Beiträge von Bad Toro

Ich komme hier etwas durcheinander mit den ganzen Dimensionen.
In Bremen habe ich an meiner MD44 den VR in der Dimension 90/90-21 M/C 54R ohne Reifenbindung eingetragen bekommen. Hat letzten Winter ca. 120 Euro gekostet, weil § 21-Eintragung.
Hinten ist standardmäßig 120/80-18M/C 62P eingetragen. Welchen Sinn hat hier eine Änderung?
Ich habe die Pirelli MT21 drauf.

mir ist die Diskussion echt müßig. Ich habe den ACERBIS Tank auf meiner 250iger montiert und bei der HU hat der so Sachverständige keinerlei Anmerkungen dazu gemacht. Entweder hat er es nicht bemerkt oder geflissentlich ignoriert (wie auch die Pivot-Fußrasten, die klappbaren Spiegel, der Alu-Lenker). Wer weiß das schon? Ist mir auch egal. Die Eintragung mit dem Vorderradreifen auf 90/90-21 hat mich genug Geld gekostet. So viel dazu, dass der TÜV/Dekra daran nichts verdienen. Die nehmen es vom Lebendigen und es darf auch nur ein Sonderbevollmächtigter eintragen, der einen höheren Stundensatz hat als der Normalo-Graukittel.
Der originale Tank der CRF ist eine Farce. Viel zu klein und im Einfüllstutzen eine Verrohrung, die verhindert, dass man den Rüssel reinstecken kann. Ich bin froh, das Teil los zu sein.

In Bezug auf die Qualität bin ich zufrieden. Ob das Teil besser hält als ein Blechtank? geschenkt.
Ja ich weiß, im Fall eines Unfalles kann das Plastik brechen und möglicherweise zu Verletzungen führen, die bei einem Blechtank so evtl. nicht auftreten würden. Kann sein, muss aber nicht, vielleicht verhält sich solch ein Plastikteil besser als ein Blechteil. Wer kann das schon verhersagen?Jeder Unfall ist anders.

Heute noch einmal geputzt bevor sie sich in der Garage ausruhen kann.

Morgen geht es in den Urlaub.

meiner ist schwarz und hat auch den abschließbaren Deckel drauf. Der Schlauch fällt schon etwas auf.
Ich würde es an Deiner Stelle auch mit dem ACERBIS versuchen. Wenn es nicht klappt, kannst Du immer noch umbauen, kostet dann halt 18 Euro extra.

Anfang November war ich zur ersten HU und hatte neben einem anderen Lenker, Pivot-Fußrasten auch den ACERBIS-Tank drauf. Die Aufkleber hatte ich zuvor vorsichtshalber durch Castrol-Aufkleber überdeckt.
Das Mopped war ohne Mängel (wie zu erwarten war) und die ganzen Teile waren überhaupt kein Thema.
Lag vielleicht auch an der Haltung des Prüfers, der in drei Jahren in Rente geht. Er war jedenfalls nicht übermotiviert, hatte wegen seiner Körperlänge und Anatomie etwas Schwierigkeiten auf den Bock zu kommen. Ich gab ihm noch den Tipp, erst den Seitenständer einzuklappen, damit er nicht auf der anderen Seite gleich wieder absteigt :D

Jetzt ist für zwei Jahre Ruhe.

Ich war gestern bei der DEKRA in Bremen und habe den VR in der Dimension "90/90-21 M/C 54R" nach § 21 eingetragen bekommen. Das darf nur durch einen besonders qualifizierten Prüfer durchgeführt werden, das darf nicht jeder von denen machen.
Jetzt muss ich noch die Fahrzeugpapiere ändern lassen, wenn ich wieder in Berlin bin.
Reifenbindung hat der Prüfer gleich ausgeschlossen, weil das ja zu einschränkend wäre ;)
Ich habe mich für die Pirelli Rallycross entschieden. Die haben ein ähnliches Profil wie die originalen IRC.
Beim Fahren auf glattem Asphalt rubbelt es etwas, aber dafür sind sie ja nicht gemacht.

ob es beim TÜV ein Thema wird, werde ich nächsten Monat sehen, da steht die erste HU an.
Mein Tank ist schwarz und fällt eigentlich kaum auf. Lediglich die ACERBIS-Aufkleber sind noch dran. Da überlege ich, diese vorher zu entfernen.
Aber an dem Mopped sind mehrere Teile verändert, darunter auch eintragungspflichtige, wie der Lenker.
In einer Polizeikontrolle ist dem Wachtmeister nichts aufgefallen außer die Ritzelabdeckung von Zeta und der klappbare Kupplungshebel, weil die so schön rot geglänzt haben. Die Pivot-Fußrasten hat er nicht wahrgenommen. Außerdem hat ihm wohl sehr gefallen, dass der Auspuff original ist.

Ich habe mir jetzt erst einmal so geholfen:

Funktioniert und ist etwas wackelig. Zum Ausbau der Räder sollte es aber passen.

Ich war in DEL beim TÜV und der DEKRA. TÜV will erst eintragen, wenn man mit entsprechendem Reifen vorfährt und die Prüfung dann positiv ausfällt. Ist mir zu unsicher.
Bei der DEKRA (im GVZ) ist man bereit, die Eintragung vorzunehmen, wenn der Reifen montiert vorgeführt wird. Die Prüfung wurde auf Grundlage der Papiere und Umrechnungstabellen bereits durchgeführt. Ich habe da jetzt einen Kontakt, kann da aber erst hinfahren, wenn die Reifen montiert sind. Das dauert noch ein bischen, weil die IRC noch nicht blank sind und zwischendurch ein Urlaub mit dem anderen Mopped ansteht.

LaLü: Hattest Du den Reifen montiert und das bei der HU eintragen lassen oder ohne entsprechenden Reifen?

hinten ist doch die passende Reifengröße bereits eingetragen

fahrt ihr vor Montage zur DEKRA oder erst danach und hofft, dass es ohne Reifenbindung gemacht wird?

merci, werde ich mal zu einer Prüfstelle gehen, bevor ich mir Reifen bestelle und mich erkundigen, ob die auch dise Eintragung vornehmen werden.
Ist Dir bekannt, warum der 80er Reifen nur einen Lastindex von 48, der 90er aber 54 hat?
Wenn es in Berlin mit der Eintragung nicht funzt, versuche ich es mal in Niedersachsen oder Bremen. Mal sehen, wo sie flexibler sind.

Hallo Christoph,
welche Vorderradgröße hast Du denn jetzt eingetragen bekommen?
Ist das jetzt wirklich ohne Markenbindung?
Gruß Heiko

Ich habe einen Jumper-Kombi (wie Ducato), der passt für zwei richtige Moppeds und ausreichend Gepäck. Wenn es nur für ein Mopped sein soll, kann es eine Klasse kleiner sein: Fiat Talento, Renault Trafic oder Nissan ??. Die sind alle baugleich.
Der Ford Transit Custom könnte passen.
Alles andere ist zu klein/flach/kurz: VW Caddy, Toyota Bus/Kasten, Citroen Jumpy usw.. Auch der neue Opel Zafira.
Andere Fahrzeuge wird man kaum in der Vermietung finden, das sind alles Exoten Ein Hyundai H1 passt evtl noch, die Höhe ist aber auch hier das Problem, wenn das Mopped ohne Umbau eingeladen werden soll. Genau wie beim VW. Als Kasten ist er innen höher, weil er keine Deckenverkleidung hat.
Im Auto das Mopped und gleichzeitig darin übernachten geht nicht. Das Mopped muss nachts raus, sonst hast Du Probleme mit den Gerüchen und Ausdünstungen: Sprit, Gummi, Öl

Ich kann die Vorbehalte von zu wenig Leistung und Schwierigkeiten beim Überholen nicht nachvollziehen. Meine 250er macht einen höllischen Spaß. Ja, auch ich finde, dass die DR350 etwas mehr Punch hatte, auch wenn da nur weinige PS Untrschied sind. Das liegt aber auch am Hubraum. Etwas mahr Druck aus dem Keller, wenn man um die Ecken rausbeschleunigen will, wäre manches Mal nicht schlecht. Aber im Endeffekt reicht die Leistung für den Einsatzzweck völlig aus. Mit einer übermotorisierten Enduro wie eine KTM würde ich als Normalo-Fahrer nur auf dem Hinterrad fahren.
Zum schnellen Überlandfahren nutze ich meine AT oder wenn ich mal genüßlich fahren möchte wird die Duc Crambler bewegt. Alles hat seinen Reiz.
Im letzten Urlaub in Kroatien waren wir mit einer Scrambler und meiner CRF unterwegs. Da hatte ich nie Probleme beim Überholen. Man muss aber auch berücksichtigen, dass im Ausland entspannter gefahren wird und dort niemand Gas gibt, wenn man ihn überholt. In D git es mehr Leute, die sich als Looser fühlen, wenn einer vorbei will.

Ich bin von den Teilen begeistert, habe auch die größeren. :D

Ich habe ja eine L, EZ 2020 und Euro5. Da passt der ACERBIS, der überall bis BJ2019 angeboten wird, eigentlich dran. Aber der erforderliche Aktivkohle-Abluftfilter wird nicht mehr benötigt bzw da führt kein Schlauch mehr hin. Der ist aber für die Zulassung nach Euro5 erforderlich. Mir ist das sch...egal. Der größere Tankinhalt ist es mir wert und mal schauen, ob der Graukittel da überhaupt drüber stolpert. Optisch fällt der nur Insidern auf und außerdem habe ich einen Tankrucksack drüber geschnallt. Der nicht abschließbare Tankdeckel wird in Kürze auch gegen einen abschließbaren getauscht, da gibt es dann auch nicht mehr den auffäligen Entlüsftungsschlauch.
Bei der Rally wird das Problem bestimmt auch auftreten, egal welcher Zubehör-Tank verbaut wird.

Hallo Mago,
die hat mir damals mein FFH besorgt. Die Montage habe ich dann selbst vorgenommen. Wenn ich Ende der Woche wiederr zuhause bin, schaue ich mal in die Rechnung, woher die kamen.