Ausgangswelle

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    Moin, bei mir war die AGW 2 mal beschädigt, das 1 mal hat es den Africa Urlaub
    um einige Monate verschoben, das 2 mal habe ich abgebrochen. Natürlich hätte ich weiterfahren
    -anschweißen-reparieren können, aber das Vertrauen war nicht mehr da, und dann mit einen
    Schaden in Äthopien-Naher Osten usw. stehen hatte ich kein Bock. Nach dem ersten mal
    wurde das horizontale Spiel komplett ausdistanziert, und das Ritzel hatte bis zum Schluß kein Spiel
    horizontal. Ich war zu fast 100% davon überzeugt, das die Welle länger hält, Pustekuchen. Natürlich kann
    man mit der CRF lange Distanzen fahren, Voraussetzung keine hohen Dauerdrehzahlen bei den Einzylinder.
    Unter 100 im 6 ten Gang, und in Africa ist man auch mit 25 PS King of the road. Ausgenommen steile
    Dünen hoch. Ich hatte auf 100Tkm gehofft, und dann in Thailand einen neuen Motor, sonst hätte ich auch die
    KTM LC4 640 reaktivieren können, die das bessere Fahrwerk hat. Beim Austausch der Welle vor ca. 20Tkm sah
    der Motor top aus, und jetzt nach 42 Tkm werde ich berichten.

    Hallo, Bekannter von mir, alter erfahrener Werkzeugmacher
    auf seinen Arbeitsplatz. In der ersten defekten Welle hat er
    probehalber ein M6 Gewinde geschnitten, die 2 neue Welle war schon
    wesentlich zäher. Das Distanzstück hat er auch gedreht.
    Gruss Reiner

    Kann jemand bestätigen, dass die Welle exakt 22mm Durchmesser hat - also bis zum kleinen Absatz kurz vor der Wellendichtung? Ich bekomme das im eingebauten Zustand nicht vernünftig gemessen.

    Moin Tobi, meine alte defekte Welle hat direkt nach
    der Verzahnung 21,2-21,25 mm, und ca. 2 mm später
    kommt 21,9-21,95, gemessen mit einer analogen
    Schieblehre. Ach ja, Honda CRF 250 RLA.
    Gruß Reiner

    Moin, vielen Dank für die guten Anregungen und Ideen.

    Das mit der Angebohrten Welle ist denke Ich auch die Eleganteste Lösung.

    Wie ist das jetzt mit dem Buschfix mit dem Zweiten Sicherungsblech und einem neuen JMP Ritzel
    Das Zweite Sicherungsblech muss ein bisschen Abgeschliffen /Geplant werden, wird auf die Welle aufgesteckt und sitzt dann quasi einfach hinter dem Ritzel. Das neue Ritzel wird mit zweitem Sicherungsblech normal verschraubt ? Einfach nur um die Verspannung zu erhöhen und dem Ritzel ein bisschen von seiner Kippneigung zu nehmen ?

    Vielen Dank und eine schöne Restwoche.
    In 2 Wochen wird endlich wärmer, die Finger Jucken schon..

    LG

    Ich hab letztens auch die Variante mit dem zweiten Blech umgesetzt.
    Man muss dieses dünner schleifen, damit das Ritzel samt vorderen Sicherungsblech weit genug auf die Welle rutschen kann, um überhaupt montiert werden zu können.

    Im Idealfall passiert das dann unter etwas Spannung. Soll heißen, dass vordere Sicherungsblech sitzt richtig stramm und lässt sich mit bloßen Fingern nicht mehr in Position drehen.
    Stattdessen klopft/dreht man es mit einem Hammer und Durchschlag vorsichtig, mit wenig Kraftaufwand passend zum Ritzel um die Schrauben montieren zu können.

    Bei mir scheint es nun zumindest stramm zu sitzen. Hab zwar auch etwas von dem erwähnten Loctite (Nr. fällt mir gerade nicht mehr ein) zum verkleben verwendet, aber vermutlich zu wenig. Also k.A. wievel das ausmacht.

    Zitat von WorldEater


    Ich hab letztens auch die Variante mit dem zweiten Blech umgesetzt.
    Man muss dieses dünner schleifen, damit das Ritzel samt vorderen Sicherungsblech weit genug auf die Welle rutschen kann, um überhaupt montiert werden zu können.

    Im Idealfall passiert das dann unter etwas Spannung. Soll heißen, dass vordere Sicherungsblech sitzt richtig stramm und lässt sich mit bloßen Fingern nicht mehr in Position drehen.
    Stattdessen klopft/dreht man es mit einem Hammer und Durchschlag vorsichtig, mit wenig Kraftaufwand passend zum Ritzel um die Schrauben montieren zu können.

    Bei mir scheint es nun zumindest stramm zu sitzen. Hab zwar auch etwas von dem erwähnten Loctite (Nr. fällt mir gerade nicht mehr ein) zum verkleben verwendet, aber vermutlich zu wenig. Also k.A. wievel das ausmacht.

    Ich danke dir ! Das war die Info die ich Brauchte.

    LG

    Sooo – hab es endlich geschafft das "Problem" mit dem Taumelritzel zu beseitigen (einigermaßen). :roll:
    Bei den vielen Vorschlägen die hier angeboten werden, habe ich diese Lösung (mit dem zweiten Ritzel) von einem Forumsmietglied gewählt, scheint mir persönlich am effektivsten.
    Also - das neue 13er Ritzel habe ich (bzw. ein Kumpel) versucht auf der Drehbank abzudrehen aber bei dem Härtegrad wurde doch die Flex bemüht und die Feinheiten dann mit der Drehbank erledigt.
    Das Ritzel wurde zum Schluss zusätzlich noch mit einer Madenschraube gegengezogen das erspart mir das eine Sicherungsblech hinter dem 14er Ritzel. Theoretisch könnte man das auch noch montieren, aber auf das habe ich vorerst verzichtet.

    Alles Weitere könnt Ihr den Bildern entnehmen die sind ja selbsterklärend.

    Vielleicht liegt es an den fehlenden Fotos, aber irgendwie erschließt sich mir der Aufbau nicht ganz, muss ich zugeben.

    Sehe ich das richtig..?

    -Im abgedrehten Ritzel sind die Gewinde entfernt worden?
    -Das originale Sicherungsblech sitzt ganz normal zwischen den Ritzeln an der üblichen Position?
    -Die mittlere Schraube im selbst gebauten Sicherungsblech drückt gegen die Welle um das originale Sicherungsblech "nach außen" an die Kanten der der Ausfräsung in der GAW zu ziehen?


    Und zu guter Letzt: Passt die Ritzelabdeckung jetzt noch?

    Zitat von WorldEater


    Vielleicht liegt es an den fehlenden Fotos, aber irgendwie erschließt sich mir der Aufbau nicht ganz, muss ich zugeben.

    Sehe ich das richtig..?

    -Im abgedrehten Ritzel sind die Gewinde entfernt worden?
    -Das originale Sicherungsblech sitzt ganz normal zwischen den Ritzeln an der üblichen Position?
    -Die mittlere Schraube im selbst gebauten Sicherungsblech drückt gegen die Welle um das originale Sicherungsblech "nach außen" an die Kanten der der Ausfräsung in der GAW zu ziehen?


    Und zu guter Letzt: Passt die Ritzelabdeckung jetzt noch?


    - Also – in dem abgedrehtem Ritzel muss unbedingt das Gewinde ausgebohrt werden, sonst zieht sich das nicht gegen
    das Original Sicherungsblech.
    - Und ja - das Original Sicherungsblech sitzt ganz normal an seiner Stelle dazwischen, da ändert sich auch nichts.
    - Ganz genau die Madenschraube hat die Aufgabe das ganze Paket gegen das Sicherungsblech zu drücken um die
    Taumelbewegung zu vermeiden (noch weiter zu minimieren).
    - Die Abdeckung muss auch noch nachgearbeitet werden ein Teil vom Kunststoff muss entfernt werden aber nicht viel…

    gruß nosti562

    Moin Nosti, hervorragende Idee. So wie ich das sehe, wird
    mit den abgedrehten Ritzel die Verzahnung vorne mit
    genutzt, und alles an der Welle festgeschraubt. Müssen
    dann nicht auch im abgedrehten Ritzel neue Bohrungen
    zur Befestigung des Ritzel dahinter? Die Schraube in der
    Welle ist eine 6 mm Schraube, richtig. Klebst Du die Schraube
    mit Schraubensicherung mittel oder hochfest ein? Alternativ
    könnte man auch ein Sicherungsblech, das ins Blech und an der der
    anderen Seite die Schraube sichert. Definitiv besser als meine Lösung,
    weil mehr Angriffsfläche auf der Verzahnung, und auch festgezogen,
    und damit weniger Drehmoment auf die Verzahnung.
    Gruß. Reiner


    Moin Reiner, im abgedrehten Ritzel werden keine neuen Bohrungen gemacht !!
    Der ganze Kladderadatsch wird auch nicht an der Welle festgeschraubt (geht nicht), das ganze Paket
    (Ritzel 1, Sicherungsblech, Zahnloser-Ritzel 2 und das selbstgebaute Sicherungsblech) wird gegeneinander mit den 2 M6x25 Schrauben gezogen (NUR das Ritzel 1 hat Gewinde).
    Die mittlere M6 Madenschraube kontert das Paket gegen die GAW wobei an die Madenschraube (M6x16) noch eine M6 Mutter kommt (außen) die gegen das Sicherungsblech gekontert wird, dann brauche ich auch kein Loctite oder sowas.
    Diese muss ich noch austauschen hatte nur eine M6x10 zur Hand.
    Mit dem zweiten Ritzel hat man bestimmt 50% mehr Auflagefläche…

    gruß nosti562

    Am besten wäre wahrscheinlich ein Mischung aus euren beiden Versionen. Allerdings muss man für Hurakihonda's Version halt die Welle erstmal ausbauen um ein Gewinde einzuschneiden.

    nosti562 Sehe ich richtig, dass die Stärke des vorderen Ritzels auch runtergedreht wurde?

    Leider benötigt man für beide Varianten einen Schlosser der einem die Teile drehen kann.

    Zitat von Tobi

    nosti562 Sehe ich richtig, dass die Stärke des vorderen Ritzels auch runtergedreht wurde?

    Leider benötigt man für beide Varianten einen Schlosser der einem die Teile drehen kann.

    Das Ritzel wird nur vom Durchmesser kleiner gemacht die Original Stärke ca. 7mm habe ich so gelassen.
    Das Material ist Sau hart dein Schlosser wird dir sagen mit einem 2ten Auftrag brauchst nicht mehr kommen.
    Wir haben das auf der Drehbank mit einer Flex bearbeitet Sonderlösung ist nicht so ohne, aber machbar.

    gruß nosti562

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