@rallyMichl: ich kann Deine Erfahrungen voll und ganz bestätigen. Ich mag den Reifen sehr…Am kommenden Freitag bin auf einem Enduro Training in den Niederlanden, da werde ich ihn in (leider vermutlich sehr nassem) Sand und auf vermatschten Singletrails testen können. Na wenn ich da mal nicht stecken bleibe :lol:
Hallöchen
Wo ist den das Training in Holland
Haste da eine Adresse ?
Danke für deine Antwort.
Hallöchen
Richtig darauf achten L
MD 38 Wilbers Federbein 395 mm
MD 44 423 mm
Von Lochmitte zu Mitte gemessen
Dann baut Wilbers unterschiedliche Federn nach Gewichtung der Ladung
Fahrer/rin x Gepäck ein !
Individuelle Abstimmung eben
Was für 120 kg gut ist kann für 65kg nicht passen.
Auch das Original Federbein läßt sich in
der Federvorspannung verändern,
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen Wildduck
Kann nur empfehlen im Sand den Luftdruck verringern 1,3 oder 1 bar hinten
Vorne reicht 1,5
Trainieren oft hier am Rhein auf großen Gelände, oder TET Holland Am Wochenende
Teilnehmer aus: Essen, Oberhausen Duisburg,Moers,Köln, bisher alle mit CRF
Gruppe:TeT Holland
Gruß vom Niederrhein
Hallöchen
Willkommen hier im Forum
Viel Spaß mit deiner 250L
Hatte auch 2 x xrv750 die letzte Stand dann immer in der Garage, bin lieber mit meiner MD 38 gefahren ,größerer
Spaßfaktor und endschleunigt ungemein
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Oliver
Guter Bericht über deine Verbesserungen,schönes Video !
Machst du auch noch Streben nach vorne,unten,zu den Beifahrer Rasten ?
Damit wäre das richtig Stabil oder ?
Der Kennzeichen Träger ist der mit der Querstrebe verbunden,oder lose ?
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Prost Kutter
Danke und gut Reise auf deinem Weg
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Das Signal für den Tacho wird von der Getriebe -Nebenwelle abgenommen !
Hinter dem Anlasser sitzt der Hall-Geber
Da der Tacho ca 10 Prozent weniger anzeigt mit dem 15z Ritzel,
Sollte der Verbrauch nach 90 km
Gleich sein ,wie vorher mit 14Z Ritzel
Nach 100km ,nach Tacho Anzeige !
Bei gleicher Fahrweise dürfte der Verbrauch Benzin, gleich sein,nur der Tacho km Zähler ,zeigt etwas anderes an
Passt eigentlich das Eisen unter dem Ritzeldeckel noch ? ? Mit 15 Zähnen
Welches den Motorblock schützen soll
wenn die Kette reisst ??
Danke für Feedback
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Super danke für das Feedback
Unter der Ritzelabdeckung klebt der Ketten Schmier Modder
Ich reinige es gut und dann läßt sich der Deckel gut montieren
Ist natürlich super schmierige Angelegenheit (selbst bei Kettenöler)
Gruß vom Niederrhein Uli
Moin,
Eine ABE kann keine Eintragungspflicht nach sich ziehen.
Micha hat es vor dir sehr Deutlich erklärt
Warum deine Behauptung falsch ist !
Hier ist der Beweis!!
Hallöchen
Deine Frage wurde ,vor dir ausführlich
in Wort und Bild beantwortet von
Free_Jan !
Wer Lesen kann ist klar im Vorteil !
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Generell ist es so das die Speichen zwischen Felge und Nabe niemals gerade eingesetzt werden.
Die als Verbindung liegenden Speichen zwischen Felge und Nabe verlaufen
tangential.
Diese Schräglage verbessert den sogenannten Anlenkwinkel am belasteten Naben Flansch
Durch Unterkreuzung der Speichen kann er stärker beansprucht werden .
Bei einem Tangential Winkel der Speichen von 90 Grad erfolgt eine optimale Kraftübertragung zwischen Felge und Nabe .
Grundsätzlich:
Je weniger Speichen ein Rad besitzt
desto höher ist der tangentiale Winkel
bei gleicher Kreuzung
Gruß vom Niederrhein Uli .
Hallöchen
Alle Speichen sollten gleichmäßig mit
Einem NM Wert angezogen werden.
Wenn eine stärker angespannt wird
kommt es unweigerlich zum Bruch dieser
Speichen !!!
Wenn alle Speichen gleich angezogen sind verteilt sich die Belastung auf den ganzen Felgenring
Ich kenne 32, 36, 40 Speichen bei Honda
Beim Zentrieren sollten die Nippel Gewinde alle leichtgängig sein
Ich Speiche die Felge Anfangs
Auf Höhenschlag
Dann Seitenschlag
Dabei sind die Nippel nur leicht vorgespannt
Erst wenn die Felge rundläuft
beginne ich mit Drehmoment langsam
steigernd gleichmäßig alle Speichen
zu spannen.
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Ganz entscheidend ist der Zustand
Des Fahrzeugs, Negativ wäre !!
Die Antriebskette zu stramm gespannt !
Die Kette verschlissen !
Ohne Schmierung !
Zu wenig Luft auf den Reifen !
Falsche Übersetzung 15 Ritzel !
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
MD 38 BJ 2013
Original voll 144 KG
Mit Arrow komplett Anlage
Lithium Batterie 🔋
3 mm Motorschutz Eigenbau
Edelstahl Heckträger Eigenbau
Acerbis Handschutz
140kg mit Staub so wie im Bild
Held Tankrucksack leer
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Bin begeistert das ist perfekt und ich glaube das ist auch den Preis wert
Bei nur 1 Feder Original wird die Gabel
Einwenig verspannt und kann in keinster
Weiße so arbeiten wie mit 2 Federn
Und 2 Dämpferkartuschen.
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Glückwunsch zum Erfolg
Da zeigt es sich wieder
Was wurde zuletzt repariert !!!!!!
Da hätte man Ansätzen sollen
Die Nockenwelle läuft in Radikalkugellager,welche gegen Wandern mit sicherungs-Ringen bestückt sind, und da liegt der Montage
Fehler ,die Sicherung falsch oder nicht montiert ,nur Dan kann die Welle wandern seitlich hin und her!
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
treefighter Klasse das du zufrieden bist,
Frage : Verstellung der Druckstufe oben
möglich ?
Und jetzt sind 2 Federn,und 2 Dämpfer-
Kartuschen eingebaut sehe ich das richtig,die auf dem Bild sind drin !
Mir würde auch ein Foto der oberen
Verschluss-Schraube genügen
Danke für Rückmeldung
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Das Instrument hat (crf250L)
Taste A links
Taste B rechts
In Fahrtrichtung gesehen
Was ist dann die Set Taste bitte schön ?
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen Kutter
Da du den Tank leergefahren hast
Erst Mal Kontrolle liegt Fremdkörper vor dem Ansaugsieb ??
Dan der Neigungswinkel Sensor geht bei der 250er zum Kraftstoffrelais und zur
ECM ,und der stellt die Benzinpumpe aus bei über 70 Grad Neigung
Da deine Pumpe ja läuft ist der Winkelsensor doch OK
Einfach den Sensor mehr als 70grad drehen und die Pumpe ist aus !
Stecker Kraftstoffrelais?
Viel Spaß beim Basteln
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Ich finde das sehr interessant,
Danke Armin für das Video
Die Kreativität für unser Hobby ist nicht zu bremsen..
Wer Spaß am Basteln hat macht es,
Es ist doch logisch wenn der Australier eine offene FMF Auspuffanlage hat ,muß auch der Luft einlaß größer sein !
Ob das Sinn macht ist dahingestellt
Klar wer einfach nur mit der CRF300L
auf unserer Erde Reist ,ist an Langlebigkeit interessiert oder ?
Ich bin erstaunt und habe seit 9 Jahren
Spaß mit Meiner CRF
Gruß vom Niederrhein Uli
