Preisvorstellung für den Verkauf meiner CRF 250 Rally ok? (Meinungen gefragt!)

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    Hallo liebe Forumsgemeinschaft!

    Im August möchte ich meine Rally verkaufen. Da ich echt keinen Plan von der Preisgestaltung habe, habe
    ich mal meine "Annonce" vorbereitet. Was denkt ihr über meine Preisvorstellung? Zu hoch, zu niedrig?
    Freue mich über jede Meinung!
    (Zur Info: Ich habe mir eine Tenere 700 bestellt, darum der Verkauf der Rally. Aber das soll nicht
    Thema dieses Threads sein)
    Danke!

    Gruß, Holger

    Und hier nun meine "Annonce":

    Mensch Holgi, das ist ja ein Hin und Her bei Dir mit den Motorrädern! ;)

    Also zuerst mal, persönliche Erfahrung: Die Leute machen das Inserat auf, gucken kurz auf das Bild und bieten Dir einen Betrag, der mindestens tausend Euro unter dem angegebenen Preis liegt. Von zehn Interessenten lesen mindestens acht überhaupt nicht den Text, schon gar nicht, wenn Du in ganzen Sätzen schreibst. Hört sich böse an, ist aber Alltag 2019.
    Also kannst Du nur auf die verbleibenden 20% hoffen, die wenigstens lesen, worum es geht und darum einigermaßen interessiert sein müssten.

    Die Nachfrage nach gebrauchten CRFs ist, wie Du auch hier im Board siehst, hoch. Egal ob neu oder gebraucht. Honda bietet die 50:50-Finanzierung an, das ist für manche neben "wer weiß, was damit gemacht wurde" Grund für eine Neue. Die anderen erhoffen sich vom Gebrauchtkauf gespartes Geld, wobei fast alle über die hohen Gebrauchtpreisforderungen klagen. Nicht selten liegen die Forderungen direkt auf Höhe des Neupreises, den man mit etwas Verhandlungsgeschick beim Händler zahlen würde.

    Eine Rally bekommst Du für minimal über 5000 Euro neu. Du möchtest 4900 und verweist auf das teure Zubehör. Damit bist Du in direkter Konkurrenz zum Neufahrzeug und wirst maximal bei denen Chancen haben, die genau das Zubehör ohnehin gekauft hätten. Meist ist es aber so, dass die Leute erst das Fahrzeug und danach Zubehör kaufen -das hast Du ja auch so gemacht.

    Mehr Chancen auf einen guten Preis hättest Du wahrscheinlich, wenn Du die (wieder) serienmäßige CRF für sagen wir 4000 anbietest und das Zubehör getrennt für vielleicht 900. Dann holst Du die Sparfüchse an der Preisschallgrenze ab und lockst uns hier mit dem gefragten Zubehör ;) Nebeneffekt: die dann weniger kriegerische Honda macht nicht (mehr) den Eindruck, die Kilometer auf der Paris-Dakar gesammelt zu haben.

    Was die Tenere angeht, die ja kein Thema sein soll: hoffentlich wirst Du damit glücklich...vom Gewicht her kann sie manchem Straßenmotorrad, die Hand geben. :shock:

    Viele Grüße,

    Micha

    Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
    zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
    (Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)

    Na, hin und her ist das nicht. Vor der CRF hatte ich 13 Jahre lang kein Motorrad ;)

    Danke für Deine ehrliche Aussage. Sicherlich wird es schwer jemanden zu finden der meinen kompletten Text liest ;)

    Ich werde es erst einmal so probieren. Sollte es nicht klappen, dann baue ich sie wieder auf Standard um und werde sie,
    wie du schon sagst, für ca. 4000,00€ anbieten und die Teile einzeln verkaufen. Habe zwar keine Lust das Fahrwerk wieder umzubauen, aber wenn es sein muss.

    Zum Glück ist es kein Notverkauf und es eilt mit dem Verkauf nicht. So kann ich ein wenig probieren, was am Besten funktioniert.

    Ja, die Tenere hat schon ihr Gewicht, aber für mein Anwendungsspektrum passt die besser. Optimal wäre natürlich ein
    2. oder 3. Bike.... aber mangels Garage ist das halt schwierig, Sollte ich mal an eine Garage kommen, die nicht 150,00€ kostet (In Berlin sind Garagen echt teuer), kann man über ein 2. Bike nachdenken. Dann etwas mehr in Richtung Sportenduro.

    In meinem Umfeld fahren fast nur größere Maschinen und da ist es bei Ausflügen echt schwierig, mit der Rally mitzuhalten.
    Man möchte ja die Gruppe nicht ausbremsen. Hätte es so etwa wie die Tenere schon vor 2 Jahren gegeben, hätte ich diese auch der Rally vorgezogen.

    Ich werde berichten, wie mein Verkauf läuft. Starte aber erst im August damit.

    Gruß, Holger

    Hallo Holger,

    da bin ich gespannt, was Du berichtest.

    Gefragt war ja nach Meinungen. Deshalb: ein Motorrad mit so vielen Änderungen zu erwerben - das wäre nix für mich. Eine mögliche Individualisierung mache ich tatsächlich am liebsten ganz individuell und somit selber. Die Preisgestaltung ist dadurch so eine Sache. Wenn ich die Teile nicht haben will, hilft mir auch nicht, dass die mal sehr teuer waren und ich beim dem Kauf eines auf- oder umgerüsteten Fahrzeuges insgesamt sparen würde. Ich finde deshalb die Idee, alles zurück zu bauen und das Motorrad mit den Originalteilen und die Zubehörteile extra zu verkaufen, gar nicht schlecht.

    Es erst einmal anders zu probieren, kostet Dich na klar auch nicht mehr :D . Dir wünsche ich das große Glück beim Verkauf der umgebauten Rally, ein/e KäuferIn zu finden, die/der nach genau so einem Umbau sucht und froh ist, das alles gleich fertig erwerben zu können!

    Die RoteZora

    Hallo Holger,

    hier noch ein ultimativer Tipp:

    Bei uns war das Display wahnsinnig schnell verkratzt. Deshalb haben wir bei Ebay so passende Schutzfolien (Motoscreenies heißen die glaub ich) gekauft und draufgeklebt.

    Das Display sieht aus wie neu und die Kratzer sind auch nicht mehr zu erkennen!

    die 10€ lohnen sich für dich evtl. beim Wiederverkauf ;)

    Viele Grüße
    Lukas

    Danke für eure hilfreichen Antworten.

    In der Tat, geht es mir auch so, dass ich mein Motorrad am liebsten selbst individualisiere. von daher werde ich nach meinem Urlaub, das meiste Zubehör abbauen und dafür das Bike dann günstiger anbieten.

    Mein Plan:
    - mit Hyperpro Fahrwerk
    - mit Handguards
    - mit verkürztem Heck
    - Gepäckträger und 30L Topase
    4.500,00€

    Das Fahrwerk möchte ich echt ungern wieder zurück bauen. Alle anderen Extras, bis auf die obigen werden demontiert
    und der Käufer kann dann individuell entscheiden, welches Zubehör er noch haben möchte. Rest wird dann so vertickt.
    Aber ich schlaf noch ein paar Nächte darüber. Eventuell baue ich das Fahrwerk auch wieder zurück und biete sie dann für 4.200,00€ an.

    Gruß, Holger

    Da ich mich auch gerade mit Fahrwerk, Lenkererhöhung, Sitz usw usf beschäftige, würde mich dein Aufbau aus heutiger Sicht voll interessieren. Heute hätte ich auch Verständnis für deinen Preis. Ok, ich würde halt immernoch keine Rally kaufen :lol:

    Aber damals hab ich einfach nur gesehen: Neu-Motorrad, 1000 Euro über Gebrauchtpreisen? Kauf ich neu.

    Ich glaube, das ein und andere wirst du hier noch los.

    Alles Gute und Braap
    Mark

    Zitat von BraapBln


    Da ich mich auch gerade mit Fahrwerk, Lenkererhöhung, Sitz usw usf beschäftige, würde mich dein Aufbau aus heutiger Sicht voll interessieren. Heute hätte ich auch Verständnis für deinen Preis. Ok, ich würde halt immernoch keine Rally kaufen :lol:

    Aber damals hab ich einfach nur gesehen: Neu-Motorrad, 1000 Euro über Gebrauchtpreisen? Kauf ich neu.

    Ich glaube, das ein und andere wirst du hier noch los.

    Das Fahrwerk hat mich halt mit Einbau run 1000,00€ gekostet, was schon eine Investition ist. Aber eine die sich absolut gelohnt hat. Das Fahrwerk der CRF passt für Leute mit 70kg gut, aber nicht mehr für 90kg ;)

    Lg, Holger

    Hallo,
    ich habe 70 KG, aber mir ist es auch zu weich.
    Im Gelände geht es hinten, aber vorne stört mich das starke eintauchen schon.
    Aber 1000 Euro für das Fahrwerk ist schon krass und überzogen in dieser Preisklasse.

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