Beiträge von Tobi

Cooles Video und sehr interessant. Fazit - es ist Glück, ob der Flicken hält oder nicht 😁

Würde mich wundern, wenn das neue Setup für 100kg + Gepäck ausgelegt wäre.

Jedes Federbein und jede Gabel hat zudem ein "Luftvolumen", welches durch den Einfedervorgang komprimiert wird. Je weiter Gabel oder Federbein komprimiert werden, desto progressiver werden sie. Um Grunde genommen hätte man dann mit progressiver Feder schon eine 3-fache Progression.

randomluck
ein vernünftiges Federbein wird ohnehin progressiver je weiter es einfedert. Eine progressive Feder wird eher das Einfeder-Verhalten negativ beeinflussen. Wenn dir das Fahrwerk ständig durchschlägt ist i.d.R. deine Feder zu weich gewählt.

MD38 ist MD38 also alle Baujahre bis 2017. Da wurde sie dann durch die MD44 ersetzt.

Ob das der TÜV Prüfer bemerkt, sei mal dahingestellt ;)

Naja die TipTop Motorrad Flicken werden sich wahrscheinlich nicht von den Fahrrad Flicken unterscheiden. Und mit denen hatte ich auch schon Probleme. Ich bin aber auch noch nicht so ganz durchgestiegen, ob das wirklich alle Butyl Schläuche sind oder nur manche. Ehrlich gesagt weiß ich oft nicht mal genau, was meine Schläuche überhaupt für ein Material haben. Wir nehmen halt was wir bekommen.

LaLü
dass die Mopeds genauso verschieden sind, wie die CL500, finde ich nicht. Preislich andere Liga nur bedingt. Wenn ich bei der CRF alles ebenbürtig aufrüste, bin ich auch bald beim Preis der neuen Suzuki. Leistung ist Geschmackssache und den Einsatzzweck sehe ich auch viel näher an der CRF.

Kann ich vielfach bestätigen :D

Ich glaube, Micha wollte lediglich anmerken, das das keine Alternative zur CRF300 ist. Wenngleich sie für die Straße sicherlich besser geeignet ist.

Die rechten Armaturen 35130-K1T-E51 (2021) und 35130-K1T-E52 (?-2024) sind offensichtlich tatsächlich nicht bei Bikersbitz und TH-Bike gelistet. Ich würde da einfach mal nachfragen, ob die das nicht trotzdem besorgen können.

Ich würde vermutlich trotzdem wieder die original Armaturen aus Thailand bestellen und gleich ein paar Teile mehr, die hier bei uns sonst extrem viel teurer sind. Dann gleichen sich auch die Versandkosten + Zoll sehr schnell wieder aus.

kannst du die nicht einfach öffnen und säubern?

Du kannst dir bei TFX Suspension einfach einen +10mm Dämpfer bestellen - oder auch +8mm, +12mm usw. Jeder Dämpfer wird dort einzeln und nach deinen Wünschen produziert.

Nimm einen Satz normale Schläuche und Flickzeug mit. Beachte allerdings dass das Flickzeug manchen neuen Schläuchen nicht hält. Ich habe noch nicht ganz herausgefunden, ob das die Butylschläuche sind oder nur spezielle Schläuche?

Ja - Wenn du die Zugstufe verstellst, verändert das auch das Fahrverhalten, was wiederum die Wahrnehmung der Druckstufe bzw. des Einfeder-Verhaltens verändern kann. Z.B. eine zu hohe Zugdämpfung kann dazu führen, dass das Motorrad beim Einfedern "steif" wirkt. Wenn dein Fahrwerk vor dem nächsten Schlag nicht mehr schnell genug heraus kommt, kann es nicht mehr so weit einfedern - du empfindest es als härter bzw. progressiver.
Mit weniger Zugstufe kannst du also das Einfeder-Verhalten in begrenztem Maße "softer machen".
Direkt die Druckstufe verstellen tust du damit allerdings i.d.R. nicht.

Wir haben mittlerweile übrigens ca. 35000 Kilometer mit der Piasini ECU hinter uns.

Wir haben noch jeweils einen Satz Anakee dabei. Die kommen jetzt nach fast 15000 Kilometern auch drauf. Wir fahren mittlerweile eigentlich auch schon fast auf dem Schlauch :D
Hier in Zentralasien ist es allerdings nicht so einfach an passende Reifen zu kommen, daher fahren wir etwas auf Sparflamme. Ich wollte aber keinesfalls die neuen Reifen montieren, bevor wir nicht durch 3500km russisches und kasachisches Flachland gefahren sind.

Mit Pannenschutz meine ich, dass der Gummi so weich ist, dass sämtliche spitzen Gegenstände mühelos durchstechen können. Drähte, Scherben, Steine, Dornen bzw. Stachel, Stöcke usw. Ich habe noch nie so oft einen Platten gehabt wie auf der momentanen Tour.

Der Anakee Wild hat übrigens den mit Abstand schlechtesten Pannenschutz aller unserer bisher benutzen Reifen. Ich würde den nicht für eine lange Reise empfehlen.