endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

[Duplo6]

Hmmm… da stellt sich mir die frage, ob ich das kat-lose system testen soll… is da eine e-nummer am endtopf? Ohne Kat wärs nämlich ordentlich günstiger…

am ESD ist eine E Nummer, am Zischenstück mit Kat auch !
warum ohne Kat fahren nicht erlaubt sein soll, wenn man dennoch die vorgeschriebene CO % Sättigung unterschreitet - hab ich nie verstanden.

[Stoyoshi]

Okidoki- danke für die info!

[BlueBall]

Dafür gibt es hier einen Beitrag...

Oh, cool, das sehe ich mir mal an

[C21]

Hmmm… da stellt sich mir die frage, ob ich das kat-lose system testen soll… is da eine e-nummer am endtopf? Ohne Kat wärs nämlich ordentlich günstiger…

am ESD ist eine E Nummer, am Zischenstück mit Kat auch !
warum ohne Kat fahren nicht erlaubt sein soll, wenn man dennoch die vorgeschriebene CO % Sättigung unterschreitet - hab ich nie verstanden.

Das ist bis jetzt nicht bewiesen , dass der vorgeschriebene CO Wert auch ohne KAT erreicht werden kann.
Ich kann mir das bei der 300er ehrlich gesagt nicht vorstellen, lasse mich aber gerne überzeugen.
Eigentlich muss man ja nicht zum TÜV damit , eine normaler Händler reicht auch.
Da einfach mal die CRF OHNE KAT vorbeischicken und eventuell auch mit offenen Karten spielen und dem sagen das man einfach mal eine AU machen möchte, um zu wissen wie die Werte ohne KAT sind.
Je nachdem wie der Händler drauf ist , interessiert es ihn ja vielleicht sogar selber

[bwm]

Das kann man mal versuchen.
Allerdings: der Händler selbst hat so ein Gerät normalerweise nicht, das hat der Prufingenieur bei. Bei vielen Händlern kommt der Prüfer allerdings mehrmals die Woche vorbei.
Ob der widerrum heutzutage noch manuelle Messungen anstoßen kann, weiß ich nicht. Bei ganz vielen Messgeräten müssen die Daten inzwischen automatisch vom Messgerät an den Laptop weiter gegeben werden, und dafür braucht er natürlich einen Auftrag im Laptop etc.
Aber fragen kostet ja erstmal nix