42er oder 43er Kettenrad kaufen

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    Moin Mago,

    die Kettenlänge (und noch viele andere Parameter) kannst Du auf der Seite, die sich hinter dem oben von mir geposteten Link versteckt, ganz einfach selbst berechnen.

    Ob Stahl, Alu oder ein Mix aus beidem ist reine Geschmacks- oder auch Glaubensfrage.

    Ein 43er Kettenblatt gibt es auf jeden Fall von Esjot. Ansonsten gidf

    Danke für die schnelle Antwort.
    Hier ist allerdings für die alte und die neue CRF das gleiche Ketten Rad angegeben.
    In der Bucht wird allerdings immer wieder von 8,5mm zu 10,5 mm bei den Bohrungen geschrieben und ein Stahl Ketten Rad kann ich nicht umarbeiten, wo die Bohrungen eventuell zu klein sind.
    Bei den gängigen Händlern vor Ort,wie XL Moto, Ketten Max, und andere, finde ich 39, 40, 45, 48...
    41 gibt es auch, aber lohnt sich das überhaupt?
    Esjot auf jeden Fall eine gute Empfehlung,dort gibt es aber leider auch nur das40 und das45.
    Gruß Mago

    Moin an alle.
    Hallo ich habe mich zwar heute neu hier angemeldet, jedoch lese ich dieses Forum schon eine Zeit lang, konnte aber noch nichts dazu beitragen bisher, sodass eine Anmeldung nicht nötig war.

    Da ich nun allerdings fündig wurde, dachte ich mir, dass ich dies umbedingt schreiben muss.

    Ich habe auch ein paar falsche Zahnräder bestellt.
    Aber entweder gab es nicht die passende Zähnezahl oder die Bohrung für die Schrauben waren falsch.

    Mit Hilfe von einem Bekannten der privat an Honda-Chrossern schraubt und Diverse besitzt, haben wir raubekommen, dass die Kettenräder mit der 8,5mm Bohrung nur an die CRF 250 R passt.
    Nur diese haben Senkkopfschrauben. Da muss man erst einmal drauf kommen.

    Aber jetzt bin ich fündig geworden. Es ist ein Kettenrad von Esjot mit 43Z und 10,5 mm Flachkopfschrauben.

    Vielleicht nützt euch diese Info etwas.

    Liebe Grüße eure Neko

    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…719390-306-3266

    Sorry, aber gab es nicht zwischen MD38 und MD44 Unterschiede in Durchmesser und Senkung? Wurde doch schon ausreichend diskutiert, oder?

    Guten Morgen,

    ich sehe da keine Unterschiede, wenn man den zwei der größten Kettenrad-Herstellern glauben möchte.

    Die Zuweisung von JT und ESJOT sind da, finde ich, eindeutig.

    Hier der Link zur JT Seite, das JT 301 ist bei allen CRF 250 L/ Rally von 2013 bis 2020 verbaut.
    http://www.jtsprockets.com/catalogue/?sea…#search-results
    [Blockierte Grafik: http://www.jtsprockets.com/fileadmin/product_images/diagrams/large/JTR301.png]

    Hier der Link zur ESJOT Seite, das ESJOT 50-32034-40 ist bei allen CRF 250L / Rally von 2013 bis 2021
    https://www.esjot.com/de/kettenrad-r…efghk+abs/42444
    [Blockierte Grafik: https://www.esjot.com/assets/images/products/2/50-32034.jpg]

    Wer natürlich 100%ig sicher sein wil, baut einfach mal sein Hinterrad aus und baut das Kettenrad ab.
    Spätestens dann sieht man, welche Schrauben man drin hat. Wobei man das auch so ganz gut sehen kann.

    Das sieht man an der Mutter der Kettenradschraube:
    Die CRF 250L / Rally habe M10 Flachkopfschrauben; die Mutter hat SW 17mm
    Die CRF 250 R / 450 R haben M8 Senkkopfschrauben; die Mutter hat SW 14mm

    Viel Spaß beim Schrauben wünscht euch Neko

    Danke.
    Das ist doch mal ein Thread,wie ich ihn liebe!
    Schade nur,dass es anscheind kein passendes 42er kettenrad bei diesen Anbietern gibt.
    Gruß Mago

    Ja, da hast du recht Mago. Die Kettenrad Hersteller sparen sich so was Häufig.
    Meistens geht es nur 2 oder 3 Zähne rauf bzw. runter.
    Aber mit der 14/43 Übersetzung kommt man ja auch gut klar.

    Mit freundlichen Grüßen
    Neko

    Zitat von Nekoyi

    Das sieht man an der Mutter der Kettenradschraube:
    Die CRF 250L / Rally habe M10 Flachkopfschrauben; die Mutter hat SW 17mm
    Die CRF 250 R / 450 R haben M8 Senkkopfschrauben; die Mutter hat SW 14mm

    Viel Spaß beim Schrauben wünscht euch Neko

    Bei CRF's Only gab es mal solche Adapterhülsen mit denen konnte man dann die CRF R Kettenräder auf der L fahren.
    Sozusagen von M8 auf 10mm...

    Die Renthal Kettenblätter haben so weit ich weis beide Bohrungen. Für Die R und L...

    Ich hatte für kurze Zeit auch die 14/43er das 43er PBR liegt bei mir rum wenns wer möchte ...?
    Und sogar 14/45 13/45 mit CRF230 Kettenführung....
    Ich fahre mom 13/40 als Alltagsübersetzung oder auf dem TET DT letztes Jahr sogar mal die 12/40...
    Iss günstig zu realisieren und funzt...

    grundlegend kann man sagen: 1 Zahn weniger beim Ritzel entspricht 3 Zähne mehr beim Kettenblatt...

    mfg

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