Hmmm, Arrows Komplettanlage hatte ich drauf, war mir viel zu laut und hat keine Zulassung, da ohne Kat! Würde ich wieder verkaufen.
Den Heckumbau habe ich Zuhause liegen, aber noch nicht gemacht. Das komische Werkzeugfach hab ich sowieso schon lange abgebaut, war mir viel zu klobig!
Und dann kannst du noch den Luftfilter modifizieren: Ansaugschnorchel raus (- 200g) und drei Löcher reinbohren und kleine Filter reinsetzen (-50g). :mrgreen:
Und ich hab noch Helium in den Reifen...
...und abgenommen, oder?
:roll:
Ich habe eine Titanbandscheibe im Nacken und abgenommen. Da kann ich mir sogar noch 1,5 Liter FuelFriend an die CRF spaxen und liege trotzdem vorn in der Wertung :lol:
Du bist ja der reinste Cyborg! Halb Mensch, halb Maschine! Der Gerät! :mrgreen:
Micha 10.9 :lol:
Und fährt dem Motorrad schweißfrei!
Schweißfrei... das werden wir ja sehen in Italien! :mrgreen:
@joe,
bist Du so gut und informiert uns:
1. über die Montagepaste, als welche Du für geeignet hält.
2. über das Anzugsdrehmoment für die Lenkerschrauben
3. und die Bezugsquelle der Titanschrauben und deren Bezeichnung.
Vielen Dank für Deine Mühe.
Gruß Wolfgang
Öööhhmm, sind das evtl. 20 kg/mm2
1. An sich erfüllen die verschiedenen Montagepasten die gleiche Funktion: Schutz vor Kontaktkorrosion (bei verschiedenen Gewindematerialien) und aufgrund der "Schmierfunktion" lässt sich das Anzugsmoment genauer einstellen (da die Reibung herabgesetzt wird).
Unterschiede gibts noch wegen dem Temperaturbereich (z.B. Auspuff, Krümmer). Aber das ist beim Lenker nicht relevant.
2. Anzugsmoment einer Schraubverbindung richtet sich nach dem "schwächsten" Bauteil (in dem Fall die Gabelbrücke). Die M8 Titanschrauben dürfen zwar mit 35 Nm angezogen werden, aber nur wenn das Gegenstück ebenfalls aus Titan (oder hochfestem Stahl, z.B. 10.9 oder 12.9) ist.
In diesem Fall bleiben wir bei den normalen 20 Nm.
3. Es handelt sich bei den Titanschrauben um M8*35 mit Aussensechskant und Flansch bzw. Bund:
https://www.tuning-bikes.de/Titan-Schraube…it-Bund-DIN6921
Wichtig, dass es Grade 5 (maximale Zugfestigkeit) und nicht Grade 2 (Hochreines Titan z.B. für Medizinzwecke) Schrauben sind. Ach ja, Steigung ist 1,25 (also M8 Normgewinde). Und die Montagepaste hab ich auch da bekommen.
Gruss
Joe
Das ist ja eine tolle Info. Besonders die Preise für die Titanschrauben. Kosten woanders ca. 15€/Stk.
Werde mich wenn ich etwas vorhabe mit dem Motorrad, erstmals an Dich wenden.
Denn gute kontakte schaden nur dem der keine hat.
Hier noch ein Bild vom TRW Lenker mit den Titanschrauben.
Wenn man nicht genau hinsieht, fallen die um 1mm grösseren Köpfe kaum auf:
Sieht chick aus und keine Korrosion.
Hat hier jemand Erfahrung mit den Magura Lenkern?
oder gibt es auch Lenker aus Stahl, außer den Originalen?
oder warum TRW?
Der TRW ist leicht, nicht zu teuer und für die 250L zugelassen. Gibt's in silber, Titan und blau. Außerdem kann der mit oder ohne Querstange montiert werden. Und es gibt ihn in drei Höhen.
Andere zugelassene Lenker hab ich aber auch keine gefunden.
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