Kupplungszug/Gasbowdenzug CRF250/300

in Bosnien ist die Situation mit Werkstätten und Teilen wir bei uns. Vielleicht sogar besser, dort fahren sie viele sehr alte Autos und es wird noch echt repariert. Golf2 siehst du ständig, die alten 123er Mercedes werden inzwischen aber schon selten weil die zurück nach Deutschland verkauft werden. Die Dichte an Tankstellen und Reifenshops ist enorm. Ich war erst vorgestern wieder dort.

Ich hatte mir das nur mal für die L angesehen, da ich je eine CRF250L und CRF300L zu Hause habe.
Da waren die Gaszüge (sind 2!)identisch (selbe Teilenummer), Kupplung aber unterschiedlich und auch augenscheinlich nicht passend. Weiß nicht mehr, was genau, aber die Aufnahme unten am Motor war glaube ich eine andere.

Allerdings habe ich das nie für die Rally überprüft, da für mich nicht relevant.
Ich würde an deiner Stelle nochmal mit den entsprechenden Baujahren bei Bike Parts Honda nachsehen. Wenn die Teilenummer unterschiedlich ist, würde ich auf Nummer sicher gehen und je einen mitnehmen. Die einfachste Variante ist allerdings, die Züge schon zu Hause vorab an jeder Maschine "einzubauen". Mit Kabelbindern an den anderen dran hängen und die Enden einfach (aus dem Weg) hängen lassen. Im Fall der Fälle musst du dann nur umhängen und bist binnen Minuten wieder einsatzbereit.
Gerade Kupplung sollte auf alle Fälle dabei sein. Die kann mal reißen auf so einer Tour. Gaszug kommt ein wenig auf den KM Stand an. Ab 20.000 würde ich sagen schadet nicht. Darunter kann man auch mal drauf verzichten.

Ziemlich unwahrscheinlich, dass euch ein Zug defekt gehen wird. Ich würde aber einfach ein Universal Ersatz Züge-Kit mit Schraubnippeln mitnehmen. Das ist deutlich kleiner und reicht für den unwahrscheinlichem Fall völlig aus.