Acerbis Tank Zulassung jetzt also doch? Aus gegebenen Anlass

[Heiko-Berlin]

Liebes Forum,

nachdem ich heute wieder einmal nach dem Acerbis 14L Tank für die CRF300L Mod. 2025 gesucht hatte, fand ich folgendes vor:
Die Webseite

https://www.wdracing.eu/de/37809-zugela ... -2025.html

behauptet, dass der Tank eine EU-Zulassung besitzen, und außerdem jetzt auch zum Modell 2025+ passen würde. Die Zulassung wird dort mit "Zulassung: (EU) Nr. 44/2014" beschrieben.

Auf der Acerbis Webseite finde ich zwar den Tank für Modell 2025, und 2026 wohl baugleich, aber von EU-Zulassung steht dort nichts, im Übrigen aktuell auch nicht verfügbar anscheinend.

Hat da Jemand eine Klarheit? Und was soll die benannte EU Zulassung denn jetzt bedeuten? So wie man es kennt mit E-Zeichen und nicht eintragungspflichtig?
Diese EU Verordnung trat aber bereits 2026 in Kraft und speziell zum Acerbis Tank finde ich da nichts. Müsste dieser Tank dann nicht auch ein eigenes Gutachten (z.B. ABE für Deutschland) besitzen??? Mein Gefühl sagt mir, dass sich alleine auf diese EU-Verordnung zu berufen nicht ausreichend seien könnte...

Bitte Euch um Rat und seit längerer Zeit Grüße von Heiko

[LaLü]

Die Zulassung von Fahrzeugteilen wird durch die Verordnung (EU) 2018/858 geregelt.

Nach meiner Lesart regelt die "delegierte Verordnung" (EU) 44/2014 die technischen Vorgaben zum Erlangen der Zulassung von Fahrzeugteilen für Fahrzeuge der Kategorie L. Adressat ist also m.E. der Hersteller und nicht der Verbraucher.

Eine "delegierte Verordnung" ist eine Ergänzung einer bestehenden Verordnung, meist technischer Natur und kann schon alleine deshalb nicht singuläre Grundlage einer Zulassung sein.,

[Heiko-Berlin]

Liebe(r) LaLuü,

vielen Dank für Deine Antwort aber ich verstehe da nur Bahnhof. Oder doch nicht? Also: diese Verordnung sagt überhaupt nichts über die Zulassung in z.B. Deutschland aus? Für eine Zulassung würde es also eines E-Zeichens oder einer ABE (eintragungsfrei) oder eines Gutachtens (zwingende Einbauabnahme) bedürfen?

Das klärt dann aber nicht diese Aussaage auf der verlinkten Webseite (Tank mit EU-Zulassung bzw. zugelassener Acerbis-Tank) und der EU-Verordnungsbenennung.
Ist das nur Bauernfängerei und sagt tatsächlich nichts über E-Zeichen/ABE aus und würde bedeuten, dass es in D tatsächlich einer zumeist sehr teueren und schwierigen (also wie bisher wenn überhaupt abgenommen werden würde) Einzelabnahme bedürfte?
Da ich nichts bisher davon las, dass es zu dem Tank ein Gutachten seitens Acerbis gäbe, gehe ich also davon aus, dass alles wie bisher laufen würde - da würde ich dann lieber verzichten. Ärgerlich wenn es sich auf benannter Webseite tatsächlich um Falschinformationen oder gar gezielte Falschinformationen (Kaufanreiz) handeln würde.

Ich werde Acerbis und WD Racing mal per Email auf den Zahn fühlen um herauszufinden was es damit auf sich hat.

Grüße von Heiko

Ps: die besagte EU-Verordnung trat 2016 Inkraft (2026 war ein Tipfehler von mir).
Ps2: vielleicht hatte ich Dich auch nur falsch verstanden und der Tank käme mit EU-Prüfzeichen oder ABE.....

Nachtrag: habe WDRacing bereits jetzt eine Email zu diesem Thema gesendet und um Klärung gebeten.

[LaLü]

... Also: diese Verordnung sagt überhaupt nichts über die Zulassung in z.B. Deutschland aus? Für eine Zulassung würde es also eines E-Zeichens oder einer ABE (eintragungsfrei) oder eines Gutachtens (zwingende Einbauabnahme) bedürfen?

...

Das ist meiner Meinung nach richtig.

[cyboli]

Im Lieferumfang vom Acerbis Tank war nichts dabei was auf eine Zulassung hin deutet. Ist mir persönlich aber egal, wird in Österreich auch nicht so streng gesehen. Bin mit dem Tank super zufrieden, für lange Reisen eine enorme Verbesserung.

[Heiko-Berlin]

Heute Antwort von WdRacing erhalten:

der Tank verfügt nicht über die benötigte Zulassung und es ist auch nicht geplant diese zu beantragen. WdRacing hatte bereits vor kurzem eine Anfrage an Acerbis, für einen Kunden aus Deutschland, diesbezüglich gestellt.

Was das allerdings mit der Formulierung auf der oben verlinkten Webseite auf sich hat verstehe ich nicht - hätte man auch weglassen können.

Damkit dürfte alles beim Alten(wie bisher) bleiben und für mich in Deutschland kein Thema mehr.

Muss mich da weiterhin um Lösungen bemühen, um etwas mehr Sprit zu transportieren 2,5-3 L würden mir schon reichen. Leider kann ich keinen Daypack mit Fuelfrieds oder so auf einem Gepäckträger transportieren, da ich ansonsten nicht mehr aufs Bike aufschwingen könnte (ich schaffe das mit Ach- und Krach gerade so einmal und kann keine Erhöhung mehr verkraften) und über den Seitenständer aufzusteigen möchte ich nicht. Ebenso keinen Benzinkanister im Rucksack und Infrage kommende Sturzbügel für Sturzbügeltaschen (genügend hoch gezogene Sturzbügel) gibt es wohl nicht, ebenso einen einzelnen Seitentaschenträger links, der kaum was tragen müsste und deshalb auch nicht so wahnsinnig auftragen sollte finde ich auch nicht.

Grüße von Heiko

[Mago]

Moin Heiko.
Zum Acerbis Tank kannst du gehn mal einen TÜV Prüfer fragen.
Anna und für sich geht es darum, dass das Teil Gas und Benzin dicht setzen muss..
Dafür reicht ein Nachweis, dass ein geringer Druck über eine bestimmte Zeit gleich bleibt.
Ich habe es mir bis heute gespart, da ich noch kein Problem bei Kontrollen hatte.
Vorher bin ich mit einem Fuel Friend mit 1,5 Liter Benzin gefahren.
Hat in der Regel gereicht, ein mal tanken und 350 Kilometer fahren finde ich allerdings komfortabler.
Der Fuel Friend passt super an die Stelle des Bord Werkzeug Faches auf der linken Seite.
Halter gibt es dafür auch passend zu kaufen.
Bei unserem Mopped sind 1,5 Liter fünfzig Kilometer mehr Reichweite.
Das reicht in Europa in der Regel.
Gruß Mago