Neue CRF 2021 bei mobile

Na die Entscheidung hat ja lange gedauert...
Ich hatte heute mal wieder meinen Spaß mit der CRF 250...
Auf der Straße...
Viel Spaß mit der gs...oder was auch immer 8-)
Ist einfach klasse und fährt sich wie ein Fahrrad :lol: die
Gruß Mago

Ich glaube, schneller als mit dem Wort RABATT kann man sich nicht in den Kreis derer, die 2022 zu Fuß gehen müssen, katapultieren...
Auch wenn ich selbst meine 250er damals (fast neu) ganz erheblich billiger bekommen habe, das ist der Preis, ob man möchte oder nicht.

Zitat von frixus13

Meine SMC R ist auch sehr leicht,und hat 80 Ps. Bei der CRF spür ich nichts, wenn ich Gas gebe.

Ach komm, etwas spürt man schon … :lol:

Mit einer 690er kann man einfach nicht langsam fahren … und schnell auch nicht! Letzteres nicht, weil es jenseits der Kartbahn/Rennstrecke einfach zu gefährlich für Leib und Führerschein ist. Die Teile machen riesig Spaß, und tatsächlich kann man auf engen Landstraßen fast alles damit in Grund und Boden fahren … aber leider machen Sie einen auch Speed-süchtig: Ohne Speed keinen Spaß. Ich konnte damit nicht richtig umgehen und war immer zu schnell oder viel zu schnell unterwegs.

Mit einer CRF kann man einfach langsam fahren … und schnell auch! Einfach weil man alles was da ist, auch jederzeit nutzen kann. Und was das Bike nicht kann, das muss der Fahrer irgendwie ausgleichen … und das macht mindestens genauso viel Spaß und ist genauso anspruchsvoll wie eine 690er artgerecht zu bewegen. Nur eben deutlich langsamer…

Wenn alles gut geht, dann geht‘s dieses Jahr auf die Kartbahn mit der CRF (https://www.mototeam.bike/oberbergischer-kartring). Wen jemand Lust hat mitzufahren, bitte melden… hab das schon mehrmals gemacht - Spaß ohne Ende!!!

Zitat von frixus13

Ich weiß nicht ob ich die Nerven habe,10km hinter einem Wohnmobil zu fahren
und schließlich mit Risiko doch zu überholen..Wünsche dir ein schönes 2022.Gruß. frixus

Ich wünsche Dir auch ein tolles Jahr 2022!

Aber bzgl. des Überholvorgangs muss man sich weder auf der Autobahn und schon gar nicht auf der Landstraße irgendwelche Sorgen machen. So lahm ist die 300er dann auch wieder nicht. Im 4. und 5. Gang ist man durchaus dynamisch unterwegs.

Ich hatte meine CRF 300 L blind bestellt. Meine größte Sorge war, dass sie zu wenig Leistung hat. Heute weiß ich, dass das kleine Moped für die Landstraße und insb. off-road wahrlich genug zu bieten hat. Und ich bin durchaus auch mal etwas flotter unterwegs

Aber ich kann Deine Sorge verstehen: Wer will schon auf einer Möhre ins Steak-House reiten :lol: :lol: :lol:

Mit 300 ccm und 27 Pferdestärken bist du alles andere als eine Wanderdüne. Lieber Frixus, wenn dir das nicht reicht, bist du als
Heißsporn einfach noch nicht reif für dieses Produkt :idea:

Zitat von frixus13

Ich weiß nicht ob ich die Nerven habe,10km hinter einem Wohnmobil zu fahren
und schließlich mit Risiko doch zu überholen..Wünsche dir ein schönes 2022.Gruß. frixus

Damit hatte ich, obwohl ich auch Motorräder um die 100 PS bewege, niemals Probleme. Auch nicht einen Kilometer lang.
Das schafft eine CRF völlig problemlos (es sei denn, das WoMo fährt schon 120, aber dann muss ich es auch nicht überholen).
Aber Du hast schon Recht, wer maximale Beschleunigung möchte und jederzeit der schnellste sein möchte, sollte sich keine 250er Enduro kaufen. You get what you pay for...

Moin,

ich würde ergänzen wollen:

Ich verstehe sowieso nicht, warum man sich eine Enduro kauft, wenn man ausschließlich Touren auf der Straße fährt.

Mit Enduro meine ich jetzt nichts Ü200 kg und mit 19 Zoll Vorderrad.

Ich kann die Vorbehalte von zu wenig Leistung und Schwierigkeiten beim Überholen nicht nachvollziehen. Meine 250er macht einen höllischen Spaß. Ja, auch ich finde, dass die DR350 etwas mehr Punch hatte, auch wenn da nur weinige PS Untrschied sind. Das liegt aber auch am Hubraum. Etwas mahr Druck aus dem Keller, wenn man um die Ecken rausbeschleunigen will, wäre manches Mal nicht schlecht. Aber im Endeffekt reicht die Leistung für den Einsatzzweck völlig aus. Mit einer übermotorisierten Enduro wie eine KTM würde ich als Normalo-Fahrer nur auf dem Hinterrad fahren.
Zum schnellen Überlandfahren nutze ich meine AT oder wenn ich mal genüßlich fahren möchte wird die Duc Crambler bewegt. Alles hat seinen Reiz.
Im letzten Urlaub in Kroatien waren wir mit einer Scrambler und meiner CRF unterwegs. Da hatte ich nie Probleme beim Überholen. Man muss aber auch berücksichtigen, dass im Ausland entspannter gefahren wird und dort niemand Gas gibt, wenn man ihn überholt. In D git es mehr Leute, die sich als Looser fühlen, wenn einer vorbei will.

Nene Leute, so geht das nicht.

Ihr könnt nicht alle die wenigen Pferdchen loben und dann auch noch zügig Wohnmobile überholen wollen.
Wo kommen wir denn da hin.

Ich finde, die kaum vorhandenen CRF sollten nur an diejenigen zugeteilt werden, die die Gemütlichkeit auch zu würdigen wissen.

Wie auch immer man dann Gemütlichkeit definiert :D

Da habt ihr Recht ;)

Das ist auch gar nicht böse gemeint, tatsächlich würden wir ja wahrscheinlich alle gerne so etwas fahren.

Ganz billig, unendlich Leistung, haltbar wie verrückt, für das Einkaufen, die Rennstrecke, Moto Cross und als Reisedampfer mit Stereo und Hydraulik und Kofferraum für die Freundin. Oder so ähnlich.

Es gab ja (auch hier) schon ein paar KTM-Fahrer. Aber die CRF ist nun mal kein Ready-to-race-Bike mit 70 PS, nur zum halben Preis und in zuverlässig. Das kann sie nicht. Wer es krachen lassen will und gewohnt ist, mit kurzem Handzucken alles niederzubrennen, wird gefrustet sein. Weswegen die CRF eben ein besseres Zweitbike ist als ein All-in-One. Und doch ist sie, am Maßstab eines Motorrads für jeden Tag gemessen, sogar für "nur auf der Straße" erstaunlich gut. Irgendwie ein Schweizer Taschenmesser, das es zwar in punkto Klingenlänge nicht mit dem Samuraischwert aufnehmen kann, dafür aber auch Zahnstocher, Schere und Säge hat. Muss man wollen. Oder man sagt eben, ich suche etwas speziell für (hier Einsatzgebiet eintragen). Dann muss man halt damit klar kommen, dass es nicht fürs Siegertreppchen in anderen Disziplinen reicht.

Zitat von frixus13

Servus LaLü
Ich suche keine Enduro um auf der Straße zu fahren. Mir geht es ums Gewicht.
Und sind leider alle angebotenen viel schwerer
Schöne Grüße frixus

Sorry! Aber dann verstehe ich Deine ganzen Anfragen und Überlegungen nun gar nicht mehr. Die SMC R (deren 80 PS ich mal ganz deutlich anzweifeln will!) ist ja nunmal locker 5 kg leichter als die CRF. Wenn es rein ums Gewicht und um die Sorge vor zu wenig Leistung geht, dann überlegt man sich doch nicht ein 27 PS Moped zu kaufen, wenn die SMC R im Stall steht 🤷🏻‍♂️ Das ist doch Nonsens.

@ Micha: Ich kann Dir mit dem "Schweizer Taschenmesser" oder eben dem Allrounder nur zustimmen. Aber es ist und bleibt nun einmal eine "Enduro" bzw. besser ein "Dual Purpose" Motorrad, wo Gelände ein Teil des "Dual" ist. Wenn ich nur Straße fahre, dann bin ich mit 17 Zoll ohne Stollen und weniger Federweg (z.B. 390er Duke) deutlich besser bedient. Aber das ist vermutlich ähnlich, wie viele Land Rover nie Schlamm gesehen haben (um nicht das leidige SUV zu zitieren).

Zitat von Jumper

Mit 300 ccm und 27 Pferdestärken bist du alles andere als eine Wanderdüne. Lieber Frixus, wenn dir das nicht reicht, bist du als
Heißsporn einfach noch nicht reif für dieses Produkt :idea:

:lol: :lol: :lol:

Zitat von LaLü

Ich verstehe sowieso nicht, warum man sich eine Enduro kauft, wenn man ausschließlich Touren auf der Straße fährt.

Beherrschbarkeit, Sitzposition oder einfach weil sie einem gefällt ?!?

Und kleine SuperMotos - als nächstverwandte Alternative - sind ja leider irgendwie ausgestorben. SMC-R ausgenommen.

Wenn ich ehrlich bin, dann habe ich im Schnitt schon 90% bis 95% Straßenanteil. Und das muss das Moped auch gut können. Selbst der TET in NL hat ca. 50% Asphaltanteil.

Aber Du hast Recht, wer eine CRF 250/300 kauft, der hat vermutlich zumindest die Absicht mal ins Gelände oder auf Schotterpisten zu gehen.

Zitat von frixus13

Servus LaLü
Das mit den 80 Ps ist keine Angabe wurde gemessen von MCR Tuning. Hat Kunden bis Australien
Und Neuseeland. Mir geht es so wie Wildduck treffend beschrieben hat. Man fährt immer zu schnell..
Ich bin mir sicher, wenn Honda die CRF mit 400 oder500 ccm bringen würde, die Leute würden
kaufen wie verrückt.

Hallo Frixus, es gibt doch die 450er. Kannst sie ja aufmachen, sofern das in Ungarn kein Problem ist.