Schweizer Pässetour

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    Hallo CRF-Freunde
    Bin diese Woche mit der CB500X auf einer Schweizer-Monstertour gewesen. Demnächst wiederhole ich die Tour mit der CRF 250 R: Highlights für die CRF’s unter den bekannteren Schweizer Pässen sind der San Bernardino (direkt ab Bellinzona auf der Regionalstrasse), der Splügen, der Albula, Pragel und der Kunkelspass. Für Letzteren braucht es eine Bewilligung, die man auf der Gemeindekanzlei Tamins oder dann Vättis erhält.
    Aber auch die grossen, eher bekannten Schweizer Pässe (Klausen, Susten, Grimsel, Gotthard, Furka, Oberalp, Nufenen, Lukmanier, Simplon sind für eine CRF überhaupt kein
    Problem. Falls sich mal ein paar CRF-Fahrer/-innen in die Schweiz verirren sollten: Meldet Euch, ich komme mit sicher für einen Tag.
    Gruss 🏍 Eduard

    Zitat von Eduard


    Hallo CRF-Freunde
    Bin diese Woche mit der CB500X auf einer Schweizer-Monstertour gewesen. Demnächst wiederhole ich die Tour mit der CRF 250 R: Highlights für die CRF’s unter den bekannteren Schweizer Pässen sind der San Bernardino (direkt ab Bellinzona auf der Regionalstrasse), der Splügen, der Albula, Pragel und der Kunkelspass. Für Letzteren braucht es eine Bewilligung, die man auf der Gemeindekanzlei Tamins oder dann Vättis erhält.
    Aber auch die grossen, eher bekannten Schweizer Pässe (Klausen, Susten, Grimsel, Gotthard, Furka, Oberalp, Nufenen, Lukmanier, Simplon sind für eine CRF überhaupt kein
    Problem. Falls sich mal ein paar CRF-Fahrer/-innen in die Schweiz verirren sollten: Meldet Euch, ich komme mit sicher für einen Tag.
    Gruss 🏍 Eduard


    Danke für das Angebot...
    Sehr gern komme ich mal vorbei.
    Meintest du wirklich eine CRF250 R?
    Gruß Mago

    Ich finde die CRF einfach super in der Schweiz

    Bin dieses Jahr schon paarmal mit der über den Klausen und auch Ibergeregg. Einzig beim überhollen fehlt etwas die Leistung.

    Ja, das ist tatsächlich so. Letztes Jahr bin ich mit einer Gruppe grosser Motorräder einen Tag im Friaul unterwegs gewesen. Eln Pass nach dem andern... Keine Nachteile! Nur beim Überholen von Sattelschleppern und Anhängerzügen konnte es dann eng werden.
    Gute Fahrt 🏍 Eduard

    Ich war am Edersee doch etwas benachteiligt,
    Lag wohl daran,dass ein guter Fahrer mit einer Bandit 1250 die Truppe anführte und ich als zweiter unbedingt hinterher wollte.
    Am zweiten Tag bin ich es dann ruhiger angegangen.
    Am Berg einfach den sechsten Gang vergessen und mehr Drehzahl,dann ging's einfach entspannter.
    Beim überholen sollte man es auch überlegter angehen.
    Dann macht die Sache auch Spaß.
    Gruß Mago

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