l shock: length 405 mm, spring 56-80-260 (inner diameter-rate-length)
300 Rally shock: length 415 mm, spring 56-80-260 (inner diameter-rate-length)
(This is for the lighter spring. They also have a heavier version.)
Quelle: https://advrider.com/f/threads/crf300l- ... t-42171910
300l shock: length 405 mm, spring 56-80-260 (inner diameter-rate-length)
300 Rally shock: length 415 mm, spring 56-80-260 (inner diameter-rate-length)
(This is for the lighter spring. They also have a heavier version.)
Quelle: https://advrider.com/f/threads/crf300l- ... t-42171910
Je älter ich werde, um so so schneller war ich früher...
Ténéré 700 >>> CRF 300 L ¯\_(ツ)_/¯
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