Beiträge von LaLü

Mago: Hattest Du nicht mal selbst so einen weißen GPR in der Bucht angeboten? :?:

Zitat von Alex

Hallo zusammen,

der Honda Händler sagt, dass der Auspuff aufgrund eines Rostschutzes nicht rosten kann, bescheinigt dem Motorrad aber einen Pflegemangel. Durch "eingebrannte Verunreinigungen" wird der Rostschutz zerstört und somit kann sich Rost ausbreiten
- nach 7 Monaten und 1350km.

Ich werde mir dann auf lange Sicht was aus VA besorgen.

Kaputt gestanden?

Nach diesem Beitrag habe ich bei meiner CRf auch mal den Auspuff gecheckt, sah ähnlich aus, wie auf Deinen Bildern, ließ sich aber mit WD 40 weitestgehend beheben, war nur oberflächlich angerostet an den Schweißnähten.

Bis die Aussenkammer durchgerostet ist, wirst Du vermutlich schon einige TÜV Termine hinter Dich gebracht haben.

Ach ja... Ende Mai bin ich auf dem RETOH 2021

Also Anfang Mai oder Anfang Juni fände ich gut.

-Sie haben Post- :D

:lol: :lol: :lol:

Na ja, weder der Acerbis, noch der IMS, noch der China-Klon haben eine Zulassung, sprich BE, von daher ist es egal, welches Modell Du wählst.

xralfx: Dann mal los, nicht immer nur trollen, auch mal machen :P

Danke schön :P

Gib mal bitte den Link dazu

Na da bin ich mal gespannt, wann der Sportwagen tatsächlich vor Deiner Tür steht.

In den einschlägigen Portalen schwankt das potentielle Lieferdatum zwischen Januar und April 2021.

Zitat von Quax

...
Was den Termin angeht: Ich würde genau wegen Feiertag und Brückentag eher für eine andere Woche plädieren. Dann ist bestimmt weniger los.

Gruß
Claus

Genau das wollte ich ggf. im kleinen Kreis besprechen, denn das war auch meine Überlegung und auch die Geschichte mit den DZ.

Wie wäre es z.B. mit WA?

Zitat von xralfx

Es gibt je nach Land verschiedene Steuergeräte.
D bekommt die Öko Version damit wir wieder die Welt retten. ;)

Woher hast Du diese Info?

Die Suzuki DR 350 hatte Anfangs 27 und dann 30 PS, ohne jegliche technische Änderungen.

Ich denke die Angabe kommt auch immer auf die Messmethode (DIN oder SAE), sprich wo gemessen wird, an.

Moin Mago,

die Kettenlänge (und noch viele andere Parameter) kannst Du auf der Seite, die sich hinter dem oben von mir geposteten Link versteckt, ganz einfach selbst berechnen.

Ob Stahl, Alu oder ein Mix aus beidem ist reine Geschmacks- oder auch Glaubensfrage.

Ein 43er Kettenblatt gibt es auf jeden Fall von Esjot. Ansonsten gidf

Moin Kutter,

fahr doch noch ne Runde ohne Helm um den Block und danach nimmste wieder ordentlich einen zur Brust und diskutierst mit Erich ein paar schwindelige Frickellösungen.

Wenn dann morgen Abend der "Restalk" verflogen ist, wirst Du vielleicht zur Erkenntnis kommen, dass die 450er für Deine Pläne das falsche Moped ist.

Du wirst aus einem Windhund nie einen Bernhardiner machen.

Moin,

ich lese jetzt in div. Threads hier, dass das Streusalz an allem Schuld ist und eine Fahrt auf gestreuten Straßen das Motorrad sofort in einen wertlosen Rostklumpen verwandelt.

Sicherlich ist Auftausalz kein Korrosionsschutz und schlecht für Metalle aller Art, aber nun mal ehrlich, wie aggressiv soll das Zeug denn sein? Haben denn alle PKW, LKW, etc. nach dem Winter automatisch überall Rostflecken und Löcher an der Karosserie?

Lasst mal die Kirche im Dorf!

Moin,

ebenfalls danke an Rainer für die Infos und die erste Planung.

Ich denke die konkreten Planungen sollten wir auf anderem Wege durchführen, schließlich ist hier alles öffentlich.

Ein tatsächliches, erstes Treffen zum Kennenlernen scheitert vermutlich an den Entfernungen, daher wohl eher virtuell. Das dürfte auch angesichts der aktuellen Lage angebracht sein.

Moin,

auch wenn es ot ist, der Arrow Krümmer hat einen Anschluss für die Lambdasonde und ist nicht signifikant im Durchmesser vergrößert.
Von daher ist es sozusagen ein AT-Teil in anderer Materialqualität.

Weder der Originalkrümmer der CRF 250 L/Rally, noch z.B. irgendein Auspuffzwischen- oder verbindungsrohr beim Auto trägt eine Nummer, es sei denn das Teil ist wegen seiner besonderen Beschaffenheit (z.B. Drosselung) Teil der Zulassung.

Möglicherweise gibt es ja einen "Racingkrümmer" ohne Bohrung für die Lambdasonde von Arrow (was jedoch wenig Sinn ergeben würde), aber das entzieht sich meiner Kenntnis.

Da bin ich ja direkt froh, dass ich noch eine Enduro bekommen habe, denn das war der Plan.

Für Sportwagen bin ich nicht so zu haben :lol:

Ja, passt 1:1 L und Rally haben die gleiche Sitzbank

Zum Thema hier noch etwas aus Österreich Klick

Moin Dirk,

guck mal hier: Klick da gehts zwar um Tankalternativen für die L, aber der China Tank wird da auch diskutiert.

Ich vermute einmal, dass es ein chinesischer IMS Klon ist. Würde mich freuen, wenn Du das Risiko eingehst und so ein Teil bestellst. Die Gefahr wegen einer "Raubkopie" Stress zu bekommen, halte ich für gering, das ist schließlich kein Sneaker.

An einem Test/Bericht des China-Tanks wäre ich sehr interessiert (ggf. könnte ich mir das Teil dann ja vor Ort ansehen?).