Beiträge von Wildduck

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  • Yamaha MT03

    Zitat von LaLü


    Sieht dem WR 250 R Motor zwar etwas ähnlich, ist aber kein Yamaha Motor. Ich vermute "offen" wird auch diese Variante realistisch um die 25 PS leisten.


    Der Motor wurde von Yamaha lizensiert. Machen ja fast alle Chinesen, die einen von Honda, die anderen von Yamaha, wieder andere von KTM.

    Der MT03 Motor ist ein Drehorgel-Motor erster Güte. Zu einer Enduro passt der m.E.n. nicht, eher nur zu einem Sportmotorrad. Bin die R3 vor 2 Jahren mal Probe gefahren. Sehr, sehr unterhaltsam, aber muss immer auf Drehzahl gehalten werden.

  • Kupplung

    VTrec hat leider nichts passendes im Angebot, und wird es auch nicht. Das war ein Fehler (falsche Daten) im Webshop.

    Ich hab mir jetzt Zeta 3-Finger Hebel geholt. Zwar ohne ABE, aber von hoher Qualität und vor allem passend. Nach der 1000er Inspektion wird eh der Lenker getauscht, Heizgriffe verbaut, handguards montiert und dann auch die Hebel verbaut. Habe die relativ günstig in einem spanischen MX Shop schießen können.

  • Lenker

    Ich werde wohl dennoch den Magura SX Lenker montieren. Beim Serienlenker liegen meine Hände durch die recht starke Kröpfung einfach zu schräg (locker 10°) auf den Griffen. Außerdem ist mir der Lenker etwas zu nah am Körper. Ich brauche also etwas geraderes...

  • Lenker

    Zitat von Wildduck


    Ich habe gestern bei Magura angefragt, ob es für die X-Line Lenker mit CRF 250 Freigabe perspektivisch auch eine Freigabe für die CRF 300 geben wird. Ich werde berichten…

    Hier die mich traurig stimmende Antwort von Magura 😢:

    [color=#4000BF]...vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an unseren Lenkern.

    Leider können wir Ihnen nur zum Teil weiterhelfen:
    Lieferbar sind die Lenker SX in schwarz, 2702203, oder silber, 270200.

    Nicht mehr lieferbar sind leider der Lenker CPX sowie die Klemmsätze dazu.

    Es tut uns leid, Ihnen somit keinen Beitrag zu Ihrem geplanten Vorhaben leisten zu können. [/color]

    Wenn ich das richtig interpretiere, dann werden die Klemmsätze wohl gar nicht mehr angeboten. Und auf eine ABE für die CRF 300 braucht man dann wohl auch nicht zu warten 😢😢😢

  • Lenker

    Ich habe gestern bei Magura angefragt, ob es für die X-Line Lenker mit CRF 250 Freigabe perspektivisch auch eine Freigabe für die CRF 300 geben wird. Ich werde berichten…

  • Smartphone (Spiegel-) Halterung

    SP Connect benutze ich auch, mit induktiver Ladefunktion. Solange das Phone keinen Schlag bekommt, hält das bombenfest.

    Allerdings hat sich bei meinem iPhone 11 die mechanische Stabilisierung der Kamera durch das Getrappel auf der Tenere letzten Herbst zerlegt - jetzt kann ich nur noch Fotos mit 2x Zoom machen :cry: . Das passiert wohl ziemlich häufig! Daher benutze ich aktuell mein Garmin XT, überlege aber auch mir mal ein Android Phone zu kaufen und rein als Navi zu nutzen.

  • CRF 300 L - Gepäckträger

    Gestern habe ich gesehen, dass es da auch Erweiterungsplatten von B&B Off Road für andere Modelle gibt. Habe dann einfach mal nachgefragt ob es die ggf. auch passend für den CRF 300 Träger gibt:

    “Nee, aber wir wollten sowieso eine machen. Ich schick dir ne Paypal Rechnung, dann packen wir das mit in die Lieferung”. Die Aussies sind ja sooo relaxte Menschen, beneidenswert...

  • TET Niederlande Südöstlicher Abschnitt (Tagestour Juni/July 2021)

    Wer hätte Lust mal den süd-östlichen Teil des TET in den Niederlanden im Rahmen einer Tagestour im Juni, July oder August 2021 zu fahren?

    [size=14]Zur geplanten Strecke = Ist das was für mich? [/size]
    Bei trockenem Wetter ist die Strecke absolut Einsteiger-freundlich. Es gibt zwar ein paar kurze Abschnitte mit losem Sand, aber das hat man schnell raus. Der Rest besteht hauptsächlich aus Schotter, Feldwegen, Ackerwegen und ein paar gut fahrbaren Singletrails.

    Bei nassem Wetter (bis zu 48h vor dem Start hat es länger geregnet) ist die Strecke natürlich die gleiche, allerdings ist die Strecke dann anspruchsvoller weil es dann mitunter rutschig und matschig werden kann, ggf. muss dann auch die eine oder andere größere Pfütze durchfahren werden ( :!: potentielle Gefahr einer Teil- oder Kompletteinnässung). Da kann man sich schon mal lang machen ... sittt bumms ... das ist ganz normal und muss in Kauf genommen werden - meist wird man nur dreckig.

    In jedem Fall wird das eine gemütliche Tour. Allerdings - und je nach individuellem Stand der körperlichen Fitness und des Fahrkönnens - ggf. auch eine recht anstrengende Tour, Endurowandern halt. Wer also mit 80 km/h über die Feldwege fliegen will, der wird nicht glücklich. Man kann die Tour komplett im Sitzen fahren, ab und an mal stehend zu fahren macht aber mehr Spaß.

    Gefahren wird idealerweise 2x 2 Stunden. Wenn man um 10:00 Uhr startet und 1 Std. Mittagspause macht und zwischendurch nochmals 1 Std. verdiddelt, dann sollte die Tour gegen ca. 16:00 Uhr beendet werden. Dann ist das relativ relaxt und jeder kommt auch wieder gut nach Hause.

    [size=14]Zum Ablauf[/size]

    • Infos zum TET in den Niederlanden: https://transeurotrail.org/netherlands/#6.36/52.218/5.893
    • Die Tour sollte idealerweise an einem Wochentag (optimal Mo-Do) erfolgen, so geht man Wochenend-Urlaubern und potentiellem Ärger bestmöglich aus dem Weg und die Strecke ist frei und das Abenteuer größer.
    • Treffpunkt: 10:00 an der Aral-Tankstelle, Klever Str. 85, D-47559 Kranenburg >>> https://goo.gl/maps/qDv9odMNmQcf1zhi8 . Da kann jeder vorher nochmals Sprit fassen.
    • Der Einstieg in den TET erfolgt dann direkt hinter der niederländischen Grenze bei Kranenburg. Von da aus geht es dem TET folgend Richtung Süden.
    • Der Ausstieg kann jederzeit erfolgen und den kann auch jeder für sich selbst bestimmen, wenn man keine Lust mehr hat oder man eher nach Hause muss. Kein Gruppenzwang! Spätestens in der Nähe der belgischen Grenze (https://goo.gl/maps/ja7jQSJTXM4BLff59 ) ist dann eh final Schluss. Aber bis dahin schafft man es nur im Paris-Dakar-Modus und mit extrem guter Kondition.
    • Sich zwischendurch mal zu verfahren, ist ganz normal ... ich hab mich bisher jedesmal verfahren :lol:

    [size=14]Organisatorisches[/size]

    • Das wird ein rein privater Ausflug von 2 bis max. 8 Freunden/Bekannten. Ggf. Kann man ja auch mehrere Touren machen.
    • Jeder der mitfahren möchte, ist sich des potentiellen Risikos für die eigene Gesundheit, Material, Strafen und ggf. Konflikte mit Bürgern, Bauern etc. im Klaren und handelt immer auf eigene Gefahr.
    • Jeder hat genug zu Trinken, zu Essen und ein Navi mitsamt dem Track der Tour dabei um den Tag zu überstehen und ggf. zu jedem Zeitpunkt alleine den Heimweg anzutreten oder ggf. auch die Führung der Tour zu übernehmen.
    • Der Langsamste bestimmt das Tempo. Wenn sich die Gruppe zu sehr auseinanderzieht wird gewartet bis alle wieder beieinander sind. Jeder kann jederzeit aus der Tour aussteigen - das ist völlig OK.
    • Im Pannen- oder Unglücksfall helfen sich alle gegenseitig - bis hin zur Mund-zu-Mundbeatmung ;)
    • Die genaue Terminabstimmung erfolgt nicht öffentlich via PM hier im Forum und kurzfristig via Messenger (WhatsApp).
    • Corona-Schutz-Maßnahmen: für die Teilnahme ist ein Max. 2 Tage alter negativer Corona-Test oder der Nachweis einer vollständigen 2xfach Corona-Schutzimpfung erforderlich. Jeder testet sich zudem spätestens 2 Tage nach der Tour und informiert die anderen über das Ergebnis.

    Wer Lust hat und sich aller Risiken, auch wenn sie gering erscheinen mögen, bewußt ist, der kann hier gerne antworten.
    Die eigentliche Koordination erfolgt dann via PM.