Beiträge von Wildduck

Zitat von rallyMichl

Das ist aber keine Navi App. Die dient nur zur Vorschau auf den Track.

Stimmt, ich dachte das könnte auch navigieren. :oops:

Ich hab schon 2 Smartphones am Motorrad zerstört (Vibrationen).
Ich nutzte nur noch mein Navi (Garmin XT)...

Zitat von rso

Da haben wir doch schon mal arg spekuliert

Da haben wir es, ich werde alt und vergesslich.

Die Zero kostet lediglich 14.900,- € bei 131kg fahrfertig = also nur ca. 0,11€ pro Gramm. Pattex-Sekundenkleber kostet ca. 1,11€ pro Gramm, Beluga-Kaviar liegt sogar bei 2,20€ pro Gramm,

Man könnte sich also auch eine Zero aus Sekundenkleber und Kaviar für ca. 150.000,- bis 200,000,-€ zusammenkleben. :lol:

Eine Alternative (für Android Besitzer) ist die original TET App: https://transeurotrail.org/the-tet-app/

Die kleine 11kw Enduro von Zero ist übrigens ein Knaller, wunderschön gemacht. Die reale Reichweite ist allerdings recht bescheiden (städtisch 143km, außerorts 63km), also vermutlich um die 80km.

Ich war heute auf der InterMot und hab tatsächlich mal einen echte Alternative zur CRF 300 Rally gefunden. Die Marke kannte ich nicht und der Preis ist heiß! Ob die etwas taugt ist natürlich ´ne andere Frage…

Bin heute Nachmittag mal zur InterMot nach Köln gegurkt. Die Messe lohnt m.E.n. nicht wirklich. Große Stände gabs nur von Kawasaki, Honda und Triumph. Yamaha und Ducati waren gar nicht da, KTM nur mit 5-6 Bikes am Motorex_Stand als Untermieter. Viele asiatische Hersteller und Modelle.

Die CRF 300 Modelle gehen übrigens völlig unverändert ins neue Modelljahr.

Am Enduristan Stand (sehr nette Leute, lange gequatscht) habe ich diese Schönheit mit 100tkm auf der Uhr ausgemacht:

Zitat von Mago

Berichte bitte,wie sich das Teil schlägt!

Das Teil ist heute angekommen und habe direkt ne kleine 1-std. Probefahrt gemacht.

Passform:
Bei mir, 184cm, 95kg und relativ breite Schultern passt Größe L (mit T-Shirt) sehr gut. Eine oder gar zwei weitere Lagen passen auch noch drunter - oder auch drüber, da der Stoff sehr elastisch ist. Wer schlanker ist, der sollte (bis ca. 185cm) wohl eher Größe M nehmen. XL würde ich erst eher ab 192cm aufwärts empfehlen.

Der Korpus ist recht lang so dass man das Hemd tief in die Hose stecken kann, damit es bei einem Sturz nicht (so schnell) hochrutscht. Toll sind auch die Daumenschlaufen (die man nutzen kann oder nicht), damit bei einem Sturz die Ärmel nicht hochrutschten.

Material/Verarbeitung:
Das Material is eher fest, dicht und auch gar nicht mal so leicht (ich schätze mal 1,5 bis 2kg). Es ist zwar kein Mesh, aber dennoch recht atmungsaktiv (habe bei der Probefahrt mit luftdurchlässiger Jacke drüber ziemlich gefroren). Das Material soll aber dennoch abriebfest wie Leder sein - na, das probiere ich mal besser NICHT aus.

Die Verarbeitung ist tadellos. Der seitlich Reißverschluss ist zunächst gewöhnungsbedürftig, stellt aber weder beim Fahren noch beim Handling keinen Nachteil dar. Die Jacke läßt sich gut an- und ausziehen, quasi wie eine Jacke. Ich hatte bisher noch keine Protektorenweste/-jacke, kann also keinen Vergleich ziehen. Das Material ist innen auch Silberionen bedampft, sollte also auch ganz nicht so schnell riechen.

Tragekomfort:
Durch die hohe Elastizität spürt man - wider erwarten - die an sich recht harten=formstabilen Typ 2 Protektoren fast gar nichts. Bäuche oder/Muskeln (oder beides) werden sehr gut ausgeglichen, es zwickt nichts. Man hat eh volle Bewegungsfreiheit. Eigentlich spürt man das Teil nach 10 Metern Fahrt gar nicht mehr. Ich komme mir aber noch irgendwie nackt damit vor; die hohe Bewegungsfreiheit ist schon ungewohnt.

Bis jetzt würde ich sagen, dass ist zwar A....-teuer aber auch ziemlich gut gemacht.

Hier noch ein Video zu dem Teil:

Frage: wie funktioniert sowas technisch? Über Schräglage? Oder Zeit?

Wenn hinter dem Cockpit zu wenig Platz ist, einfach tiefer, ggf. unter der linken Seitenverkleidung verstauen, da ist m.E.n. genug Platz.

Ich glaube, dass es fast egal ist welchen Hersteller man wählt, die sind alle um Welten besser als die Serien.

Info: Bei Wilbers gibts ja jedes Jahr immer eine HerbstAktion (meist im Oktober) in der es 10% bis 20% Rabatt gibt. Einfach mal googeln, vielleicht ist die schon verfügbar…

Warum Acerbis nicht mal Bilder ihrer Tanks am Bike montiert zeigt, das ist mir auch ein Rätsel :?

Zitat von ken

dritter nachteil
die rotierende masse
motorrad wird geringfügig unhandlicher

Also da behaupte ich mal, dass das nicht relevant bzw spürbar oder messbar ist. Obwohl natürlich physikalisch korrekt.

Ich hab recht schwere Heavy Duty Schläuche verbaut, die fügen richtig viel Gewicht an der ungünstigsten Stelle hinzu. Und selbst nach deren Montage konnte ich nicht feststellen, dass das Bike unhandlicher geworden ist. Da machen 100g mehr nahe an der Achse eher wenig bis gar nix aus.

Ich werde mal messen wie hoch der Gewichtsunterschied der Scheiben überhaupt ist.

Danke Uli 👍

…habe dennoch gerade mal bei Acerbis (in italienisch) angefragt ob es Irgendwelchen schriftliche Informationen bzgl. Material, Nummern etc. gibt. Ich glaube zwar nicht, dass das was bringt, aber den Versuch ist es wert.

Das durchsichtige ist cool aber auch recht auffällig. Bekommt man so etwas durch den TüV? Ein Gutachten gibt es ja offenbar nicht.

Und hier ist er, leider keine 13,5l, sondern 14l ;) , das wären dann 400km Reichweite für die L.
Warum der allerdings nicht in schwarz kommt, das ist mir ein Rätsel :roll:

https://www.acerbis.com/en/motorsport/…-/honda/0025114

Zitat von rso

Vielleicht ist ja auch sowas interessant.

Etwas größer und ersetzt gleich mit die Lampenmaske... viele Zubehöroptionen.

Cool, aber genau wie die Lynx Komponenten (https://www.britanniacomposites.com/), soetwas bekommt man nur schwer bis gar nicht durch den TÜV, wenn kein Gutachten für die Lampen vorliegt.

Das ist mal ne clevere Idee. 👍
Erst manch ich die Rally Scheibe dran (ich hoffe die kommt bald) und dann schauen wir mal ob ich noch mehr brauche.

...hab aus versehen ein eigenes Thema gemacht. :oops: Das gehört wohl besser hier hin:

Kriega hat extra für die CRF 300 (doch keine Nischenbike ?) eine Gepäcklösung ersonnen. Nicht schlecht. Passt vermutlich auch auf die CRF 250 L/Rally.

https://kriega.com/adventure/os-b…00l-crf300rally

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Kriega hat extra für die CRF 300 (doch keine Nischenbike ?) eine Gepäcklösung ersonnen. Nicht schlecht. Passt vermutlich auch auf die CRF 250 L/Rally.

https://kriega.com/adventure/os-b…00l-crf300rally

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Zitat von rso

Es gibt aber auch solche Erfahrungen dazu

Der Mann ist wahrscheinlich einfach zu klein. Ich, 184cm, bin neulich 400 km Autobahn mit 120 km/h (GPS) gefahren. Wunderbare Entlastung am Oberkörper, der Helm liegt verwirbelungsfrei im Wind.

Kutter: Danke für den Tip. Mit den Seegerringen werde ich mal checken...