Hallo aus der Schweiz

Hallo zusammen

Habe gestern durch einen Blog von einem CRF 250 L Fahrer zufällig den Link zu diesem Forum gefunden und gedacht
da melde ich mich mal an. Ich höre auf den Namen Bruno bin nicht mehr der Jüngste aber immer noch Fit genug um
ab und zu etwas abseits der Strassen zu spielen mit meinen 57 Jahren. Ich wohne nahe der Grenze zu Stühlingen WT in
der Schweiz und bin in 2 Min. im schönen Südschwarzwald. Bin verheiratet seit nun 30 Jahren habe zwei grosse Jungs, einer
davon fährt auch Motorrad, fährt SUMO mit einer CRF 450 R und ab und zu Motocross mit einer KTM 350 2T. Ich selber fahre
die CRF 1000L geschalten, die CRF 1000 AS DCT und natürlich die CRF 250L welche ich günstig kaufen konnte und im selben
Winter etwas umgebaut habe. Umbauten: Fahrwerk (Oehlins vorne und hinten), K&N Luftfilter, Arrow Auspuff, Power Comander EJK, Sitzbank Seat Concept, Lenkererhöhung, Dekor Repsol, Handguards, Motorschutzplatte, etc.
Wenn ich nicht Motorrad fahre arbeite ich als SAP Berater in einem grossen Unternehmen in der Schweiz und bin dadurch auch viel im Ausland unterwegs.
So wenn noch jemand Fragen hat, nur zu, wenn ich kann werde ich diese beantworten.

Hier noch ein Bild meiner CRF 250L

[Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/65535/48681543452_17d4ca1491_b.jpg]DSC00274 by Bruno Schwendener, auf Flickr

Naja es geht, es waren schon mehr, aber der Platz war am Ende und darum mussten die VFR 1200 X und die XR 650 R gehen :lol:

Hallo Sylvia

Nein, das war ein Link bei Straymotocats (Stefanie und Lukas) die sind auch hier im Forum, sind gerade auf Weltreise.

Ich finde ja, allerdings nur in Verbindung mit dem Auspuff und dem K&N Luftfilter und dann mussten wir den noch entsprechend einstellen da die Voreinstellung nicht wirklich funktioniert hat. Mein FH hat sich extra auf seine Kosten
ein Messgerät zugelegt um über den Auspuffkrümmer und der elektronischen Einspritzung exakt zu bestimmen bei
welchen Gaszustand die Optimalen Werte erreicht werden. Aber nach dem Prozedere (1/2 Tag) läuft das Motorrad
doch einiges anders als ohne den EJK. Das Set besteht aus EJK von CRF Only, Arrow Auspuff (einziger legaler in CH)
und dem K&N Luftfilter.

Hallo Herb

Der Arrow ist mit Kat. und die SUMO ist keine Redmoto sondern die Rennversion nicht für die Strasse zugelassen.

[Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/1782/42800509202_24d873dcf6_b.jpg]213358 by Bruno Schwendener, auf Flickr

Hier noch zwei Bilder mit der CRF 450 SUMO an der SM in Frauenfeld Gesamt Rang 5 nach 2 Läufen in Frauenfeld.

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Mago, um unser Dorf bin ich letztens 3 1/2 Std. nur Offroad gefahren und 5 Min. vor meiner Haustür gibt es eine MX Strecke welche für 30 CHF pro Tag benutzt werden kann, Dienstag, Donnerstag und Samstag. Für mich reicht das in meiner Wohngegend.

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Ja die XR 650 R hatte zwar Leistung ohne Ende (61 PS) aber wenn sie dann im Gelände mal gelegen ist nach einem Sturz
musste das Teil dann in meistens einer blöden Lage wieder angekickt werden das war sehr anstrengend, da man mit dem Dekompressionshebel immer erst den 2 OT finden musste ansonsten kam der Kickstarter ziemlich heftig zurück, war nicht gerade prickelnd. So hat sie ausgesehen. Durch den Verkauf der XR konnte ich die CRF kaufen und alle Umbauten zahlen, also 1:1 Umgetauscht.

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