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Ich war nun Gestern bei schönstem Wetter (50 km einfache Fahrt) noch mal bei mir in der Werkstatt und habe eine Probefahrt machen lassen. Dem Werkstattmeister fiel jetzt auf, dass die Kupplung schlecht (zu früh) eingestellt war. Dies hat er korrigiert und die Schaltgeräusche für unbedenklich eingestuft. Wenn sich eine Gelegenheit bietet, hoffe ich einmal auf einen Motorradtausch aber sonst fahre ich jetzt mit gleicher Freude weiter wie bisher. In der kommenden Woche habe ich Ostseeurlaub - ich hoffe das Wetter spielt auch da für die Rally mit. :)
Hast du die CRF 300 KM Berg ab rollen lassen und Berg auf geschoben? Wie geht das? :shock:
Nein, wieso? Ich hab jetzt gut 2000 km drauf und 3 l auf 100 km hab ich noch nie geschafft. Ich fahre wenn das Wetter es zulässt 3x die Woche 25 km zur Arbeit und zurück (Landstraße) und wenn ich Bock habe erkunde ich meine Gegend - da fahr ich dann Alles, was mir unter die Räder kommt. Auf dem Arbeitsweg schwimme ich mit und überhole nur LKW und Ähnliches. Und wenn ich rein zum Spaß fahre dreh ich jetzt schon mal ordentlich hoch, wenn die Straße es es zulässt. Gerade diese Abwechslung beim Fahren macht mir echt Spaß.
Gestern bin ich mit der Rally bei 300 km an die Tanke. Bei der Tankanzeige blinkte der letzte Balken in rot schon eine Weile ganz wild :lol: Es gingen aber wirklich nicht mehr als 8,04 l rein. Das bedeutet es waren noch 2 Liter drin. :shock: Kommt nach dem roten, wilden Blinken noch was oder nur noch stehen bleiben wenn ich es übertreibe?
Wie kann ein Motorrad "auf die Schaltung einschlagen"?
Also...bevor Du noch viel mehr Angst bekommst, mach das, was Honda für diesen Fall vorsieht. Fahr zum Händler, lass ihn das prüfen. Und akzeptiere, dass die Fahrschule Dir nicht das Fahren beibringt, sondern nur zum Führerschein verhilft. Wenn das Motorrad okay ist und Du gelernt hast, gefühlvoll zu schalten, tritt niemand auf den anderen ein, es knallt nicht und Du merkst auch nicht einen Tritt in den Hintern, wenn Du schaltest. Versprochen. Das Geräusch beim Gangwechsel ist dann [size=10]klick[/size] :lol:
Nun muss man aus dem Geschalte aber auch keine Wissenschaft machen ;) Kupplung siehen, Gang rein, Kupplung lösen - die Fahrschule hat mir das schon ganz gut beigebracht und zu "Kindertagen" bin ich auch jedes Mopet gefahren was gerade verfügbar war. Was damals wie laut oder leise [size=10]klick[/size] sagte war mir herzlich egal und ich denke auch heute ist das von Fahrzeug zu Fahrzeug sehr unterschiedlich ohne, dass man gleich das Schlimmste vermuten muss.
Manchmal sind einfach zu viele Infos das Problem. ;)
Jetzt macht ihr mir ja einwenig Angst. Ich bin ja nun noch gar nicht motorraderfahren und den einzigen Vergleich, den ich habe ist mein Fahrschulmotorrad - eine Suzuki Gladius. Auch ich habe festgestellt, das die Honda ganz schön lauf und hart die Gänge einschlägt. Gefühlt mehr beim Runter- als Hochschalten. Besonders auffallen tut es mir zwischen dem 2 und 4 Gang. Kann ja aber auch daran liegen, dass ab dem 5 Gang Motor- und Windgeräusche so stark sind, dass ich es einfach nicht mehr richtig höre. Ich habe auch versucht unterschiedlich zu schalten. Kupplung ganz bewusst bis zum Anschlag gezogen, vorsichtig mit dem Fuß runtergeschaltet oder auch mal extra zackig. Das Ergebnis ist eigentlich immer gleich. Ich dachte das wäre normal bei der Honda - aber nun bin ich doch etwas beunruhigt. :(
Heute hatte ich dann auch meine erste Inspektion. 1 h Arbeitszeit steht auf der Rechnung sowie das 10W30 Oel. Kosten 119,19 € + 10 € für die Kaffeekasse ;)
... Warum ein USB Stecker? Dachte die Dinger werden an die Batterie angeschlossen. ...
Ich bin nicht so der Elektriker. Hab ich mir von der Werkstatt machen lassen - für Handy und Navi - so das der Strom weg ist, wenn die Zündung aus ist.
So, inzwischen habe ich zwei weitere Tankstops hinter mir (das Fahren macht solchen Spaß 8-) ) Beide Male waren es 2,7 l/100 km. Aber ich bin ja auch noch bei nicht mehr als 6500 Umdrehungen.
Ach was ist das interessant. Bin auch am überlegen mir ein Navigationsgerät an die CRF250L zu bauen. Dabei treten folgende Fragen auf: 1. Welches Navigationsgerät ist ausreichend? Will keine Musik hören und keine Telefonate führen. Eben ein Navigationsgerät. 2. Wo baue ich das Gerät sinnvollerweise an? 3. Welches Montagematerial ist erforderlich? Das war es erstmal.
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Die Frage passt ja besser hier rein.
Ich habe auch das TomTom Raider und finde das erstmal nicht schlecht. Die RAM Kugelgelenkhalterung finde ich super, da kann man es sich ideal positionieren.
