Beiträge von xralfx

Das habe ich damit gemeint.

Nimm besser die 5 Euro und werfe sie weg!

Na hoffentlich wird der Tank nicht auch noch dicker...

Wünsche dir eine baldige Besserung,
Bier hilft da.
8-)
Gruss Ralf

Zitat von Kutter

Jammer jammer 🙄.
Fuß blau, Schulter blau.
Sitz hier in den Dünen und alles tut so weh 😭.

Pierer dominiert das Rennen... 8-)

Für mich eines der besten Motorräder.
Hatte 2 davon.

Zitat von Krümel

In der Automobil Industrie sind es bei Herstellern 15 Jahre -> Ersatzteilversorgung vom originalen Hersteller (wenn er nicht pleite geht, dann muss sich der Fahrzeughersteller um eine Ersatz kümmern)

Ich hatte meine SWM 500R aus den obigen Gründen + Ersatzteilversorgung, after market und Händler Netz wieder verkauft.

Deshalb wurde es eine CRF 300 L ... für mich in Summe der beste Kompromiss fürs Enduro wandern.
Hab aber auch noch eine Tenere 700...
Müsste ich mich nur auf ein Motorrad beschränken, wäre es eine XT 660 R... bei meinem Anforderungsprofil

Wer diese Frage stellt sollte es besser lassen.

Wozu wird dann die Vin benötigt?
Ergibt doch keinen Sinn.
Hat der Händler keinen Plan oder keinen Bock?

Zitat von rallyMichl

War gerade beim Händler. Aussage war, dass du zum Schloss neue Schlüssel bekommst und zukünftig separate Schlüssel für Zündung und Werkzeugfach hast.
Sieht man ja auch unter deinen Links.

Ist Codiert.

Neuer OEM-Honda-Schloss-Taschendeckel
OEM-Teilenummer: 77233-MBL-611
Vin wird benötigt.
Schaue mal da:
https://www.ebay.de/itm/362853453501

Sollte über Honda leicht zu beschaffen sein.

Hier mal aufgetüttelt:
https://bikerzbits.com/honda/crf250/c…rts/side-cover/

Hier wird über einen unbekannten Preis diskutiert, obwohl über 98 % das Fahrzeug eh nicht kaufen egal wie hoch er auch sein wird.
Die anderen 1-2 % warten erst mal Monate wie sich das ganze entwickelt um anschließend auch ganz sicher auf der sicheren Seite zu sein.
Viel Luft um nichts.
;)

Bauen und verkaufen sind halt 2 verschiedene Faktoren.
Honda hat mit mit seinen wohl unter 1000 verkauften CRFs im jahr einen weiteren Ladenhüter mehr zu den vielen anderen Modellen (Monkeys ecetera).

"KTM hat Angst, dass niemand mehr die 690 kauft, sollten sie ein kleineres Modell herausbringen."

Das ist totaler Quatsch, KTM ist so massiv in der Produktion ausgelastet das keine kapazitäten mehr frei sind für die kleinen Mopeds!
Der Laden verkauft so viele Motorräder wie noch nie.
Mit den billigen Mopeds wird einfach nichts verdient.

Zitat von Tobi

Suzuki scheint aus dem Reise-Enduro Segment ganz ausgestiegen zu sein
Yamaha macht neben den Wettkampf Mopeds nur noch Big Bikes
Kawasaki hat wohl die Schnauze voll von den Europäischen Abgasnormen
Royal Enfield baut gerne besonders schwer
Honda hat keinen 400/450cc Motor für eine Reisenduro - die anderen Hersteller mal abgesehen von RE eigentlich auch nicht.
BMW baut nur noch Raumschiffe
KTM hat Angst, dass niemand mehr die 690 kauft, sollten sie ein kleineres Modell herausbringen.
Bei allen anderen Herstellern gibt es keine Ersatzteile :lol:

Alles anzeigen

Solle im normal Fall nicht die Welle härter sein als das Ritzel?
Ritzel ist ja ein verschleißteil.
Eine hohe Belastung (Drehmoment) ist bei diesem Motor ja nicht wirklich vorhanden.

https://www.ktm.com/de-at/models/t…-adventure.html

ja, ist tatsächlich etwas gestiegen.
war bisher ab 9500 möglich.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear…=p&vc=Motorbike

Die Rally kostet 7500 was ich schon sportlich finde, für 2000 mehr bekomme ich jetzt was neues vom Pierer mit ordentlich Leistung.
Da ist der Sprung nicht mehr groß, ich muss nicht tunen, basteln und habe ein ordentliches Fahrwerk bei gleichen Gewicht.

Der Satz stammt nicht von mir, sondern von Bekannten die seit vielen Jahren Motorräder fahren.

So eine Platte geht evtl.
ca. 1 cm höher
Lege was unter den Ständer bis die Höhe passt, evtl. reicht der 1 cm ja.

https://www.ebay.de/sch/i.html?_fr…H_BIN=1&_sop=15

KTM bringt die 1390 Super Duke R und Evo, die 990 Duke, die neue 790 und die 390 und eine neue 125.
Das Problem liegt nicht an neuen Modellen sondern an den Produktionskapazitäten.

Hallo,
gerade gefunden, würde in "D" bestimmt auch gut ankommem.

Für mich ist dieser 180 Kg Klotz ein Touren Motorrad mit Verkleidung und Straßenreifen.
Da war die 650er KLR/KLX schon besser.