AdventureSpec Mini Fairing für L Modelle

Auf der Suche nach a. etwas (nicht viel) Windschutz und b. einer besser sichtbaren = höheren Platzierung meines Navis (Garmin Zumo XT, siehe Foto) und einem c. etwas aufgeräumteren und ergonomischeren Cockipt (Strom Quellen, Bedienung für Griffheizung, Turbo-Schalter 8-) ) bin ich auf die Mini Fairing Lösung von AdventureSpec gestoßen.

Link CRF 300 L: https://www.adventurespec.com/shop/adventure…ini-fairing-943
Link CRF 250 L: https://www.adventurespec.com/shop/adventure…ini-fairing-775

An die Disliker: Nein, ein Rally Modell ist nicht das was ich wollte.

Diese Mini-Verkleidung ist zwar von vorne nicht sonderlich hübsch, aber von der Fahrerseite betrachtet hoffentlich sehr praktisch. Die meisten Besitzer* sind durchaus zufrieden mit dem Teil, einige haben es auch noch weiter umgebaut, für meinen Geschmack aber zu viele Geräte verbaut.

Nachdem das Mini Fairing jetzt auch für die CRF300L verfügbar ist, habe ich es direkt man bestellt (heute angekommen) und werde es in den nächsten Tagen mal verbauen. Bin gespannt ob es meine Erwartungen erfüllt.

Was ich schon sagen kann ist, dass das Teil leichter als erwartet ist und auch gut verarbeitet zu sein scheint. Allerdings sind 137,-€ für das Gebotene m.E.n alles andere als preiswert.

*User Reviews:

Keine Sorge, ich finde das rote Plastikteil auch ziemlich häßlich.

Ich werde mir ein eigenes, (hoffentlich) hübscheres Schild designen. Das kann man dann für ca. 30 Euro schneiden lassen, das Biegen (oder heißt das Falzen) kostet dann allerdings noch mal 20-30 Euro.

Tobi: …meist wird man da verprügelt weil man selber nicht den Erwartungen der Zielgruppe entspricht. Seltener wegen des Motorrades.

Zitat von Sushi

Optimal vielleicht eine Grafik die beide Teile verbindet.

Coole Idee. 👍 Das läßt sich auch recht einfach umsetzen…

Wie befestige ich das Navi am besten am neuen Mini Fairing? :roll:

Direkt-Montage? Nee, dann lässt sich das Navi nicht im Winkel verstellen und steht fast senkrecht. Das ist mir zu steil.
RAM Mount? Besser ist das! Aber leider muss man ja immer einen dieser RAM-Arme zwischen den Kugeln verbauen. Damit steht das Navi dann entweder recht hoch, niederig oder gar weit entfernt von dem Fairing Richtung Fahrer.

Nach einiger Recherche habe ich dann ein sehr gute und extrem stabile Alternative gestoßen: auf das Faring kommt eine RAM Mount Kugel und darauf dann Trägerplatte die über einen Schraubverschluss und entkoppelte Silentblöcke verfügt.

Mit dem Schraubverschluss auf einer RAM Kugel ist das bockstabil. Erstaunlich das RAM so etwas nicht selber anbietet.

Endlich habe ich das Teil mal montiert.

Von vorne sieht es wahrlich nicht schön aus, aber ich werde mir eine anderes Plastikteile machen (lassen), einen Entwurf hab ich schon.

Aus der Fahrerperspektive (mit Navi) ist das schon sehr praktisch. Das Navi hab ich via RAM Mount befestigt sodass ich das Navi hochkant und quer betreiben kann. Einziger Nachteil: die Blinker Symbole sind nicht mehr vollständig zu sehen. Habe mir schon überlegt das sich das ca. 1,5cm höher lege, aber jetzt fahr ich erst mal so.

Der Windschutz ist auch besser als ich dachte, bin heute mal 15 Minuten Autobahn gefahren. Der Brustkorb wird fast vollständig entlastet. Der Helm liegt verwirbelungsfrei im Fahrtwind.

Montiert ist bisher das Navi und eine 12V-Steckdose. Zusätzlich kommt noch eine LED für den Blinker (den auf dem Bildschirm sehe ich die LEDs nicht mehr) und ein mit TURBO beschrifteter Schalter. Der ist zwar funktionslos aber besser als ein Loch. Vielleicht fällt mir noch was besseres ein, z.B. ein Hauptschalter für die angeschlossenen Verbraucher (Griffheizung, Steckdose und Navi).

Habe jetzt ca. 1000km mit dem Mini-Fairing runter. Mein Fahrzit:

Optik (von vorne): [color=#0000BF]**[/color][color=#BFBFFF]***[/color]
Optik (von hinten): [color=#0000BF]****[/color][color=#BFBFFF]*[/color]
Windschutz: [color=#0000BF]***[/color][color=#BFBFFF]**[/color]
Nutzwert: [color=#0000BF]*****[/color]
Kosten: [color=#0000BF]**[/color][color=#BFBFFF]***[/color]

• die Wind-Entlastung ist schon deutlich bis enorm (für die Größe). Autobahn mit echten 120-125 km/h Dauertempo ist kein Problem. Der Helm liegt verwirbelungsfrei im Wind.
• Das Cockpit lässt sich sehr aufgeräumt gestalten, Platz für Schalter, Steckdose und Navi ist ausreichend vorhanden.
• Offroad ist das kleine Teil nie im Weg - Kontakte = Null, selbst bei steileren Auffahrten
• Für das Problem der verdeckten Leuchten habe ich auch eine Lösung gefunden, leider aber (zu) teuer: Zeta ZE71-1821, daran werde ich dann auch meine Handgards befestigen (siehe Foto).
• Schön (von vorne) ist anders. Aber ein hübscheres Schild kommt diesen Herbst/Winter.

[Blockierte Grafik: http://www.zeta-racing.com/handguard/mount/image/pv001.jpg]

Die untere Kante des Fairing überdeckt die Kontrolleuchten oberhalb des Bildschirms vollständig.

Zitat von rso

Es gibt aber auch solche Erfahrungen dazu

Der Mann ist wahrscheinlich einfach zu klein. Ich, 184cm, bin neulich 400 km Autobahn mit 120 km/h (GPS) gefahren. Wunderbare Entlastung am Oberkörper, der Helm liegt verwirbelungsfrei im Wind.

Zitat von rso

Vielleicht ist ja auch sowas interessant.

Etwas größer und ersetzt gleich mit die Lampenmaske... viele Zubehöroptionen.

Cool, aber genau wie die Lynx Komponenten (https://www.britanniacomposites.com/), soetwas bekommt man nur schwer bis gar nicht durch den TÜV, wenn kein Gutachten für die Lampen vorliegt.