Acerbis Tank

Geiles Teil und auch noch 14L. Ist definitiv zweimal gekauft. Transparent ist zwar weniger schick, aber es ist einfach angenehm jederzeit den Füllstand sehen zu können, ohne sich auf die Tachoanzeige verlassen zu müssen.

Vielleicht gibt's den jetzt doch auch in schwarz?
https://ixtem-moto.com/Reservoir-esse…/5-couleur-noir

Warum Acerbis nicht mal Bilder ihrer Tanks am Bike montiert zeigt, das ist mir auch ein Rätsel :?

Die ersten Bilder (montiert) sind auf fb: Gruppe CRF300L/Rally Owners Group.
Der Tank ist ca. 500g leichter als der original. Optik ist... naja, gewöhnungsbedürftig ;) (weil er weiß ist)

290€

Und als Tipp, falls jemand o.g. fb-Seite aufsucht, dann schaut doch mal, was in den hinterlegten Dateien so alles dabei ist 8-)

Hier mal ein paar Bilder (von Facebook)…

Finde ich sehr gut …
.

der ist überraschend formschön gelungen, würde aber die schwarze Version bevorzugen.
Funktioniert da die Tankanzeige noch?
Ist der mit dem Hondaschlüssel absperrbar?
Gruß
Oliver

Wer auf eine Zulassung hofft, darf hier die Hoffnung verlieren: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/…00L0008&from=DE

Und hier darf man wieder hoffen: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__45.html

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§ 45 Kraftstoffbehälter

(1) Kraftstoffbehälter müssen korrosionsfest sein. Sie müssen bei doppeltem Betriebsüberdruck, mindestens aber bei einem Überdruck von 0,3 bar, dicht sein. Weichgelötete Behälter müssen auch nach dem Ausschmelzen des Lotes zusammenhalten. Auftretender Überdruck oder den Betriebsdruck übersteigender Druck muss sich durch geeignete Einrichtungen (Öffnungen, Sicherheitsventile und dergleichen) selbsttätig ausgleichen. Entlüftungsöffnungen sind gegen Hindurchschlagen von Flammen zu sichern. Am Behälter weich angelötete Teile müssen zugleich vernietet, angeschraubt oder in anderer Weise sicher befestigt sein. Kraftstoff darf aus dem Füllverschluss oder den zum Ausgleich von Überdruck bestimmten Einrichtungen auch bei Schräglage, Kurvenfahrt oder Stößen nicht ausfließen.

(1a) Für den Einbau von Kraftstoffbehältern in Kraftfahrzeugen, ausgenommen solche nach § 30a Absatz 3, sind die im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen anzuwenden.

(2) Kraftstoffbehälter für Vergaserkraftstoff dürfen nicht unmittelbar hinter der Frontverkleidung des Fahrzeugs liegen; sie müssen so vom Motor getrennt sein, dass auch bei Unfällen eine Entzündung des Kraftstoffs nicht zu erwarten ist. Dies gilt nicht für Krafträder und für Zugmaschinen mit offenem Führersitz.

(3) Bei Kraftomnibussen dürfen Kraftstoffbehälter nicht im Fahrgast- oder Führerraum liegen. Sie müssen so angebracht sein, dass bei einem Brand die Ausstiege nicht unmittelbar gefährdet sind. Bei Kraftomnibussen müssen Behälter für Vergaserkraftstoff hinten oder seitlich unter dem Fußboden in einem Abstand von mindestens 500 mm von den Türöffnungen untergebracht sein. Kann dieses Maß nicht eingehalten werden, so ist ein entsprechender Teil des Behälters mit Ausnahme der Unterseite durch eine Blechwand abzuschirmen.

(4) Für Kraftstoffbehälter in Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 und deren Einbau sowie für den Einbau der Kraftstoffzufuhrleitungen in diesen Kraftfahrzeugen gelten die im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen.

Hallöchen
Tankanzeige sitzt in der Pumpe und wird auch anzeigen.
Der Deckel mit Schlüssel muß extra geordert werden da Außengewinde
Nur Acerbis Deckel passen, dabei ist einer zum Aufdrehen mit enlüffterschlauch nach oben.
Der abschließende Deckel lüftet ohne Schlauch, für Tankrucksack besser !

Gruß vom linken Niederrhein Uli

Mir gefællt er....

...fehlt nur nur ein Plastik-Kit in weiss.

Auf Tankanzeige kann ich gut verzichten, so ungenau wie die ist. :? Absperrbarer Deckel ist auch nicht so wichtig, hab ich an der Sportster auch nicht und nie vermisst.

Mal schauen, wann ich den hier in N bekommen kann.

Gleich mal bestellt, bevor wieder alles ausverkauft ist, oder die Preise explodieren.

Zitat von Tobi

Gleich mal bestellt, bevor wieder alles ausverkauft ist, oder die Preise explodieren.

Wie machst/hällst Du das mit der Zulassung?

Das ist ja echt ein Krampf mit euren Zulassungen in Deutschland.
Es wird fast jeder Thread durch das Zulassungsthema zerstört. Bei den Reifenthreads ist es besonders schlimm.
Solange ein Bauteil nicht unfallrelevant ist, wird das wohl ziemlich egal sein, oder?

Der Tank ist wie ich finde ein Gamechanger für die L.
Damit sind endlich vernünftige Reichweiten möglich.

Zitat von treefighter

Solange ein Bauteil nicht unfallrelevant ist, wird das wohl ziemlich egal sein, oder?

Ich hatte schon 2 Unfälle mit dem Motorrad. Für das Bike hat sich da niemand interessiert.
Und es ist auch wie Du sagst, es muss einen nachweisbaren Sachzusammenhang zwischen Modifikation und
Unfallursache geben.

Das Problem ist lediglich beim TÜV und bei Polizeikontrollen gegeben, die Polizei kann im Zweifel dein Bike vor Ort lahmlegen.

Ich hab mir den Tank auch mal bestellt.

egal, bedeutet evtl. Stillegung bis Änderungsabnahme erfolgt ist, plus Strafe!
Allerdings hat sich bei mir noch nie jemand (TÜV) für den Tank interessiert.

Zitat von treefighter

Das ist ja echt ein Krampf mit euren Zulassungen in Deutschland.
Es wird fast jeder Thread durch das Zulassungsthema zerstört. Bei den Reifenthreads ist es besonders schlimm.
Solange ein Bauteil nicht unfallrelevant ist, wird das wohl ziemlich egal sein, oder?

Zitat von Wildduck

Wie machst/hällst Du das mit der Zulassung?

Ich fahre so wenig wie möglich in Deutschland 😉

ob es beim TÜV ein Thema wird, werde ich nächsten Monat sehen, da steht die erste HU an.
Mein Tank ist schwarz und fällt eigentlich kaum auf. Lediglich die ACERBIS-Aufkleber sind noch dran. Da überlege ich, diese vorher zu entfernen.
Aber an dem Mopped sind mehrere Teile verändert, darunter auch eintragungspflichtige, wie der Lenker.
In einer Polizeikontrolle ist dem Wachtmeister nichts aufgefallen außer die Ritzelabdeckung von Zeta und der klappbare Kupplungshebel, weil die so schön rot geglänzt haben. Die Pivot-Fußrasten hat er nicht wahrgenommen. Außerdem hat ihm wohl sehr gefallen, dass der Auspuff original ist.

Hallöchen
Der Acerbis Schriftzug auf dem Tank, ist
einlaminiert,ins Material
Entfernen sehr Schwierig
Ich habe einfach HONDA drüber geklebt
Und war 4 Mal bei der DEKRA damit, und immer alles Paletti .

Gruß vom linken Niederrhein Uli

Servus Together,

der Wildduck ja schon alles wegen der Technik und Zulassung geschrieben. Danke dafür. Des ist ja auch mal spannend, man hört ja soviel Märchen und glaubt dann noch dran :lol: .

Aber mal unter uns, hat hier schon jemals überhaupt jemand ein Problem mit einem nicht OEM-Tank gehabt? Ich noch nie und hab schon ein paar Acerbis verbaut und auch bei meinem aktuellen Nomad-Fuel-Tank gabs noch nie ein Problem beim TüV.

Noch ein Wort noch zum Tank er CRF300L selber: Auf den Fotos schaut er sehr gut aus, also nicht mehr so komisch rau, wie früher, da waren die weißen Tanks nur einmal kurz weiß...

Persönlich würde ich eher zu schwarz tendieren, aber des ist ja sicher Geschmackssache. Den Preis von 370 Euro find ich jetzt nicht günstig, aber die Dinger haben schon vor Jahren meist über 300 Euro gekostet.

Der Rainer, der alte Sparfuchs ;) , hat nen Link, da kostet der Tank nur 290 Euro, (siehe oben)

Für meinen Nomad-Tank hab ich leider deutlich mehr bezahlen müssen, aber Reichweite ist einfach wichtig, wenn man mit dem Moped reisen möchte. 13,5l und ca. 4l Durst sind gut über 300 km, des passt doch!

Wie schon geschrieben, ein Gamechanger und für viele hier, wohl ein Muss. Habt Ihr da schon mal an eine Sammelbestellung gedacht? Sowas hab ich mal im AT-Forum für Akrachowitsch-Tüten mitgemacht, hab damals nen Fuffi gespart.

hier noch ein Link mit vielen Bildern bzgl. Aussehen und Monate des Acerbic Tanks: https://imgur.com/a/Qwkr4HO