Bremsbeläge tauschen

Solltest du zwischendurch mal bremsflüssigkeit nachgefüllt haben, könnte jetzt zu viel drin sein und der Kolben geht nicht ganz zurück

Heyy Manfred

Besten Dank für deine Antwort.

Bremsflüssigkeit hab ich etwas abgepumpt.

Aber eine etwas dumme Frage.
Muss der Kolben ganz reingedrückt werden?

Letztes mal hab ich den auch nicht ganz reingedrückt.

Bitte entschuldige die villeicht sehr dämmliche Frage.

Soo siehts aus wenn der Kolben fast retour gedrückt ist.

Ich hab absichtlich auf der rechten seite die neuen eingebaut. Einfach das man sieht was ich genau meine

So weit reindrücken bis die neuen Beläge eben reinpassen. Da die unterschiedlich dick sind, muss man den Kolben je nach Belag auch unterschiedlich weit zurückdrücken. Nimm einfach die alten Beläge um den Kolben zu schützen und eine Schraubzwinge.

Das ist ein Schwimmsattel, der verschiebt sich im Laufe der Abnutzung der Beläge zur Kolbenseite nach außen.

Du musst den Schwimmsattel für die Montage des inneren Belags mit dem Handballen etwas nach innen zurück stoßen/verschieben. Dann bekommst Du den neuen Belag erst rein.

Gruß
Armin

Hallo Zusammen
Ja das mit dem reindrücken weiss ich schon
Das Problem ist ja das er gleich wieder retour kommt der Führungsstift hinten läuft einwandfrei
Der vordere (Richtung Motor) bewegt sich kaum.

Hab mir jetzt beim Mechaniker etwas Brembo Montagepaste geholt. Hinten mal Ordentlich mit Bremsreiniger eingesprüht.
Und etwas Später mal Ordentlich Montagepaste draufgestrichen.
Lass das jetzt mal etwas einwirken und versuchs am Abend nochmals.

Hola Städi
Erst den Deckel vom Bremsflüssigkeit Behälter,
Öffnen ! und auch die Membrane raus nehmen.
Dann den Kolben zurück drücken
So geht's leicht,ohne Probleme.

Gruß vom Niederrhein Uli

Was Städi uns wohl sagen will, ist das der vordere Führungsstift des "schwimmenden" Teils des Bremssattels festgegammelt ist.

https://www.bike-parts-honda.de/parts/img_big

Ergo muss der Bremssattel nach meiner Theoretikeransicht runter und der Stift gängig gemacht werden.

Das war in grauer Vorzeit hier im Forum bereits einmal Thema.

Ich traue Städi schon zu, dass er ansonsten weiß, wie man Bremsbeläge wechselt!

Meiner unmaßgeblichen und rein theoretischen Meinung nach, wäre ich mit Bremsenreiniger an Gummiteilen, auch an Dichtungen an der Bremse, eher vorsichtig. Die Experten werden es aber natürlich besser wissen 🤭

Heyyy Lalü
Genau das ist das Problem
Hatte gestern schon die Vermutung hab dan aber nochmals versucht den Kolben ganz reinzudrücken. Was ja auch problemlos funktionierte.

Genau mit den Gummidichtungen bin ich eben etwas sehr vorsichtig.

Nun kommt meine Frage

Um die haltestifte zu revidieren, muss ich nach meinem Wissens die Bremsflüssigkeit abpumpen und die grosse aussensechskantschraune lösen und den Bremssattel rausnehmen.
Danach die Stifte und die Gummidichtung darüber Reinigen uns mit Bremsfett einfetten.

Danach wieder Bremsflüssigkeit rein und abpumpen bis keine Luft mehr drin ist.

muss ich überhaupt soweit gehen oder kann ich den Bremssattel auch ohne Trennen runterbekommen?

Oder muss ich garnicht erst soweit gehen?

Ich denke das ich die Bremsleitung am Bremssattel demontieren muss weil ich sonst die Bremleitung abknicke

Zitat von Tobi

So weit reindrücken bis die neuen Beläge eben reinpassen. Da die unterschiedlich dick sind, muss man den Kolben je nach Belag auch unterschiedlich weit zurückdrücken. Nimm einfach die alten Beläge um den Kolben zu schützen und eine Schraubzwinge.

Schraubzwinge, pah.
Keine Kraft in den Händen!? :D

Wenn man die Kolben so weit zurück drückt, bzw. sie wegen abgenutzter Beläge weit ausgefahren waren, kurz saubermachen vorher. Sonst schiebt man am Ende noch den Dreck mit in den Sattel.

Haben den die Sinterbeläge von EBC mehr Grip (Bremswirkung) bei gleicher Hebelkraft? Ich finde die Original Bremswirkung zu wenig. Ich wünsche mir da deutlich mehr um mit einem Finger im Gelände Bremsen zu können.

Ich denke, mit zwei Fingern,reicht die Kraft.
Bei mir war das Thema eher, dass der Druck Punkt zu früh kam, also als der Hebel zu weit weg war.
Ein bisschen Feinschliff an der richtigen Stelle, dann passte das.
Ich fahre die günstigen Beläge von Polo.
Nicht zu giftig und gut wirksam.
Gruß Mago

Also die TWR Sinterbeläge die Louis verkauft kann ich absolut nicht empfehlen. Die Bremswirkung ist gut. Allerdings sind mir am Hinterrad die Beläge innerhalb eines Jahres vom Träger abgerostet. Laufleistung unter 4000 km. Das geht garnicht. Auch nicht wenn man im Winter fährt wie ich…was sollen denn da die Millionen Autofahrer machen im Winter. Fahrzeug stehen lassen ???

Sieht dann so aus.

Au Mann, das sieht ja aus als hätte es hundert Jahre auf dem Meeresgrund gelegen! :shock: :shock: :shock:

Hi

Also sowas ist mir auch noch nicht untergekommen bisher. Das ist Qualitativ gefährlich. Zuvor hatte ich nie Probleme mit der Marke. Hatte sie in meiner damaligen VTR-F…Aktuell in meiner VFR. Die Bremsleistung war und ist immer top. Nur die Nummer mit dem Winterbetrieb in der lütten CRF…. :roll:

Ich bin noch auf der Suche nach ner Marke die das ab kann. Eventuell gibt es noch mehr Winterfahrer hier im Forum die Tips haben.. wäre dankbar.

Grüße Micha

Zitat von Hellsangel1976

Hi

Also sowas ist mir auch noch nicht untergekommen bisher. Das ist Qualitativ gefährlich. Zuvor hatte ich nie Probleme mit der Marke. Hatte sie in meiner damaligen VTR-F…Aktuell in meiner VFR. Die Bremsleistung war und ist immer top. Nur die Nummer mit dem Winterbetrieb in der lütten CRF…. :roll:

Ich bin noch auf der Suche nach ner Marke die das ab kann. Eventuell gibt es noch mehr Winterfahrer hier im Forum die Tips haben.. wäre dankbar.

Grüße Micha

Also sowas hab ich nochnie gesehen.
Ich fahre jeden Tag und das bei jedem Wetter. War 3 mal am Nordkapp im Winter, fahre bei Schnee und Eis und auch bei versalzenen Strassen. Aber nochnie haben bei mir die Beläge so ausgesehen.

Was ich bei jedem Bremsbeläg wechseln Hinten mache, die Gleitstifte mit Bremsreiniger reinigen und neu Fette. Auch auf die Gummis kommt etwas Fett

Hi

Die Zangen pflege ich dann auch. Muss man auch wegen dem mistigen Salz. Gerade die Kolben. Rost Vorsorge ist immer ein Thema im Winterbetrieb. Weist du ja selber 😏. Nächsten Sommer wird der Heckrahmen neu gepulvert. Die Pulverei in Hamburg kann ich da wärmstens empfehlen.

Hellsangel1976
Das ist wirklich ein krasses Rost-Bild. So etwas haben wir noch nie gesehen - nicht mal mit den billigsten Belägen.

Wie pflegst du die Kolben?