Tach Chef
Ich wusel mich gerade so durch, aber das macht einen guten Eindruck. Das mit der Werbung finde ich wie bereits geschrieben völlig in Ordnung. Spenden auch. Das will ja alles bezahlt sein. Ich finde es echt Klasse wie viel du in so kurzer Zeit hier umgesetzt hast. Hut ab dafür.
Auf das hier wieder Leben in die Bude kommt😏
Micha
Gut bei der VFR verniete ich auch..Das ist dann schon ne andere Hausnummer. Aber bei der CRF ? Mit dem kleinen Drehmoment. Nö. Ich hab auch meine 295 ccm MZ mit Clip Schloss gefahren über 20 Jahre. Und die hatte dank zu vielen Kanälen und 38 mm Vergaser immerhin 40 Nm am Rad laut Prüfstand.
Micha
Moin
Die DID hab ich im Frühjahr drauf gemacht. Ich bin gespannt. Hab sie einmal nachgezogen nach 4000 km beim Reifenwechsel wo mir auch der Bremsbelag entgegen kam. Ich hab es auch bei einem Clip Schloß belassen. Sind ja nur brachiale 23 Pferdestärken… :mrgreen:
Micha
Guten Morgen Mago
Oh ja bitte. Mich interessiert dein Erfahrungsbericht mit der Spanierin sehr. Meine Tango fuhr sich sehr schön, aber die Elektrik war leider Müll ab Werk. Wünsch ich dir mehr Glück.
Micha
Grüß dich
Herrje echt ? Ne hab ich tatsächlich noch nicht gemacht weil ich die Rechnung nicht mehr habe…ich bewahre Rechnungen nur von teuren oder seltenen Teilen auf um zu wissen wo ich das Zeug her hatte. Das Problem ist auch das der Stempel von TRW komplett unleserlich zerfressen war auf dem Träger.
Doch gelaufen.
Ach der junge Mann aus der Schweiz on Tour. Seh ich ja jetzt erst. Hi Elias.
Ja deine Berichte auf Youtube hab ich auch mit großen Interesse verfolgt. Die Nummer mit der Weltreise ziehst du echt durch. Top. Zu deinem Bike muss ich sagen das ich den Umbau sehr Interessant finde. Besonders die Kupplung und das Aktivkohle Gedöns. Hat meine 250 er zum Glück alles nicht ab Werk. ( ok die Kupplung schon ) Weiterhin gutes gelingen.
Micha
Guten Morgen Jörg.
Schön das wieder Neue dazu kommen und es weitergeht. Viel Spaß hier.
Micha
Morgen Städi
Ich hab mir auf meiner lütten Fräse mal ein Kolbenspreizer soweit abgefräst um die Kolben soweit wie möglich rausdrücken zu können ohne das sie rausfallen. Dann das Übliche. Bremsenreiniger und Leinen.
Mir sind mal vor langer Zeit die Kolben meiner ehemaligen NTV fest gegammelt im Winter…Ätzend.Das war der einzige Defekt an dem Hobel innerhalb von fast 100000 Kilometer. Ansonsten der japanische Käfer auf zwei Rädern…💕
Hi
Die Zangen pflege ich dann auch. Muss man auch wegen dem mistigen Salz. Gerade die Kolben. Rost Vorsorge ist immer ein Thema im Winterbetrieb. Weist du ja selber 😏. Nächsten Sommer wird der Heckrahmen neu gepulvert. Die Pulverei in Hamburg kann ich da wärmstens empfehlen.
Hi
Also sowas ist mir auch noch nicht untergekommen bisher. Das ist Qualitativ gefährlich. Zuvor hatte ich nie Probleme mit der Marke. Hatte sie in meiner damaligen VTR-F…Aktuell in meiner VFR. Die Bremsleistung war und ist immer top. Nur die Nummer mit dem Winterbetrieb in der lütten CRF…. :roll:
Ich bin noch auf der Suche nach ner Marke die das ab kann. Eventuell gibt es noch mehr Winterfahrer hier im Forum die Tips haben.. wäre dankbar.
Grüße Micha
Sieht dann so aus.
Also die TWR Sinterbeläge die Louis verkauft kann ich absolut nicht empfehlen. Die Bremswirkung ist gut. Allerdings sind mir am Hinterrad die Beläge innerhalb eines Jahres vom Träger abgerostet. Laufleistung unter 4000 km. Das geht garnicht. Auch nicht wenn man im Winter fährt wie ich…was sollen denn da die Millionen Autofahrer machen im Winter. Fahrzeug stehen lassen ???
Hallo Mehmet
Das freut mich auch zu sehen das es wohl weiter geht. Wichtig wäre auch mir das alles bisherige erhalten bleibt. Ansonsten auf zu neuen Ufern. Was ich persönlich überhaupt nicht schlimm fände ist Werbung zur Finanzierung.
Das ist zb im http://www.simsonforum.net sehr schön gelöst und überhaupt nicht nervig. Auch gibt es da eine Spenden Möglichkeit um den Laden zu finanzieren. So trägt sich der Laden seid vielen Jahren durch die Mitglieder selbst. Gut da gibt es auch im Vergleich zu hier sehr viele Mitglieder, da es das Simson Forum in der Simi Szene ist, die sehr groß ist.
Kurzum ich bin gespannt was kommt.
Grüße Micha
Moin
Was braucht man mehr als ein Moped der Klasse. Ich glaube mit einem BMW Sternenkreuzer wäre der Spaß dahin.
Ich hattet scheint,s ne menge Spaß.
Micha
Och
So als reines Spaßgerät. Aber die 63,5 PS mit Straßen Zulassung bei dem Hubraum. Das wäre ja der Kracher. Straßenreifen drauf und dann ab auf die kleinen Schlagloch Pisten in der Eifel, Hunsrück, Taunus und Odenwald. Bei dem Kampfgewicht das pure Vergnügen.
Micha
Da sag ich nur. Geniest es, geniest es, geniest es.. ;)
Moin
GPR Endtopf fahre ich im Alltag. Geht völlig problemlos durch die Abgasuntersuchung. Moped dreht wesentlich freier hoch in ersten 5 Gängen was gerade beim Überholen gut ist. Übersetzung ist Original. Das Ding ist echt leicht im Gegensatz zum Hondatopf und rostet nicht. Auch nicht im Winter. Ich fahre nur Moped auf dem Land. Deswegen habe ich ihn gekauft. Kein Rost im Gegensatz zu dem Honda Dingens.
Also Daumen hoch für das Teil.
Grüße Micha
Tag
Ebenso von mir danke für den Tipp. Von Ebay als auch Kleinanzeigen halte ich mich eher fern. Ich fahre die CRF wirklich bei jedem Wetter und Jahreszeit. Ich halte mich persönlich lieber an bekannt gute Teilehändler für Verschleißteile. Nur mal als Beispiel der http://www.kettenmax.de. Bei alten Hondas wie meiner VFR zb http://www.thurn%e2%80%94motorsport.de oder http://www.ac%e2%80%94motorradteile.de. Wenn es um Farben geht http://www.mg%e2%80%94prime.com. Hier hab den Rahmenlack der CRF und VFR her. Perfekte Qualität.
Ist immer teurer als ebay und co, aber ich habe Ruhe was die Qualität angeht.
Grüße Micha
Die Auspuffanlage ist echt schick. Hoffentlich taugt der Kabelbaum was… Hat er bei meiner Tango leider nicht. Aber das Fahrwerk war echt ne Bombe.
Micha
Moin
Ich hab mir mal die technischen Daten angeguckt. 5 Gänge finde ich nicht so schlimm. Drehmoment reicht ja. Aber Einen Hauptstahlrahmen bei dem Preis. Da erwarte ich Alu. Unseren kleinen CRF sei es verziehen. Es sind halt günstige Mopeds.
Grüße Micha
