Welche Funktion genau diese Schraube hat, kann ich Dir nicht sagen, aber sie ist als 16mm-Dichtschraube im Ersatzteilkatalog aufgeführt. Sie sitzt unterhalb der Ölpumpe, dort ist auch ein herausnehmbarer Grobfilter für das Öl eingesetzt. Möglicherweise kann man dort Grobpartikel ablassen, wenn man den Drahtfilter heraus zieht. An dieser Stelle saugt die Ölpumpe das Öl aus der Wanne. Das Werkstatthandbuch erwähnt die Schraube leider nicht; sie bleibt auch beim vollständigen Zerlegen des Motors auf den Fotos montiert.
Wenn ich das aber richtig sehe, dürfte so nicht das ganze Öl ablaufen, wenn sie auf dem Seiten Ständer steht.
Wird das Mopped aber bestimmt verkraften.
Gruß Mago
Zum Ausbau des Siebes muss der rechte Motorgehäusedeckel ab, dann kann man es nach rechts heraus ziehen. Bei manchen älteren Motoren gibt es nur Drahtfilter, die CRF hat aber einen normalen Ölfilter. Das Sieb ist nur wichtig, um nicht Fremdkörper in die Pumpe gelangen zu lassen. Man muss das also nicht zum Ölwechsel ausbauen.
Dichtschraube deutet auf einen konischen Sitz hin, einen Kupferring würde ich nicht darunter legen.
Wenn ich das aber richtig sehe, dürfte so nicht das ganze Öl ablaufen, wenn sie auf dem Seiten Ständer steht.
Wird das Mopped aber bestimmt verkraften.
Gruß Mago
Hab das mal rausgekramt, da ich gerade gesehen habe, das nach der 1000km Inspektion noch der rote Lack an der Ölablassschraube mit dem Sechkant war (ein Strich über Schraube, Scheibe und Gehäuse).
Die Kleine stand aber auf dem Montageständer in der Werkstatt, also gerade. Ich gehe nun davon aus, das der Monteur die Dichtschraube zum Ablassen genutzt hat, da ist kein Lackauftrag zu sehen, somit nicht erkennbar ob los oder nicht.
Den Schrauber kenne ich, und ich hätte jederzeit in die Bude gucken können.
Die Schrauben am Ölfiltergehäuse waren los, von daher wird es passen.
Gruß Michael
Wenn Du den Schrauber kennst, warum fragst Du ihn nicht ??
LG Sylvia
Hallo
Sache ist geklärt, er hat den Siegellack aufgetragen, macht er seit über 20 Jahren so. :shock:
Dann nochmal nachgesehen, es ist sonst nirgendwo Siellack dran!
Gruß Michael
(Bin etwas gebrannt von einer Werkstatt, die nicht alles macht im Rahmen einer Inspektion, deswegen auch zu Ihm gewechselt.)
In der Werkstatt, in der ich mal gearbeitet habe, musste auch immer Siegellack auf die Schrauben. Der Chef wollte das so.
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