Beiträge von karoADV

Ich habe das Fairing jetzt auch montiert. Leider fängt die Maschine jetzt ab 115/120 total an zu flattern am Vorderrad - death wobble :shock: Hat auch jmd die Erfahrung gemacht?

Moin zusammen,

der Sozius beschwert sich immer über Platz und Komfort :lol: Hat jmd schon seine Sitzbank etwas "aufgemotzt" das es für den Sozius etwas angenehmer ist; Sattler oder Zubehör? Bin auf so Komfortkissen gestoßen: https://www.louis.de/artikel/sw-mot…kissen/10051321

VG

Zitat von Gero27

Da schein wohl die Entlüftung doch nicht zu funktionieren. Überdruck sollte es nicht geben.

Danke für eure Antworten. Die Entlüftung sollte aber über den Deckel erfolgen oder? Weil das ist definitiv nicht normal selbst wenn nur halb voll ist kommt es oben raus und wenn nur 10 cm bis zum Deckel frei sind läuft es fast in strömen raus :lol:

Bei meinem Acerbis Tank kommt trotz verschlossenem Deckel immer Benzin raus :o Es scheint sich ein Überdruck zu entwickeln. Ich habe es sowohl mit dem mitgeliefertem Tankdeckel + kurzen Schlauch und Ventil als auch mit dem verschließbaren Acerbis Deckel. Ist bei jemanden das Problem auch aufgetreten oder hat eine Idee was ich falsch mache :lol:

Servus zusammen,

ich habe jetzt zwei CRF 300L mehr oder weniger komplett umgebaut und habe deshalb einiges an original Teilen über:

Kennzeichen Halter (Schutzblech)
Tank
Federbein
Lampen
Gabel-Innereien :-D
Lenker
Lenkerklemme
Zeta 22,2mm Lenkerklemme für Handguards
22,2 mm Lenkererhöhung um 30mm
Bremsbeläge
Kettenblatt
Kette (allerdings einmal getrennt)

Falls ihr Interesse habt kommt doch gerne mit Preisvorschlag auf mich zu

Genau die haben das aktuell nicht im Bestand :( hab auch schon überlegt die Halterung selbst zu bauen und nur das Schild dort zu kaufen aber so ganz ohne Vorlage wir das schwer :? Trotzdem tausend dank fur die ausführlichen Tipps 😊

Hallo zusammen,

falls jmd. das Fairing für die 300L (bitte nicht das 250L anbieten da es wohl unterschiedlich ist) wieder loswerden will meldet euch 8-)

VG

Ich hab das noch nie gesehen dass es so verbunden ist :lol: Whrl machen schon die meisten die Leitung einfach zu oder?

Hab den Tank auch gerade installiert aber die Anleitung macht keinen Sinn bzw. sind die falschen Teile dabei :lol:

Und zwar ist Teil c super kurz und lässt sich nicht vom Deckel bis zu der originalen Entlüftung wie in 4 & 8 abgebildet verbinden. Wie habt ihr das gelöst; einfach die alte Entlüftung verschlossen und das Ventil auf den Schlauch im Tankdeckel gesteckt? Ich möchte das Teil versuchen eintragen zu lassen auch wenn die Chancen gering sind will ich nicht mit 0% dort angekommen und frag mich ob ich nicht doch einen längeren Schlauch brauche oder ob die Lösung wie oben geschrieben reichen sollte :oops: bzgl Sprit auslaufen

Zitat von Wildduck

Und hier darf man wieder hoffen: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__45.html

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§ 45 Kraftstoffbehälter

(1) [...] Kraftstoff darf aus dem Füllverschluss oder den zum Ausgleich von Überdruck bestimmten Einrichtungen auch bei Schräglage, Kurvenfahrt oder Stößen nicht ausfließen.

Danke für den Input dann werde ich bei der längeren Kette bleiben :idea:

Perfekt 8-) Ich habe jetzt auch nochmal zum Vergleich 106 Glieder Originalkette drauf und ein Foto gemacht wie sich der Abstand vom Rad zum Schutzblech verändert. Meiner Meinung nach sieht das mit 108 viel besser aus; was meint ihr :?: Den Sticker werde ich dann einfach umkleben ;)

PS: Ich weiß dass der Kettenspanner nicht fest ist :lol:

Ok also ihr sagt das passt 8-) Oder was meinst du mit beim TÜV könnte es Probleme geben? Ich habe die Michelin Tracker (viel Profil) drauf und will das demnächst eintragen lassen.

Wenn man die Kette berechnet kommt genau das dabei raus :| 108 Glieder anstatt 106. Dann hätte ich whrl doch die Originale nehmen sollen weil auf 107 geht ja nicht :oops:

edit: Nach vorne darf ich unbegrenzt?

Ich habe ein 42er Kettenblatt verbaut und entsprechend auch eine neue Kette mit 108 Glieder. Damit ich einen Durchhang von zirka 6cm bekomme (Kettenblatt hat zirka 5mm größeren Radius) ist der Kettenspanner im roten Bereich :shock: Oder soll mir das nur anzeigen wann ich die normale Kette austauschen soll und ist unbedenklich :idea:

Danke euch! Aber für die 300L gibt es ja eh keine ABE; dann muss es ja eh über Einzelabnahme laufen oder :oops:

Danke nochmal für den Tipp bwm aber leider auch dort ausverkauft :| Allerdings müsste doch auch jeder andere 22 auf 28,6 Adapter funktionieren oder nicht? https://www.louis.de/artikel/raximo…number=10062211

Wenn du dir den Fuß anschaust findest du sie sofort und es sicher ein TX7. Du musst die Füße mit Heißluft erhitzen um den Schraubkleber zu lösen

Das Problem hat man nur beim Ausbauen der nicht-Federseite. Aber einfach das Innere komplett herausziehen und unter Spannung halten, dann lässt dich der Imbus leicht lösen.

Bin jetzt fertig mit der Montage 8-)

War beim Baumarkt... Es ist eine TX 6 (vll auch TX7 aber den gab es nicht und bei den NM geht der zumindest 1a) und wie vermutet fixiert er zusätzlich zum Schraubenkleber die Füße :idea:

Das weiß ich dass es damit nicht getan ist ;) Deshalb bin ich ja auch bei den Gabelfüßen und werde auch bald berichten können ob die Schraube zusätzlich zum Kleber fixiert. Aber eine offene Cartridge ist trotzdem relativ einfach aufgebaut. Falls jmd gewusst hätte was es für eine Schraube and den Füßen ist, hätte ich das Gabelbein aber nicht mit zum Baumarkt nehmen müssen :lol: